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Liebe Bulli-Freunde!

Ich gehöre nun auch zu den Bullibesitzern. Ich bin gerade in Chile und kafue mir einen T2 Baujahr 1992. http://www.yapo.cl/valparaiso/camiones_ ... 923&xsp=14

Ich kann leider noch wenig über techinsche Details sagen.
Ich habe den Guten gekauft mit dem Wissen (nach Überprüfung vom Mechaniker),
dass wohl ein Ventil defekt ist. Es funktionieren zur Zeit also nur 3.

Der Mechaniker meinte (ohne den Motor begutachtet zu haben), dass wohl der gesamte Zylinderkopf zu wechseln ist.
Der Preis für einen (gebrauchten) liege bei umgerechnet ca € 220.

Nun meine Frage an euch:
Ist es wirklich nötig den kompletten Zylinderkopf zu wechseln, sollte nur ein Ventil defekt sein?
Wenn ja, ist der veranschlagte Preis in Ordnung?

Mir ist bewusst, dass ihr wohl mehr Informationen benötigen würdet, das ist allerdings alles was ich zur Zeit weiß.

Ich wäre über eure Meinungen sehr sehr dankbar (habe in der Suche keine ähnlichen Fälle gefunden)

Vielen Dank schonmal,

Stefan

Hi

Willst Du in Chile bleiben ?

Ich fürchte mit dem Bus wirst Du hier in D nämlich nicht glücklich werden.
Eine Zulassung wird hier, wenn überhaupt, mit erheblichem Aufwand verbunden sein.
Baujahr 1992 fällt unter die geltenden Abgasbestimmungen und da geht hier für diesen Bus nix.

Was den Kopf angeht. Welcher Motor ?
Ob der Kopf wirklich nicht zu retten ist zeigt sich nach der Demontage.
Ob der Preis ok ist ? Für deutsche Verhältnisse evtl. nicht.

#micha#

ich bleibe damit in Südamerika.
Bin mir beim Model auch nicht ganz sicher. Denke aber er ist Brasilianer (dieser Typ: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 67593).jpg)

In Brasilien gibt es den kompletten Kopf für umgerechnet 150€

http://www.vwantigo.net/shop/product_in ... ts_id=2267

Der Händler spricht übrigens Deutsch.

bigbug hat geschrieben:Der Händler spricht übrigens Deutsch.

, soll ja wohl, ist schließlich seine Muttersprache.
http://www.hammerand.de/

T2NJ72 hat geschrieben:

bigbug hat geschrieben:Der Händler spricht übrigens Deutsch.

, soll ja wohl, ist schließlich seine Muttersprache.
http://www.hammerand.de/

Ich weiß

Danke für die Antworten:

eine Frage noch:

wie schädlich ist es für den Motor, wenn ich einstweilen mit nur 3 Zylindern fahre?
Der Mechaniker hat wohl erst in 2 Wochen Zeit. Der Vorbesitzer ist bereits 2 Monate so gefahren

Es ist alles flach hier und gefahren wird sehr vorsichtig und langsam,
das heißt der Motor wird nicht übermäßig beansprucht (es kommt nie zu dem Punkt wo er stockt und man merkt, dass ein Zylinder fehlt)

Ist es trotzdem sehr schlecht für den Motor, oder ist das ok?

vielen Dank!

Welcher Motor ?

wahrscheinlich Typ1...

beim Typ4 auch schon 400km nur zu dritt gefahren. Öltemperatur war recht niedrig und fährt heut immer noch...
oder die Anekdote von meinem Onkel, der in den 80ern seinem Kumpel den Tipp gegeben hat, einfach das Pleuel abzusägen, dass er nach nem Kolbenklemmer wieder aus Griechenland nach D kommt...

Gut ists bestimmt nicht, scheint aber zu funktionieren.

Gruß jan