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Moin,

in den letzten Monaten gab es hier einen Fred mit einer Bezugsquelle für die Sidemarker für die US.Modelle. Leider find ich den Fred nicht mehr.

Wer weiß wo es die Teile noch neu gibt?

Danke und Gruß Bernd

Hallo Bernd,
hier : https://www.justkampers.com/search/resu ... ide+marker

Grüße
Hilmar

Gibt’s auch bei Bus-OK. Haben sich unter der Rubrik Scheinwerfer versteckt: https://www.bus-ok.de/T2-Scheinwerfer
Hab allerdings auch bei JK bestellt zusammen mit anderen Teilen die es zu dem Zeitpunkt scheinbar nur in UK gab...

Hier auch, da hab ich meine her:

https://www.wagenteile.de/shop_de/model ... chten.html

Allerdings ohne Prüfzeichen.

Gruß Markus

markus196 hat geschrieben: ↑17.06.2018 21:47 Hier auch, da hab ich meine her:

https://www.wagenteile.de/shop_de/model ... chten.html

Allerdings ohne Prüfzeichen.

Ist das Prüfzeichen in diesem Fall wichtig? Die Teile darf man ich Deutschland sowieso legal nicht in Betrieb nehmen. Für hinten gibt es inzwischen eine Ausnahmeregelung - die strebe ich nicht an. Wenn das leuchten die illegal

Gruß Bernd

Wote ich nur erwähnt haben...ich hab mich nicht genau damit befasst, gibt aber genug Fahrzeuge die von Werk aus einen seitlichen Reflektor haben. Bei Roller/Motorräder ist es seit kurzem auch Pflicht.
Und da in Deutschland alles reglementiert ist muß da bestimmt irgendwas drauf stehen.
War mir aber auch egal, der TÜV wollte nur sehen daß die hinteren nicht rot sind, und den Rest hat ihn nicht interessiert

Gruß Markus

Ich habe beruflich mit der Thematik zu tun.

Nach ECE sind Sidemarker (Seitenmarkierungsleuchten) für Fahrzeuge unter 6m länge nicht vorgeschrieben sondern optional.
Wenn sie verbaut sind als separate Leuchten, müssen sie in "amber" leuchten. Rotes Licht ist nur erlaubt, wenn sie vereinfacht gesagt in der Rückleuchte mit integriert sind.
Zusätzlich müssen alleinstehende Sidemarker als solche beschriftet sein (E-Prüfzeichen, SM1 oder SM2 Bezeichnung), da sie eine eigene Zulassungsnummer besitzen usw.
Soweit zur Theorie..

Ich werde demnächst hoffentlich meine §21 Abnahme meines US-Reimports machen lassen und hoffe bei dem Gutachter ein offenes Ohr zu finden im Sinne der Erhaltung des US-Stils. Mein Entgegenkommen sind die europäischen Zweikammerleuchten mit orangem Blinker und natürlich die ECE-H4 Scheinwerfer mit separatem PO-Licht im Reflektor und nicht im Blinker.
Weiterhin hoffe ich auch den patinierten EMPI-US-Kennzeichenhalter, Campmobile-Ausstattung und die Override-Hörner als Gründe dafür heranziehen zu können, dass es eben keine Rück-Umrüstung auf europäisches Fahrzeug ist sondern ein Ami-Bus bleiben soll. Vielleicht kriege ich damit auch ein kleines Motorradkennzeichen für den EMPI-Halter genehmigt.

Schauen wir mal, was daraus wird...

HeWeThue hat geschrieben: ↑19.07.2018 08:23 Weiterhin hoffe ich auch den patinierten EMPI-US-Kennzeichenhalter, Campmobile-Ausstattung und die Override-Hörner als Gründe dafür heranziehen zu können, dass es eben keine Rück-Umrüstung auf europäisches Fahrzeug ist sondern ein Ami-Bus bleiben soll. Vielleicht kriege ich damit auch ein kleines Motorradkennzeichen für den EMPI-Halter genehmigt.

Moin,

bei uns ist es nicht sooo leicht ein kleines Kennzeichen zu bekommen. Nur wenn es baulich nicht anders geht - z.b. die Kennzeichenbeleuchtung würde das Kennzeichen nicht ausleuchten oder der Platz reicht für ein große normales Nummernschild nicht aus.
Ich würde bei meinem Ami auch gerne den US-Stile erhalten - dazu gehörte auch das kleine Kennzeichen.
Wie willst bzw wie wirst Du hier argumentieren? Platz ist ja eigentlich..

Die Side-Marker hinten sind original rot. Rot soll nicht erlaubt sein - richtig? Trotzdem kann man da irgendwas genehmigt bekommen; gelbe? Wäre aber nicht original?

Wer weiß es?

Gruß Bernd

Genau, rot zur Seite nach ECE nur wenn in die Rückleuchten integriert. Machte das im BMW E60/61 so.
Ansonsten ginge natürlich eine gelbe Ausführung. Oder für den TÜV abkleben mit Malerkrepp

Irgendwer hier im Forum hatte ne Eintragung bekommen gehabt... aber das zählt ja nicht.

Argument für das kleines Kennzeichen wird sein: das Ding fährt nicht schneller als ein Kleinkraftrad. Die Größe sollte ausreichend sein zum Blitzen - falls ich auf den wenigen wenn überhaupt tausend Kilometern im Jahr mal auffällig werden sollte

mein Bus bekommt alle zwei Jahre eine Europärisierung:
orange Blinkergläser hinten, Birnchen aus den Sidemarkers raus und Standlicht vorne umklemmen, nach dem TÜV dann die selbe Aktion rückwärts
Die roten Reflektoren ohne Leuchtmittel wurden noch nie bemäkelt.

gegenüber dem US Originalzustand fahre ich vorne H4 Einsätze statt den sealed beam Dingern und hinten Zweikammerleuchten mit roten Gläsern.
Das Einkammergeblinke war mir zu heikel. Hab keine Lust, dass mir hinten einer drauf fährt wegen dem für Deutschland ungewohnten Leuchtbild.