Norbert*848b hat geschrieben: ↑23.03.2018 20:50
... Thomas wird sicherlich noch darauf antworten...
luthier hat geschrieben: ↑23.03.2018 21:20
Hab das gerade mal recherchiert und ihr habt recht. Problem ist wohl weniger der niedrige Reibkoeffizient, sondern die Hitzeentwicklung der Bremse. Da bin ich ja an einen tollen Beschichter geraten. Felgen sind dessen Hauptgeschäft, das sollte der eigentlich wissen.
Jetzt hat Norbert mich ja noch in eine Bringschuld getrieben
Aber eigentlich ist ja schon alles zu dem Thema gesagt worden.
Hier aber mal ein Auszug von einem Pulverbeschichter:
In diesem Fall und auch bei allen anderen beschichteten Felgen gilt die Flächen gründlich und genau abzukleben und immer die Radnaben Auflageflächen frei zu halten. Das ist sehr wichtig damit es nach der Beschichtung der Felgen nicht zu einer Unwucht am Fahrzeug kommt.
Wir halten vor der Pulverbeschichtung von Kundenfelgen grundsätzlich diese Flächen immer komplett frei ausser es wird vom Kunden explizit gewünscht.
Quelle:
https://www.pulver-beschichtung.com/ang ... chichtung/
Das Thema Unwucht ist das erste Problem, das zweite Problem hast du ja auch schon erkannt, ab 50°C wird die Beschichtung weich und kann sich setzen.
Dadurch wird deine Vorspannung an den Felgen verringert.
Dann grundsätzlich:
In der Regel werden die Teile beim Pulverbeschichter Sandgestrahlt und mit einer dicken Schicht Pulverlack über geduscht.
Die Pulverbeschichtung ist in der Regel viel dicker als eine Lackschicht und erzeugt innerhalb dieser Pulverschicht eine erstaunliche Festigkeit.
Aber genau hier liegen quasi schon zwei große Probleme vor:
1. Nur Sandstrahlen ist eine unzureichende Vorbehandlung, eigentlich müssten die Teile noch Phosphatiert oder besser Verzinkt und Angebeizt werden.
Durch die fehlende Vorbehandlung neigt die Pulverschicht dazu von Rost unterwandert zu werden.
2. Durch die hohe Festigkeit des Pulver Lacks sieht man diese Rost Unterwanderung erst extrem spät.
Pulverbeschichtung kann gut aussehen, hat aber in der Regel keine Vorteile gegenüber normalen Lackierungen.
So weit meine Meinung dazu.
Viele Grüße,
Thomas
