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Moin,

bevor es losgeht: ich hasse Strom und habe Grundkenntnisse aus der Werken-AG (Grundschule 1993).

Seit einiger Zeit plagt mich eine Blinkerdisko: Wenn ich bremse und gleichzeitig links (neuerdings auch rechts) blinke, entsteht ein witziges aber auf Dauer unerträgliches Blinker-Strobolicht (vorne und hinten), kurz bevor gar nichts mehr funktioniert und/oder die Sicherung 11 raus fliegt. Abblendlicht, Bremse und Hupe gehen aber. Ich vermute, dass das ein Masse(?)-Fehler irgendwo am Blinkerschalter ist? Außerdem ist meien Beleuchtung links sehr viel schwächer als rechts.

-Ich habe bereits alle Lampen überprüft und gümmelige Kontakte vorsichtig angeschliffen und von Schmutz befreit.
-Ich vermute, dass der Fehler im Kabelbaum (?) hinter dem Lenkrad sitzt?! Die Bananenstecker habe ich überprüft, die sinds wohl nicht... aber weiter vorgedrungen bin ich ohne komplette Lenkrad-Demontage noch nicht.

Habt ihr noch Ideen?

Grüße aus Hamburg

Malte

Hallo Malte,
nach Deiner Fehlerbeschreibung würde ich erst einmal pauschal ein Masseproblem vermuten.
Da gilt es also von jeder Lampe (Lampeneinheit) die jeweilige braune Leitung zu verfolgen die irgendwie mit der Karosse verbunden ist.
Je nachdem sollten da Ringösen oder Flachsteckhülsen vorhanden sein.

Kotten hat geschrieben: ↑27.06.2017 10:07 -Ich vermute, dass der Fehler im Kabelbaum (?) hinter dem Lenkrad sitzt?!

Dein Fehlerbild spricht m.E. nach nicht dafür.

Kotten hat geschrieben: ↑27.06.2017 10:07 Die Bananenstecker habe ich überprüft, die sinds wohl nicht...

...meinst sicherlich Flachsteckhülsen / Flachstecker.
Ich würde damit beginnen, die Masseverbindungen (und somit die braunen Kabel) an den Rückleuchten auf gute Kontaktgabe zu überprufen. Wenn ich das recht in Erinnerung habe, befinden sich jeweils an den D-Säulen "aufgepunktete" Flachstecker.
Von welchem Modelljahr ist dann überhaupt die Rede?

Hey Norbert,

Danke für deine ausführliche Antwort. Es handelt sich um ein 75er T2B Westfalia – vielleicht erinnerst du dich noch an den weißen Bus beim MKT in der Runde mit Kolja und Tom? Das ist die wandelnde Disko.

Ich probiere das heute Abend mal aus.

Danke!

Malte

Hallo Malte,

Kotten hat geschrieben: ↑27.06.2017 14:39 Es handelt sich um ein 75er T2B Westfalia...

... dann passt das Bild und der Hinweis mit den Flachsteckern an der D-Säule.

Kotten hat geschrieben: ↑27.06.2017 14:39 ...vielleicht erinnerst du dich noch an den weißen Bus beim MKT in der Runde mit Kolja und Tom?

Ja, jetzt wo Du's sagst...
... hätte ich damals doch nur einen Blick in Deinen Motorraum getan. :unbekannt:

Wenn die Masse für die Rücklichter schlecht ist, hast Du da einen zu großen Spannungsabfall beim Blinken und gleichzeitigem Bremsen. Das bringt dann das Blinkrelais außer Tritt.
Vielleicht macht es sogar Sinn, auch jeweils eine neue Steckhülse aufzucrimpen, denn da könnte der Anschluss von den bisherigen Steckern gründlich von Korrosion unterwandert sein.
(Eigene Erfahrung, weiß also wovon ich rede.)
Bitte vorschriftsmäßig mit den blanken Hülsen arbeiten, ggf, vielleicht sogar neues 1,5² Kabel verwenden. Leichtes Einfetten der Verbindungen kann nicht schaden und wirkt sich positiv auf die Langzeitstabilität aus.