Welcher Tankdeckel passt

[Clas]

Moin,

so ist es.

Da kommt man nur dran, wenn das Schottblech weg ist

ABER: Theoretisch müsste es ja nicht ganz raus. Nur etwas zur Seite, um an die Schlauchschelle zu kommen.

Gruß
Clas

[schrauberger]

Da kommt man nur dran, wenn das Schottblech weg ist

ABER: Theoretisch müsste es ja nicht ganz raus. Nur etwas zur Seite, um an die Schlauchschelle zu kommen.

20201005_171724.jpg

Gruß
Clas
[/quote]

Hallo, wie soll das zur Seite, steht doch gleich an, so kann man doch nicht vernünftig arbeiten, die Qualität der Arbeit leidet unter solch beschissenen Bedingungen ganz sicher.
Der Motorausbau muss halt gemacht werden. Ist ja nicht sooo tragisch
Dabei gleich alle (glaub7 Stück) Schlauchstückchen gegen welche aus FKM tauschen und alle Gummiteile begutachten, oder besser gleich prophylaktisch austauschen, dann ist man erstmal fertig.
Viel Arbeit, aber besser als einen ausgebrannten Bus.
Erst kürzlich wieder Bilder eines total ausgebrannten T3 gesehen
Ursache: Benzinleitungen

Ralph

[Norbert*848b]

@schrauberger

Dabei gleich alle (glaub7 Stück) Schlauchstückchen gegen welche aus FKM tauschen und alle Gummiteile begutachten...

Hier handelt es sich um einen T2a Tank, da gibt es weniger als 7 Schlauchstückchen, denn die Tankentlüftung ist hier noch anders gestaltet (ohne die Kondensatoren in den Ohren):
Siehe unteres Bild: https://www.volkswagen-classic-parts.co ... .html#/110

[schrauberger]

Hi Norbert, danke für die Korrektur
Interessant, in der Explosionszeichnung vom b Tank hab ich noch die Dichtung 16 entdeckt. War/ist bei mir nicht verbaut, sollte aber nicht schlimm sein.
Ralph

[Norbert*848b]

in der Explosionszeichnung vom b Tank hab ich noch die Dichtung 16 entdeckt.

Der Ersatzteilkatalog geht aber nur bis incl. T2a/b. Da handelt es ein geschlossen poriges Schaumstoff-Element.
Im späteren Ersatzteilkatalog sehe ich diese Dichtung auch nicht mehr.
Die Funktion sollte wohl so sein, ev. Spritzwasser fern zu halten.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 201-21000/

[woita]

Die 2 Schlauchstücke für die Entlüftung bei den T2a's kann ich liefern.
Bei Bedarf einfach eine Nachricht schicken.

Gruß woita

[Scireg4]

also doch eine zeitlich kostspielige OP.

Danke für die bisherigen Tipps und Hinweise.

Einen Brand möchtet ich natürlich vermeiden. Also wenn ich schon dabei bin den Tankstutzen zu wechseln, gibt es sicher noch andere Dinge die man dabei gleich mitmachen oder zumindest prüfen sollten.

Die Entlüftung und Verbindungsrohre ist klar. Was ist mit dem Tank selbst? Gibt es noch weiteres da hinten oder ist das eine Ecke in der sich gerne Rost breit macht?

[Scireg4]

@schrauberger

Dabei gleich alle (glaub7 Stück) Schlauchstückchen gegen welche aus FKM tauschen und alle Gummiteile begutachten...

Hier handelt es sich um einen T2a Tank, da gibt es weniger als 7 Schlauchstückchen, denn die Tankentlüftung ist hier noch anders gestaltet (ohne die Kondensatoren in den Ohren):
Siehe unteres Bild: https://www.volkswagen-classic-parts.co ... .html#/110

theoretisch müsste ein T2a Tank eingebaut sein aber wer weiß was die Amis wieder getrieben haben. Mein geschweißter Stutzen ist ja auch nicht normal.

[Norbert*848b]

Moin Dami,

also doch eine zeitlich kostspielige OP.

Bei Eigenleistung halt nur Zeit.

Also wenn ich schon dabei bin den Tankstutzen zu wechseln, gibt es sicher noch andere Dinge die man dabei gleich mitmachen oder zumindest prüfen sollten.

Bei Motor schon einmal raus, sollte man sich prinzipiell hieran orientieren können:
viewtopic.php?p=251690#p251690

Was ist mit dem Tank selbst?

Nunja, Tankgeber ausbauen und den Tank von innen (nach Rostansatz schauen) betrachten.

[Scireg4]

Moin Dami,

also doch eine zeitlich kostspielige OP.

Bei Eigenleistung halt nur Zeit.

Also wenn ich schon dabei bin den Tankstutzen zu wechseln, gibt es sicher noch andere Dinge die man dabei gleich mitmachen oder zumindest prüfen sollten.

Bei Motor schon einmal raus, sollte man sich prinzipiell hieran orientieren können:
viewtopic.php?p=251690#p251690

Was ist mit dem Tank selbst?

Nunja, Tankgeber ausbauen und den Tank von innen (nach Rostansatz schauen) betrachten.

Besten Dank Norbert. Bezüglich Brandgefahr vermeiden habe ich Dank den Tipps im Forum schon die Benzinschläuche erneuern, Klemme 15(30) abgesicherten und den Benzin Filter nachgerüstet