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Ich habe mir meinen Traum erfüllt und mir einen VW T2 Westfalia Bj1978 2.0 Liter 69 PS in Neptunblau aus Texas zugelegt. Die Farbe ist die originalfarbe. Angeblich eine Sonderestellung.
Das Fahrzeug stand jetzt seid 1990 im trockenen Texas. Aufgrund der langen Standzeit würde Ich das FAhrzeug gerne komplett überholen.Zur Zeit bin Ich aus gesundheitlichen gründen in voll Einsatzfähig aufgrund eines Verkehrusfalls . Aus diesen Gründen wechsele Ich auch mein Hobby und wende mich den 4 Rädern zu.

Bremsen Fahrwerk Reifen Manschetten .... wird alles auf Dauer überarbeitet.
Ich habe eine frage zu dem Motor. Würde Ihn behutsam versuchen zu starten oder doch besser sofort ausbauen und überholen ?

Gibt es jemanden gerne aus NRW der T2 Motoren im privaten Bereich üerholt oder mir dabei hilft. Würde es gerne selber machen aber nur unter aufsicht eines Fachmanns. Gerne auch im Winter. Beheizter Keller ist vorhanden und Idela für solche Sachen.

Wie sieht es mit der Einspritzanlage aus.
Wer
kann diese überholen oderdoch besser auf Vergaser ümrüsten ?

Ich hoffe Ich darf Euch als Anfänger einige fragen stellen und würde mich freuen von Euch zu hören.

Gruss Micky

Hi Micky,

da werden sich - wahrscheinlich gleich - noch andere alte Hasen auf Dich stürzen und lange Begrüssungstexte und Hilfen Posten. Deswegen nur einen kurzen Glückwunsch von mir. Blau macht ja auch nen schlanken Fuß! Sprich: schick Kannst Du mal Innenfotos zeigen? Welchen Stoff haben die denn mit dem Blau kombiniert?

Im übrigen bist Du gut aufgehoben. Du wohnst im Einzugsbereich von Uli und Andreas Frahm. Ideales Bullirevier. Weil Uli n Supernetter und Hilfsbereiter und Andreas Frahm einer der kundigsten T2-Schrauber ist. Textet hier gelegentlich als Bushoehle.

So, zu Deiner Frage: was ich sofort machen würde (im Sinne von: bevor ich nochmal den Zündschlüssel drehe!) ist Ventile einstellen. Das A und O für den Bus - und wahrscheinlich ewig nicht gemacht. Als Ex-Mofa-Fahrer und -Schrauber kein Thema für Dich. Findest Du ausführlich hier im Forum beschrieben.
Und dann machst Du Dich auf Flschlft-Suche. Da lassen wir hier immer das a und u weg, damit bei der Suchfunktion nicht nur die Tipps, Flschlft zu suchen, angezeigt werden . Du hast da bestimmt ein paar spröde Schläuche, die undicht sein könnten.
Bei der Gelegenheit schaust Du Dir idealerweise auch mal die Benzinschläuche an.
Und dann orderst Du irgendwo mal 20W50-Öl, den passenden Ölfilter und auch mal das Ölsieb - und wechselst das.

Erst dann würde ich mal gucken, ob er läuft. Motor ohne Not raus? Warum? Diese Einzelvergaserlösung ist verbreitet, seitdem die Amibusse wieder reimportiert werden. Das war die amerikanische Antwort auf Probleme mit der Einspritzanlage. Lass das doch erstmal.

Also: viel Spaß mit dem Bus und dem Forum!

Harald

PS: ist n Running-Gag hier im Forum und wird Dich sowieso irgendwann erwischen. Also fang ich mal an: Dein Baujahr hat silberne und nicht weiße Felgen

Willkommen hier!
Toller Bus, der ist ja seit einigen Monaten schon im Gesichtsbuch präsent.
Technisch wurde nichts gemacht? Dann würde ich den Motor rausnehmen, den Tank überprüfen, bzw. entrosten und neu versiegeln, und alle Gummiteile der Spritversorgung und Tankentlüftung tauschen.

Ist der Motor ölig? Dann würde ich ihn, wenn er eh draußen ist, mal seiner Bleche und Anbauteile entledigen, saubermachen und neu abdichten.
Vorher natürlich Bestandsaufnahme machen, nicht, dass da was im Argen ist...

