forum.bulli.org

Hallo,
jetzt habe ich wieder eine Neulingsfrage.
Im Netz stehen ja zig Sachen mit T2 und Motortemperatur.

Jetzt wollte ich mich hier mal aufklären lassen.
Der T2 besitzt ja keine Motortemperatur/ Öltemperatur Anzeige.
Da wir mit unserem nicht riskieren wollen, irgendwo wegen Heißgelaufenen Motor liegen zu bleiben.
Wollte ich jetzt mal wissen, was hierzu eine gute Lösung für das Problem ist.

Meistens wird ja geraten einen Temperaturfühler in die Ablassschraube des Motoröls zu schrauben.
Ist das eine Alltagstaugliche Lösung? Wir werden auch mal mit dem T2 nach Italien an den Garadsee fahren. Eigent sich diese Lösung für eine solche Fahrt?

Grüße Manuel

Dazu verrat erst mal welchen Motortyp Du hast... Typ 1 oder Typ 4...
Im Forum findest Du viele Beiträge zum Thema Öltemperatur oder auch aufwendiger Zylinderkopftemperatur - Suche oben rechts...

https://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-oilthermometer

Hallo

ist ein Typ 1. Sorry
Deine Beschreibung ist sehr gut.
Gibts solche Fühler mit den benötigten Adapter bei den bekannten Händlern?

Grüsse Manuel

zB hier :

https://www.csp-shop.de/shop/system/de/ ... h=%f6ltemp

oder hier:

http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensore ... 10085.html

https://www.bus-ok.de/T1-und-T2-Oeltemp ... gKKtvD_BwE

es gibt bestimmt noch mehr Bezugsquellen

Harald

Moin Manuel,

schau Dir das mal an, recht stimmige Lösung aus dem Forum, habe ich auch und ich bin in Südfrankreich und Italien unterwegs :

https://forum.bulli.org/viewtopic.php?f ... r&start=45

Hier noch was zum Thema Zylinderkopftemperaturmessung, oder gib den Begriff oben rechts in der Suche ein :

http://kaefertuer.com/produkt-kategorie ... erwachung/

Viel Spaß und gute Fahrt !

Ach ja, man kann sich durch zuviele Infos beim fahren auch Wahnsinnig machen, weniger ist manchmal mehr

Hallo,

danke für den Forums-Link.
Das ist echt eine Tolle Lösung des Problems.

Werde gleich in diesem Thema mal nachfragen ob es das noch gibt.

Grüße Manuel

Hallo,

Nach der Wahl vom Anzeigeinstrument kommt nun die nächste Frage.
Was ist den die bewährteste Lösung für die Stelle zur Temperaturmessung?
An der Ablassschraube der Ölwanne, oder einen Ölmesstab mit Fühler.
Persönlich würde mir das mit der Ablassschraube am besten gefallen, der Ölmesstab ist so ein langes Ding im Gegensatz zum Originalstab.
Hätte diese beiden jetzt gefunden:
https://www.bus-ok.de/T2-VDO-Oeltempera ... Instrument
https://www.bus-ok.de/T1-und-T2-Oeltemp ... 330-mm-VDO

Da ich gesehen habe, dass es dieses Zusatzinstrument auch mit Öldruckanzeige gibt, denke werde ich dieses einbauen.
Wo kann man den am Typ 1 am besten einen Öldruckgeber einbauen?
Haben diesen beim Händler gefunden, passt der?

https://www.bus-ok.de/Oeldruckgeber-5-b ... arnkontakt

Grüße Manuel

Hallo Manuel,
ich hatte mich damals für einen Peilstabgeber entschieden. Das hatte 2 Gründe.

1. Der seinerzeit erworbene Geber für den Ölsiebdeckel war länger als die Ablassschraube und stieß somit am Sieb an.
Vgl. bitte: viewtopic.php?f=7&t=14789&start=30#p194988
Womöglich passen die derzeitigen angebotenen Geber. Ich kann das aber nicht beurteilen, für mich ist das Thema durch.

2. Beim Motorausbau wäre mir ein Geber anstatt der Ölablassschraube im Wege mit großer Schrottungsgefahr, denn ich setze den Rangierwagenheber direkt unter dem Ölsiebdeckel an, weil sich da der Schwerpunkt befindet.

bengerer hat geschrieben: ↑01.12.2018 14:36 Wo kann man den am Typ 1 am besten einen Öldruckgeber einbauen?

Der wird anstatt des Öldruckschalters eingeschraubt. Der Warnkontakt "WK" wird für die Öldruckkontrollleuchte weiter benutzt und "G" für Geber geht dann auf das Anzeigeinstrument.

Danke für Link,
sehr Interessant zu lesen.
Ich habe mich jetzt für denn Ölmessstab mit Fühler entschieden.

Norbert*848b hat geschrieben: ↑01.12.2018 15:46 Der wird anstatt des Öldruckschalters eingeschraubt. Der Warnkontakt "WK" wird für die Öldruckkontrollleuchte weiter benutzt und "G" für Geber geht dann auf das Anzeigeinstrument.

Ach diese vorhandene Anzeige im Armaturenbrett hatte ich ganz vergessen
Ich bin da immer noch auf meine Vorkriegstechnik eingeschossen, da habe ich immer nachrüsten müssen. Da hatte kein Fahrzeug eine Öldruckanzeige.
Aber dieses vorhandene Warnlicht reicht mir. Dann hat sich das mit dem Öldruckgeber erledigt.

Danke. Jetzt kann ich wieder ein Thema abhacken.

Grüße Manuel