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Mein Zündschloß spinnt. Der Schließzylinder hackt. Der Schlüssel wackelt und man braucht sehr viel Gefühl um das Fahrzeug zu starten. Ein echtes gefummelt. Ich möchte jetzt den Schließzylinder wechseln. Alle sagen, ist sehr schwierig. Aber ich muss wechseln, sonst stehe ich und kann nicht mehr starten.

Bullifreund1948 hat geschrieben: ↑25.06.2018 21:42 Ich möchte jetzt den Schließzylinder wechseln.

… dann tue es doch ganz einfach.
Die beste Anleitung hatte ich hier gefunden:
http://www.ratwell.com/technical/SteeringColumn.html
Im deutschen Reparaturleitfaden auf Seite 339 ist das m.E. nach leider nicht so schön beschrieben :
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html
Gutes Gelingen!

Aber kauf bitte, bitte, bitte nicht solche Reproschlösser!
Lieber aus 10 alten kaputten wieder ein funktionierendes bauen.

Die haben nur 6? Zuhaltungen anstatt 10, und sind sowas von crappy.
Selbst die Schließplättchen sind dünner als die originalen, das hält nicht lange,
oder die lassen sich mit einem Schraubendreher überreden den Besitzer des
Busses zu wechseln.

Wenn ich Zeit finde stelle ich mal Fotos ein.

Maik

Veeduby hat geschrieben: ↑26.06.2018 09:36 Aber kauf bitte, bitte, bitte nicht solche Reproschlösser!

Die werden zwar günstig angeboten, aber wenn die dann nichts taugen...
… außerdem dürfte es sich dann nicht um Schließzylinder mit einer R-Codierung handeln, so wie mir bekannt, gibt es da nur die "Wendeschlüssel".
Originale Schließzylinder haben die Teilenummer 211 905 855C. Unter dieser Nummer werden dann auch leider die Ersatz bzw. Reproteile angeboten.
Vielleicht bieten sich Gebrauchtteilehändler an wie zB. von https://www.evamclassic.com/products/vi ... -905-855-C
oder auch "!Ralfs VW Teile".

Hi, hier mal das Bild, oben original, unten Repro.

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