Radlager vorne, innerer Innenring

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

wo ich das Thema gerade lese. Ich hatte mir zum Innenring auspressen beim B mal dieses Plastik Stück "konstruiert:

Das kann man durch den Innenring schieben und dann auf den Innenring Kippen.
Anschließend mit einem Rohr und der Presse den Ring aus aus dem Radnabengehäuse pressen.
Wenn man das als Massives Teil im 3D-Drucker ausdruckt sollte das für ein paar Anwendungen halten.

Hier einmal das File für den Drucker:

VA_Radlagergehäuse.zip

Viele Grüße
Thomas

[bulli71]

Moin,

wo ich das Thema gerade lese. Ich hatte mir zum Innenring auspressen beim B mal dieses Plastik Stück "konstruiert:

Radlagergehäuse.jpg

Das kann man durch den Innenring schieben und dann auf den Innenring Kippen.
Anschließend mit einem Rohr und der Presse den Ring aus aus dem Radnabengehäuse pressen.
Wenn man das als Massives Teil im 3D-Drucker ausdruckt sollte das für ein paar Anwendungen halten.

Hier einmal das File für den Drucker:

VA_Radlagergehäuse.zip

Viele Grüße
Thomas

Das ist doch für hinten, oder?
Wir reden von vorne...

www.thorstenwinter.de

[ghiafix]

Moin,

wo ich das Thema gerade lese. Ich hatte mir zum Innenring auspressen beim B mal dieses Plastik Stück "konstruiert:
Radlagergehäuse.jpg
Das kann man durch den Innenring schieben und dann auf den Innenring Kippen.
Anschließend mit einem Rohr und der Presse den Ring aus aus dem Radnabengehäuse pressen.
Wenn man das als Massives Teil im 3D-Drucker ausdruckt sollte das für ein paar Anwendungen halten.

Hier einmal das File für den Drucker:
VA_Radlagergehäuse.zip

Viele Grüße
Thomas

Das ist doch für hinten, oder?
Wir reden von vorne...

www.thorstenwinter.de

Ist zum Demontieren des Lagerringes, der in die Nabe gepresst ist/wird.

Harald

[Clas]

Hallo Thorsten,

Das ich sas Nachstellen das vergessrn kann wäre blöd.

Das Lager war auch recht locker eingestellt.

Gruß
Clas

[bulli71]

Das ist schon ziemlich eingelaufen. Das erste Bild ist die Unterseite, oder?

Würde mal nachforschen ob es jemand aufchromen oder aufschweisen und dann nachbearbeiten kann. Rettbar ist alles...

www.thorstenwinter.de

[Clas]

Ja. Ist die Unterseite.
Dann versuche ich mich mal schlau zu machen.

Gruß
Clas

[Clas]

Moin,

Hier einmal der innere Lagersitz rechts:

Und einmal der äußere Sitz links:

Was sagt ihr dazu?

Gruß
Clas

[bulli71]

Ui, das ist ärger als bei mir. Zum einen ordentlich Passungsrost, zum anderen haben die Lagerringe sich ordentlich mit gedreht und eingearbeitet. Ich würde die so nicht verbauen.
Evtl Umbau auf b Achsschenkel (heißt auch andere Bremse und etwas breitere Spur), oder aufarbeiten lassen. Mein Tipp

www.thorstenwinter.de

[Clas]

Ja....
Ich schau mal was die in der Firma zum Aufarbeiten sagen

[Wolfgang T2b *354]

... wäre das was Geeignetes? https://www.spezialhartchrom.com/hartverchromen

Die technische Beschreibung hört sich recht vielversprechend an. Ich hatte von früher viel geringere mögliche Schichtdicken in Erinnerung. Das würde sogar bei stark verschlissenen Lagerstellen funktionieren. Ich denke darüber nach, ob man das auch beim Gelenkwellenflansch und an der Schwungscheibe machen könnte (beide haben bei mir Riefen).

Kennt jemand den Betrieb? Man müsste nur mal in Erfahrung bringen, was das denn in etwa kosten würde. Ich glaub', ich werde die einfach mal anschreiben.

Schöne Grüße

Wolfgang