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Die Lichtmaschiene meines Typ 4 US GE Motors ist defekt. Nun stellt sich die Frage . Lohnt es sich diese überholen zu lassen?
Oder gibt es eine neue Alternative die auch dauerhaft funktioniert ?

Frage ist doch was an der jetzigen kaputt ist, und vor allem warum?
Ist die Lima kaputt, oder der Laderegler? Sind an der Lima nur die Kohlen runter, oder die Dioden durch? Lagerschaden?
Was fehlt dem Laderegler, dass der nicht mehr regelt?

Meine Glaskugel ist etwas matt heute...

Eine Reparatur, oder ein Gebrauchtteil kann oft besser sein, wie das was man heute neu bekommt.
Ich sag mal jetzt hat die alte 40 Jahre funktioniert, so schlecht kann die nicht gewesen sein.
Meist fehlt denen auch nicht viel.

War die schon öfters kaputt, weil du nach einer dauerhaften Lösung fragst. Dann würde ich mal nach der Ursache suchen.
Am Bus geschweißt, ohne die Batterie abzuklemmen? Zweite Batterie über Relais angeschlossen? Sporadischer Kurzschluss in den Leitungen?
Oder ist nur die Batterie hinüber? Oder versteckte Stromverbraucher, wie ein Kühlschrank der auf 12V eingeschalten ist?

Maik

Micky77 hat geschrieben: Lohnt es sich diese überholen zu lassen?

Ja.

Alles Alt-Überholte ist besser als der Dreck, der heute als Lima oder Anlasser verkauft wird. Soviel ist sicher.

Definitiv überholen (lassen).
Die alten Bosch-Lichtmaschinen machen es einem doch sehr einfach. Standard-Lager, einfach zu zerlegen und es gibt alle Verschleißbehafteten Teile im freien Handel und zu günstigen Preisen.
Da kann keine Repro-Lichtmaschine mithalten.

Ist doch auch ne schöne "ImWinternachFeierabendamSchreibtischArbeit".

Grüße,
Stephan

Hi

Ja Danke für die Info. Werde die Lima dann überholen.
Zum Zusand kann Ich ´garnichts sagen. Ausser das das Lager Geräusche macht. Motor hat bei mir nicht gelaufen. Deshalb werde Ich die Lima auch komplett überholen. Dann habe Ich ruhe und ist allemal einfacher als irgendwann mal liegenzubleiben ,

Wo bezieht Ihr die Teile her?

Von Bosch direkt?

Danke

Nee... nix Bosch. Die haben für solche alten Klamotten nix mehr da, bzw. müssen es sehr teuer bestellen.
Ich beziehe die Ersatzteile von hier: http://www.lima-shop.de/site/

Gruß,
Stephan

Habe die Lima zerlegt . Es waren Kabel lose . Lager defekt etc....
Was für Teile würdet Ihr vorsorglich erneuern
?
Lager und Kohlen sind klar.
Schleifringe ?
Das schwarze Kästchen mit der Teilenummer 0290 800 014 denke Ich auch .
Schleifring? Federn ? Diodenplatte?
Gibt es zu den Artikel Bestellnummern. ? Im Lima Shop kennen Die die Bosch Nummer nicht.

Noch mehr Bilder.

Ich würde nur tauschen was wirklich kaputt ist. Der Schleifring ist aber schon gut lädiert.

Solange das "schwarze Kästchen" tut, lass es drin. Kann sein ein neues macht es keine 40 Jahre,
und bei den Neuteilen die es grad so gibt gebe ich nicht so viel. Genauso wie bei den Dioden, usw.
Prüfen, wenn gut, bleiben die drin. Lieber aus eine alten ausschlachten, wie neu.

Im egay vertickert einer grad viele Limas, vielleicht wäre das ja was? Aus zwei mach eins?
Und es ist immer beruhigend Ersatz zu haben. Sobald man den hat, geht das nicht mehr kaputt

Ich hätte ja noch eine, aber die bleibt da. Obwohl ich ja die Motorverbrechung vom T3 drin hab,
und auch die Lima. Das klärt sich erst, wenn ich weiß, wie es mit meiner Motorisierung weitergeht.

Frohes schrauben!

Maik