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Hallo und erst einmal guten Tag, ich bin neu in diesem Forum,
ich habe seit drei Jahren folgendes Problem. Mein T2 BJ78 mit Flachmotor geht immer wieder unvermittelt aus. Der Motor geht einfach aus. Versucht man ihn direkt wieder zu starten, geht er nicht an, als wäre er abgesoffen, nach 3-5 Minuten Wartezeit springt er wieder an als wäre nix gewesen und läuft sauber und ohne Mucken, bis er wieder ausgeht, das kann nach 5 Minuten sein, oder auch erst nach Tagen. Ich habe inzwischen alle Experten, die ich kenne verschlissen, keiner findet den Fehler. Folgende Arbeiten und Fehlersuchen wurden bereits gemacht. Die Vergaser wurden komplett überarbeitet, synchronisiert und eingestellt, Leerlaufabschaltventile erneuert und mehrfach überprüft, Spannungsversorgung Zündung übedrprüft, Zündspule neu, Starterdosen überprüft, Unterdruckschläuche komplett erneuert, Spritversorgung überprüft (da er nach Wartezeit sofort anspringt hatte ich ein Spritproblem eigentlich ausgeschlossen), Zündkabel erneuert, Zündung eingestellt.
Der Fehler tritt in unterschiedlichsten Situationen auf: Tank fast leer, halb voll, frisch getankt. Nach fünf Minuten Fahrt, oder auch nach mehreren Stunden, beim Anfahren und bei voller Fahrt, bergauf auf gerader Strecke und bergab, bei Hitze und bei gemäßigten Temperaturen.
Noch zu erwähnen wäre: wenn er läuft schnurrt er wie das sprichwörtliche Kätzchen, seidenweich und völlig gleichmäßig. Er springt gut an, Fahrleistung und Verbrauch sind ok. Ich hatte ihn ein Jahr nicht gefahren, weil ich das Problem nicht gefunden habe und mich um einen anderen Oldtimer gekümmert habe. Nun wollte ich nach einigen Arbeiten dieses Jahr mal wieder mit dem T2 in Urlaub fahren, bin aber nach dem fünften unfreiwilligen Stop (der letzte in Wiesbaden auf einer Kreuzung) frustriert heimgefahren.
Bin für jeden Hinweis dankbar, vielleicht hat ja irgendjemand ähnliches erlebt und kann mir helfen.
Danke.
Stefan

Hallo Stefan, ich hatte auch mal ein solches Problem. Bei mir waren es Dichtung einer Bleiersatzflasche. Diese weißen Deckeldichtungen. Hatte der Erstbesitzer direkt mal mehrere reinfallen lassen. Haben sich dann auf den Abfluss gesetzt. Kann bei Dir auch sein,muss aber nicht. Und wenn doch: Tank raus......

Hallo Stefan,

ich würde mal die Spritversorgung nicht unbedingt ausschließen. Hast Du denn mal, wenn er ausgeht probiert, ob Benzin gefördert wird?? Leitung zum Vergaser ab und ins Glas halten und starten. da muß sofort Benzin spritzen..Wenn ja würde ich den Tank noch auschließen und zwar so: Bau dir doch mal einen provisorischen Tank ein (Kanister mit Spritschlauch drin, oder ähnliches) von dem Du dann eine Leitung direkt zur Kraftstoffpumpe führst. Sollte das dann immer noch auftreten, kannst Du die Benzinseite wohl ausschließen.
Ich hatte mal einen kuriosen Fehler mit ähnlichen Symptomen..der blieb einfach in unregelmäßigen Abständen stehen..Es stellte sich heraus, daß mir beim Lackieren des Tankes ein Streichholzschachtel großes Stück Klebeband da rein geraten war :unbekannt: , das sich dann immer mal vor den Abfluß legte.. Katastophe..ging auch ein Jahr mit etlichen stops..

Gutes Gelingen, Grüße Mathias

Hallo Rüdiger,

da gings Dir ja ähnlich wie mir..nur daß ich selbst Schuld war
Aber Tank raus, muß nicht, ich habs über die Öffnung des Tankgeber wieder heraus gefischt. Setzt voraus,daß man die Reviöffnung für den Tankgeber hat, wenn nicht, einbauen.

