Nockenwelle 2,0 GD Einspritzer

[Jules]

Moin moin liebes Forum,

ich bin neu hier und komme aus Hamburg. Nachdem mein T3 fertig war, brauchte ich ein neues Projekt.
Jetzt steht ein T2b Deluxe in rot/weiß in der Scheune
Ich baue gerade den 2,0 GD Motor aus den USA mit Einspritzanlage neu auf.
Bis jetzt konnte ich alle Fragen über die Suchfunktion oder die geniale Sammlung von Herrn Knappmann klären.

Jetzt komme ich aber nicht weiter und brauche eure Hilfe.
Ist die Nockenwelle vom 2.0 l Einspritzer GD ohne Hydros identisch zur Nockenwelle vom 2.0 l Vergaser CJ ohne Hydros ?
Vielen Dank im Vorraus.

Gruß
Julian

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Julian,

die sind baugleich. Wenn du in den Bildkatalog auf der Knappmann Seite schaust, dann kommst du auf die folgenden Ersatzteilnummern:

021 109 017 L Nockenwelle mit Rad
M CE 000 001 >> CE 004 500
M AP 000 001 >> AP 055 000
M CJ 000 001 >>
M CJ 038 155 >>
M GD 000 001 >> GD 055 800

Und da sind CJ und GD zusammen aufgelistet.

Viele Grüße,
Thomas

knastaksel(Nockenwelle auf dänisch)

[Norbert*848b]

021 109 017 L

... etwas irritierend in der Knappmannliste, diese Teilenummer taucht 2 x auf, einmal bei Toleranz - 2 und dann noch einmal bei Toleranz +/- 0.
... nach Teilenummer suchen: http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... /et_nr.htm
Vielleicht hier noch einmal vergleichen, da ist 021 109 021 L für Toleranz +/- 0 gelistet.
http://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+2 ... 09-6000/#1

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Norbert,

es war ja grundsätzlich erst mal die Frage, ob die Nockenwelle gleich ist.
Und das kann man eindeutig mit ja beantworten.
Aber jetzt geht das Drama mit den Nockenwellenrädern los.
Die gibt es in 9 Größen von -4 - +4
Da muss man, wenn man sie tauschen will erst einmal rein schauen was verbaut ist und dann die passende Ersatzwelle samt richtigem Rad besorgen.
Beim CU Motor sind die Wellen mit Farbe gekennzeichnet.
Aber leider habe ich noch nirgendwo eine Tabelle gefunden, in der die Farben der Nockenwellen und die Radgrößen aufgelistet sind.

Viele Grüße,
Thomas

[MichaB]

Es spricht nichts dagegen das alte Nockenwellenrad wieder zu verwenden.
Es sei denn es ist beschädigt.

#micha#

[Jules]

Danke, ihr habt mir sehr geholfen.

[Theo]

Hi Norbert,

es war ja grundsätzlich erst mal die Frage, ob die Nockenwelle gleich ist.
Und das kann man eindeutig mit ja beantworten.
Aber jetzt geht das Drama mit den Nockenwellenrädern los.
Die gibt es in 9 Größen von -4 - +4
Da muss man, wenn man sie tauschen will erst einmal rein schauen was verbaut ist und dann die passende Ersatzwelle samt richtigem Rad besorgen.
Beim CU Motor sind die Wellen mit Farbe gekennzeichnet.
Aber leider habe ich noch nirgendwo eine Tabelle gefunden, in der die Farben der Nockenwellen und die Radgrößen aufgelistet sind.

Viele Grüße,
Thomas

......die eine welle sollte doch hydro sein die andere mechanisch,oder?...wie können die danngleich sein?
Gruss
THEO

[Theo]

........moin
wenn du den motor neu aufbaust und alles schon offen herumliegt ,weshalb baust du dir nicht eine nockenwelle mit etwas mehr bums ein? das würde sinn machen ...es muss ja keine welle mit 11mm hub sein ...
gruss
THEO

[Norbert*848b]

......die eine welle sollte doch hydro sein die andere mechanisch,oder?...wie können die danngleich sein?

Nach den mir vorliegenden Informationen wurden erst beim GE-Motor die Hydrostössel eingeführt. Na gut, die Amis haben auch gern ältere Motoren umgerüstet, das dürfte man aber wohl beim Auseinanderbauen gemerkt haben.
... und hier ging es ja um die GD-/ CJ Maschinen...
M.E. nach alles gut.

[Theo]

......die eine welle sollte doch hydro sein die andere mechanisch,oder?...wie können die danngleich sein?

Nach den mir vorliegenden Informationen wurden erst beim GE-Motor die Hydrostössel eingeführt. Na gut, die Amis haben auch gern ältere Motoren umgerüstet, das dürfte man aber wohl beim Auseinanderbauen gemerkt haben.
... und hier ging es ja um die GD-/ CJ Maschinen...
M.E. nach alles gut.

....was soll ich sagen, ich habe ca 40 motoren im regal davon ca 3-4 US typ4....die hatten alle hydros unter anderem auch ein GD....es gab glaube ich ein zeitfenster in dem auch GDs mit hydros liefen......eigentlich ist es egal weil beides in allem geht,es muss eben nur passen und es müssen die richtigen stössel sein ( vom härtewert gesehen)
Gruss
THEO