Vorderachse schmieren, bzw. Den ganz normalen großen Kundendienst sollte man wohl auch mal machen

@Harald: Innen wird er dir gefallen

Danke. Es wird eine menge arbeit werden aber da freue Ich mich drauf. Denke Dienstag oder Mittwoch ist er bei mir. Dann werde Ich mehrere Bilder einstellen auch von innen.
Ob der Bulli bei Fa..book zu sehen war kann Ich nicht sagen. Bin dort nicht. Aber ein Freund wollte Ihn anfang vom Jahr kaufen so wie er ist. Der Verkäufer wollte Ihn aber so nicht abgeben. Denke er hat es sich anders überlegt da er bald wieder rüberfliegt und Platz und Geld braucht für andere Fahrzeuge. Der wure ja Donnerstag mittag eingestellt und Freitag habe Ich Ihn gekauft. Das Telefon stand in der Zeit alsIch da war nicht still. Bin froh das Ich mich entschieden habe sofort dorthin zu fahren.

Werde jetzt meine Garage von innen Neu isolieren und dann geht es langsam vorwärts. Mich treibt ja nichts.

Aus welcher kommt der Andreas und Ulli denn?

Wie gesagt. Würde gerne den Motor unter anleitung selber Überholen. Möchte das auch alles verstehen und wenn dann mal was ist dann weiss man besser bescheid. Wenn jemand was dazu sagen kann,darf er mir gerne eine Nachricht schreiben. Bin für jede Info Dankbar .
Auch was die Überholung der Einspritzanlage betrifft.

Gruss Micky

Ach ja. Am Fahrzeug wurde nichts gemacht. Motor war Ölig. Werde mir die Tage wenn das FAhrzeug bei mir ist mal Fotos einstellen und mir einen Plan machen wie und was Ich mache .

Hallo Ingo,
schön, dass Du den Weg in dieses Forum gefunden hast.
Auch ich möchte Dich hier ganz herzlich begrüßen.
Den Ausführungen meiner Vorredner habe ich eigentlich nichts hinzuzufügen, außer dass mir ein entsprechender Lesestoff zur Einstimmung einfällt:
http://forum.bulli.org/forum/viewtopic. ... inspritzer
Für die Technik im Allgemeinen gibt es auch reichlich Lektüre (z.B.):
http://www.amescador.nl/documenten/Werk ... 2_1975.pdf
Edit 10.10.2021, Mod. Norbert
Der Link …“amescador.nl/documenten/Werk ... 2_1975.pdf“
funktioniert leider seit langem nicht mehr.
Ein ebenbürtiges Nachschlagewerk findet sich in der Knappmann-Sammlung:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html
Ich hab jetzt nicht überprüft, ob die Seitenzahlen überein passen, bitte ggf. etwas blättern.

... die "Knappmannsammlung" natürlich auch, aber ich möchte Dich (noch) nicht mit zu vielen Informationen erschlagen.
Lange Weile dürfte für Dich in der nächsten Zeit ein Fremdwort sein und hoffe, dass Dich Deine Familie weiterhin öfter zu Gesicht bekommt.

@ "Fotofreunde": http://www.klassiker-garage-west.de/arc ... eptunblau/

Danke. Werde mir morgen so einiges mal durchlesen . Habe ja mehr Zeit als mir lieb ist Am 09.07.2016 ist ja bei Ahnedoorp ein treffen. Sind von hier auch noch welche dort


Danke an alle für den freundlichen Einstieg

Danke für den Link. Eine frage zu dem Bild mit dem Motor. Über der Zündspule geht ein Rohr 45 Grad nach innen weg. Durchmesser des Rohr ca 15mm Was wird daran montiert? Was daran kommt fehlte nämlich?

Moin Ingo,

schön das Du den Weg in dieses Forum gefunden hast

Zu Deine Frage: links das Loch im Motorraum neben der Zündspule - dort saß mal der Klimakompressor und das Rohr könnte zur Klima gehört haben.

Manschetten der Antriebswellen bloß nicht tauschen - selbst wenn sie porös aussehen halten die wahrscheinlich länger als die heute neu verfügbaren.

Viel Spaß beim einlesen.

Es gibt auch einige Freds von Motorüberholungen

Gruß Bernd

Dann fehlt der Klimakompressor. Mal sehen ob er den noch hat.
Auf die Manschetten werde Ich acht geben. Bekommt man die Klimakompressoren denn noch gebraucht?