Grüße Mathias

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Ich gehe mal fast davon aus, dass mein Problem gelöst ist. Beim Lesen der Antworten ist mir eingefallen, dass mir vor dem ganzen Ärger auch eine Deckeldichtung von einem Bleiersatzbehälter in den Tank gefallen ist. Ich habe jetzt eine Revisionsöffnung über dem Tankgeber und konnte den Übeltäter durch die Öffnung des Tankgebers rausfischen. In der Hoffnung, dass mein Problem damit erledigt ist danke ich euch.

Hallo Stefan,

also wenn Du die Dichtung da raus geholt hast, dann kannst mal fest davon ausgehen,daß das der Übeltäter war..Ich war damals auch heilfroh..das stehen auf dem Standstreifen der AB ist nicht lustig..probiere und gib mal Rückmeldung.

Grüße Mathias

Der Innenverschluss vom Bleiersatz scheint echt der Klassiker zu sein:
Ein Arbeitskollege ist mit seinem Käfer auch ein Jahr lang laufend liegengeblieben, der Fehler war nicht zu finden ...
Am Ende war es der Kunststoff-Deckel im Tank, der immer wieder mal den Abfluss verstopft hat.

Grüße Michael

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Es sieht ganz so aus, als habe der Bulli seine alte Zuverlässigkeit ohne den blöden Deckel vom Bleiersatz wiedergefunden. Bin bisher nicht wieder liegengeblieben. Nochmal allen Tippgebern herzlichen Dank.

Hi,
Ich erlebe den Thread mal zum Leben.
Ich habe leider auch sorgen dass mein Bulli in unregelmäßigen Abständen mal einfach aus geht... Und dann springt er nicht mehr an. Bzw. nur ganz kurz und geht sofort wieder aus.

Wir haben ihn im Mai in Holland gekauft. T2b Bj. 77 US Import. 2l automatik. Als wir ihn Anfang Juni auf den Hof gebracht bekommen haben, trat das das erste Mal aus. Da er vorher aus USA verschifft wurde, war sehr wenig bis gar kein sprit drin. Wir haben dann erstmal 10l rein gefüllt. Dann wie gesagt ging er immer wieder gleich aus. Je länger ich gewartet habe mit versuchen, desto mehr Sekunden lief er. 10sek,30sek,....
Wir haben dann mal kräftig mit einer Pumpe das Benzin zurück gedrückt und seitdem lief er. Soweit gut.
Wir konnten auch ca. 30km zum TÜV und zurück fahren. Und alles gut. Dann haben wir ihn wieder zur Werkstatt gebracht und dort stand er ca. 1woche, und wurde morgens aus der Halle und abends in die Halle rein gefahren. Sprang immer sofort an. Als wir ihn dann nach Hause fahren wollten ging er wieder aus nach ca. 5km... Und sprang wieder nur sehr kurz an bzw gar nicht. Wir haben ihn dann nach Hause geschleppt.
Nächsten Tag getestet und alles wieder normal.... Läuft...

Meine Vermutung ist jetzt dass der Tank verstopft ist. Ich hab jetzt mal die elektrische Pumpe abgeklemmt zum Motor und Pumpe Benin in einen Kanister.
Läuft soweit bis auf sehr seltene aussätzer. Siehe Video.
Könnte diese Aussetzer das Problem sein? Ich bin jetzt schon bei 20l und bis auf die paar Aussetzer läuft es...
Der Bulli steht aber jetzt ja und wankt nicht hin und her...

https://youtu.be/DdCsfc2zsC4

Hat da jemand schon ne Idee.
Als zusatz Info vielleicht, die Tank Anzeige geht aktuell auch nicht. Hatte heute schon als Idee dass der "Schwimmer" vom tankgeber abgefallen ist und das verstopft. Aber jetzt wo ich Schwimmer schreibe, das Ding schwimmt ja. Also wohl er doch nicht...


So, Tante edit hat noch ein Video gemacht.

https://youtu.be/RiQnruPAXvo

Diesmal im Kreislauf. Benzin vom Kanister in den Kanister gepumpt. Deutlich mehr Druck!!

Hallo Fletch,
um was für einen Motor handelt es sich denn.
Da sind dann doch recht grosse unterschiede zwischen einspritzer und vergaser.

Gruss aus dem Bergischen
Ralf