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Hallo zusammen
hab alles durchforstet,aber diese Sache nicht ganz kapiert: Also Fakt: Spritgestank innen,Motor mit Webervergasern.
Motor ist jetzt draußen: und Tank wie neu,alle Dichtungen top,Tankentlüftung top allerdings führt die direkt neben den Einfüllstutzen oben,also keine Ohren oder Filter etc....(und das zieht ja nicht so in den Innenraum)
Im Motorraum kein Spritleck...Wir optimieren jetzt noch die Weberdichtungen,aber sonst ?
Kann der Benzinduft durch das Heizrohr ziehen ? ( ich glaub ich machs dicht,bringt eh nix ohne Gebläse,Sommerauto..)
Sind alle Webervergaser so Stinker oder gibts da bessere Filter ?
gruß günni

zaremsky hat geschrieben: ↑06.06.2019 14:34 Hallo zusammen
hab alles durchforstet,aber diese Sache nicht ganz kapiert: Also Fakt: Spritgestank innen,Motor mit Webervergasern.
Motor ist jetzt draußen: und Tank wie neu,alle Dichtungen top,Tankentlüftung top allerdings führt die direkt neben den Einfüllstutzen oben,also keine Ohren oder Filter etc....(und das zieht ja nicht so in den Innenraum)
Im Motorraum kein Spritleck...Wir optimieren jetzt noch die Weberdichtungen,aber sonst ?
Kann der Benzinduft durch das Heizrohr ziehen ? ( ich glaub ich machs dicht,bringt eh nix ohne Gebläse,Sommerauto..)
Sind alle Webervergaser so Stinker oder gibts da bessere Filter ?
gruß günni

Der Verbindungsschlauch Einfüllstutzen zum Tank auch in Ordnung?
Mechanische oder elektr. Benzinpumpe?
Wenn elektrisch Druckregler verbaut?

Harald

Hi,
Tankentlüftung und Tankeinfüllrohr Ordnung?

Grüße

Hallo Günni,

zaremsky hat geschrieben: ↑06.06.2019 14:34 Kann der Benzinduft durch das Heizrohr ziehen ?

Wäre m.E. nach möglich, falls die Heizklappen nicht richtig schließen.
Einmal bitte die Hebel betätigen und wieder zurück schnappen lassen, dann schauen, ob sie auch wirklich vorschriftsmäßig schließen.
… sollte man Meiner Erinnerung nach erkennen können. Die Klappen sind irgendwie beweglich auf einer Welle gelagert und die Mechanik sollte leichtgängig funktionieren.

zaremsky hat geschrieben: ↑06.06.2019 14:34 ich glaub ich machs dicht,bringt eh nix ohne Gebläse,Sommerauto...

Naja, Benzingeruch bedeutet doch wohl irgendwie Brandgefahr. Da heißt es meiner Meinung nach die Ursache bekämpfen und nicht durch Tricks den Innenraum frei von Benzingeruch bringen .

ghiafix hat geschrieben: ↑06.06.2019 18:36 Der Verbindungsschlauch Einfüllstutzen zum Tank auch in Ordnung?

… vielleicht einmal einen Drucktest von der Tankentlüftung aus machen?
Ich hab einmal so etwas für die Modelle ab T2a/b vorgeschlagen, beim T2a müsstest Du Dir allerdings wegen der andersartigen Entlüftung etwas modifiziertes einfallen lassen.
viewtopic.php?f=16&t=16483#p229564

zaremsky hat geschrieben: ↑06.06.2019 14:34 Hallo zusammen
hab alles durchforstet,aber diese Sache nicht ganz kapiert: Also Fakt: Spritgestank innen,Motor mit Webervergasern.
Motor ist jetzt draußen: und Tank wie neu,alle Dichtungen top,Tankentlüftung top allerdings führt die direkt neben den Einfüllstutzen oben,also keine Ohren oder Filter etc....(und das zieht ja nicht so in den Innenraum)
Im Motorraum kein Spritleck...Wir optimieren jetzt noch die Weberdichtungen,aber sonst ?
Kann der Benzinduft durch das Heizrohr ziehen ? ( ich glaub ich machs dicht,bringt eh nix ohne Gebläse,Sommerauto..)
Sind alle Webervergaser so Stinker oder gibts da bessere Filter ?
gruß günni

moin
hast du den geruch immer?...oder nur wenn du volltanken tust?...bei mir kam der sprit oben aus dem deckel des tankgebers ,wenn ich etwas mehr getankt habe lief es in den kurven über!....hallte ausschau nach verdächtig blanken stellen die sich vom staubbedeckten rest unterscheiden.
auch einmal hatte ich das problem mit dem entlüftungssystem auf der linken ( also fahrerseite) seite tropfte es von oben herunter...da ist auch so ein fieser schlauch den man nicht sieht .....
......eventuell hängt auch ein schwimmer etwas weil der klemmt oder defekt ist....
mehr fällt mir gerade nicht mehr ein...
gruss
theo

Merci für die Antworten
ich denk es liegt an der fehlenden Entlüftung.
Also momentan lüftet er direkt neben den Tankstutzen,kondensiert dort und läuft über den Überlauf ins Freie...
War wohl bei Baujahr 69 Standard ,wie beim T1.
Gut dann bastel ich mir eine Entlüftung in die Ohren (oder nur ins linke)...
Was nehm ich da als Entlüftungskondensator ? in den Ohren oben ? Bus ok hat nix...
Und kann man den Rücklauf auch an den Webervergaser zurückführen ?
bis dahin günni

Das Problem hatte ich auch schon beim T2a, jahrelang alles zerlegt, getauscht, nix gefunden. Letztlich war die Dichtung vom Tankdeckel ausgehärtet und in Kurven ist immer ein bißchen Sprit rausgetropft, der verdunstet war, bis ich angehalten und nach geschaut hab. Es ist mir immer noch ein Rätsel, wie der Geruch in den Innenraum kam, aber seit ich mir ne Gummidichtung geschnitzt hab, ist Ruhe.

Grüße,

Micha

Hei klar das war das erste was ich gemacht hab...
Weil aber die Tankentlüftung ungefiltert neben dem Tank Einfüllstutzen sitzt,stiknts da raus...
Über Kondensator in den Ohren an Webervergaser anschließen geht nicht,nur bei Solex möglich...
Da fällt mir nur ein Aktiv-Kohlefilter ein...
Wo gibts denn die ?
günni

t21975 hat geschrieben: ↑06.06.2019 19:13 Hi,
Tankentlüftung und Tankeinfüllrohr Ordnung?

Grüße

Hallo Günni
Bei mir waren es die 3 Verbindungsstücke Nr.24 in Tanknähe...
Rein optisch und von Außen betrachtet dachte ich auch ... die sind gut ,... so richtig sieht man da ja nix ..
ist ja das alte Gewebe drum...

… Leute, bitte nicht mischen, der T2 a Tank hat eine andere Entlüftung als die Modelle ab T2 a/b.
Das Bildchen hier sollte das passende sein. 14 geht entweder an einen Aktivkohlefilter oder eben auf das Röhrchen links neben dem Einfüllstutzen.