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Moin zusammen,

Ich habe mir bei der letzten Motorrevision einen Öldruckgeber für die Anzeige im Cockput eingebaut.
Das Kabel dazu habe ich mit dem für die Öltemperatur durch eine Kunststoffhülle sauber innen am Schweller verlegt.
Zuerst war nach Anschluss bei mehreren passenden 5Bar-12V-Instrumenten ein sofortiger Vollausschlag festzustellen.
Auch ein 10Bar-Instrument zeigte dieses Phänomen.
Interessanterweise schlagen die Instrumente auch voll aus, wenn das Signalkabel gar nicht aufgesteckt ist .
Zwischendurch hat das 5Barinstrument auch mal 2 Tage sauber angezeigt, jetzt ist wieder alles beim Alten .

Kennt jemand das Phänomen bzw. weiß jemand Rat?

Sonnige Grüße,

yoe (Jockel)

P.S.: Ich freue mich sehr auf unser heutiges 2. Treffen des neu gegründeten Stammtisches OWL

Das T am Instrument ist nicht Masse, sondern der Geberanschluss. G ist dann für Masse. (Hab ich irgendwo mal gehört, finds aber nicht mehr)
Tausch da mal rum, ist bei mir auch noch so und damit bekomm ich auch den Aussschlag ohne Geber.

Öldrucklämpchen auch am Sensor und funktioniert? Ansonsten hast eventl. kein Massekontakt vl. durch n Schraubenkleber.

Gruß Jan

PS: oder Wackelkontakt. Also am Geber kabel abziehen und auf Masse geben, dann muss sich was ändern. Ansonsten Leitung unterbrochen.

Hallo,

ich weiß natürlich nicht, wie Deine Anschlüsse beschriftet sind. Bei mir (VDO) heißen sie am Anzeige-Instrument G, + und -. Das G steht für "Geber" und führt letztlich natürlich indirekt an Masse, nämlich über den gleichnamigen Kontakt am Geber. Die Masseverbindung erfolgt über das Gebergewinde, das Einsetzen mit Sicherungsmittel sollte kein Problem sein. Der zweite Geberkontakt WK führt an die Kontrolllampe.

Viel Erfolg

Wolfgang

Moin,

je mehr Öldruck, desto höher ist der Widerstand des Gebers.
Wenn die Anzeige also zwischendurch auf Vollausschlag springt, kann es sein das du einen Wackelkontakt im Kabel hast.

Mit offenem Anschluss zeigt das Instrument den höchsten Druck an.

Viele Grüße
Thomas