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Hallo und freundliche Bulligrüße aus Magdeburg

Nun hat es mich auch erwischt, bin stolzer t2b Besitzer mit 2l Motor und Einspritzung.
Bisschen restaurieren ,aber sonst der Hit.

Und schon benötige ich eure Hilfe

Als mein Bus zu mir kam, lief er im Stand, aber beim Losfahren ging er immer aus.
Der Luftmassenmesser war ausgebaut und mehrer Unterdruckschläuche verkehrt angeschlossen.

Bis auf die Entlüftungsleitungen vom Kraftstofftank alles angeschlossen und siehe da, erste Runde übern Hof war möglich

Danach bin ich nach Hause gefahren und ein paar Tage später wieder hin um die letzten Schläuche zu verbauen und zack... er springt nicht mehr an.

Funke....is da

Einspritzdüsen spritzen

Aber er kommt nicht und jetzt das krasseste ...nachdem ich die Einspritzdüse getestet habe, sprang er kurz an.
Das Unterdrucksystem habe ich nach dem Workshop auf der Ratswell-Seite oder so ähnlich angeschlossen....sollte also passen alles

Nun bitte ich euch um Hilfe .....hat jemand ne Idee?????

Ich wäre super dankbar

Bevor ich den Motor nicht sauber zum laufen kriege, möchte ich den Bus auch nicht zerlegen


Grüße

Hallo "Chris87",

forum/viewtopic.php?f=7&t=18525&hilit=einspritzer

Wenn das auseinander war und (bei Dir) noch nie richtig lief, alles schematisch durchgehen.

Tip: Wenn Du den Widerstand des Thermofühler 2 checkst, am besten direkt am Steuergerätestecker messen, damit Du auch die Steckverbindungen mitmißt.

Gruß Michael

Moin,

ich würde jetzt mal behaupten du hast noch ein Falschluftproblem.
Irgendeiner Deiner Schläuche wird vermutlich nicht richtig oder gar nicht stecken.
Gerade da du ja gerade erst am System gearbeitet hast, solltest du zuerst da suchen.
Zumal der Bus ja vorher schon mal lief.

Oder du hast ein Problem mit der Kaltstartdüse.
Bei den momentanen Temperaturen braucht man die tatsächlich, wenn der Motor problemlos starten soll.
Das ganze ist eine Einheit aus Thermozeitschalter, Kaltstartventil und einem Kabel zum Magnetschalter vom Anlasser.

Hier sind mal einige Infos gesammelt:
viewtopic.php?f=7&t=18525

Viele Grüße,
Thomas

Hallo und erstmal vielen Dank für die Antworten...top Ding.


Das Durchprüfen Stück für Stück werde ich mal in den Angriff nehmen.

Das Problem an der ganzen Sache ist halt, ich habe den Bus an den Platz gefahren und dann nicht mehr angefasst und trotzdem startet er nicht

Naja , auf jeden Fall prüfe ich mal alles durch.
Das Unterdrucksystem habe ich gleich danach mit Literatur inspiziert und keinen Fehler gefunden

Werde natürlich berichten, dauert aber etwas, da ich eher selten am Bus bin


Danke nochmal

Soooo da bin ich wieder.

Eure Tips haben geholfen.

Beim Durchtesten aller Dinge kam ich dann irgendwann beim kabelbaum für Zusatzluftschieber, Thermozeitschalter und so weiter an und siehe da, ein Stecker ist kaputt und fällt bei Bewegung einfach ab.

Drangesteckt und der Bus läuft wieder

Werde jetzt mit der Restauration starten( Front ist schon grob entfernt)

Ich vermute , wir werden und wieder hören


Vielen Dank nochmal und liebe Grüße

Wenn du irgendwann einen neuen Kabelbaum für den Einspritzer brauchst,
kannst du dich bei mir melden. Ich fertige die auf Bestellung neu an.

Viele Grüße,
Thomas

Oh , das klingt gut .....da werde ich wphl auf dich gerne zurückkommen