Ladekontrolllampe leuchtet permanent

[bullide]

Hab die batterie direkt verbunden. Masse an lima und B+ an Bat.+

Batterie lädt!!!!
Ist das jetzt ein Masseproblem?

[Norbert*848b]

Bekommt das Limagehäuse dann überhaupt vernünftig Masse?

Ein Überbrückungskabel von Limamasse an Batt-Minus ...

[Bulli-Tom]

Hab die batterie direkt verbunden. Masse an lima und B+ an Bat.+

Batterie lädt!!!!
Ist das jetzt ein Masseproblem?

[Norbert*848b]

Ist das jetzt ein Masseproblem?

Ja, Du bist sicherlich nicht der erste dem soetwas passiert.
Da wird gern der Lagerbock einmal gänzlich lackiert bzw. Pulverbeschichtet.
Das Limagehäse muss auf einem metallisch sauberen Lagerbock aufliegen. Das Spannband um die Lichtmaschine muss auch sauber sein, eine weitere Kontaktgabe ergibt sich zwischen Spannband und Lagerbock. Des weiteren müssen die 4 Muttern des Bocks einwandfreien elektrischen Kontakt zum Motorblock haben.
Alles klar, hoffe nichts vergessen zu haben.

[Bulli-Tom]

Hänge die Batterie mal direkt mit einem Überbrückungskabel direkt an LimaMasse und B+

Oh, wie ist das denn gemeint?
Ein Überbrückungskabel von Limamasse an Batt-Minus wäre für mich noch nachvollziehbar für eine Fehlereingrenzung.
Ggf. ein weiteres Kabel direkt von B+ Lima an Batt-Plus.

Hi Norbert,

genauso hatte ich das gemeint:

- Batterie-Plus an B+
- Batterie-Masse an Lima-Gehäuse

Dadurch habe ich auch schon andere Fehler (z.B. schlechte Verbindung zwischen Batterie-Masseband und Chassis) gefunden.

Aber super dass Du den Fehler jetzt gefunden hast!

Gruß

Tom

[bullide]

Das Problem ist Behoben:
Ich hatte das Spannband nur handfest verschraubt - habs jetzt fester geschraubt, und desweiteren habe ich den karosserieseitigen Batteriemasseanschluss blank gemacht.

Ich danke euch wie verrückt. Das Wochenende ist gerettet und Mittwoch kann's dann ohne Probleme zum Tüv gehen. Vielen, vielen Dank

[Norbert*848b]

Das Problem ist Behoben...

Du kannst ja vielleicht noch einmal testen wie gut die Masse überhaupt ist. Sämtliche Verbraucher einschalten, Motor natürlich laufen lassen und dann von der Fahrzeug-/ Batteriemasse zur Generatormasse messen. Nach meinen Erfahrungen sollten da wirklich nicht mehr als 0,2 V anliegen, ... eher sogar weniger.

[bullide]

Das Problem ist Behoben...

Du kannst ja vielleicht noch einmal testen wie gut die Masse überhaupt ist. Sämtliche Verbraucher einschalten, Motor natürlich laufen lassen und dann von der Fahrzeug-/ Batteriemasse zur Generatormasse messen. Nach meinen Erfahrungen sollten da wirklich nicht mehr als 0,2 V anliegen, ... eher sogar weniger.

Habe am Wochenene nochmal gemessen. Es liegen ca. 0.1V an. Passt.

Ich danke euch für die schnelle Hilfe!