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Hallo,ich wollte heute den lufi bei unserem 79er T2 tauschen,weil er die letzte Zeit etwas fett läuft und nicht auf touren kommt.habe dieses Teil allerdings in keiner Anleitung gefunden.ausserdem hab ich festgestellt,das die linke Lustklappe am Vergaser im kalten zustand fast geschlossen ist,rechts aber senkrecht

Hallo Arno,

arno29 hat geschrieben: ↑22.07.2020 18:19 habe dieses Teil allerdings in keiner Anleitung gefunden.

Das ist das Ölbadluftfilter der ersten Typ 4 Motoren. Bei Deinem Modell sollte allerdings ein Papierfilter drin sein. Wann der Wechsel war, ist mir leider nicht geläufig.
Ich weiß aber nicht, ob man als Mehrausstattung ein Ölbadluftfilter für die späteren Modelle ordern konnte.
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... d.html#/86

arno29 hat geschrieben: ↑22.07.2020 18:19 … das die linke Lustklappe

… einfach nur geil, so etwas könnte ich auch gut gebrauchen.

… Spaß beiseite:

arno29 hat geschrieben: ↑22.07.2020 18:19 … dass die linke Luftklappe am Vergaser im kalten zustand fast geschlossen ist, rechts aber senkrecht

Sind die Startautomatiken überhauptvorschriftsmäßig eingestellt?
viewtopic.php?f=7&t=27972&p=271034&hili ... er#p270957

Der war nur MJ72 mit 1700er Typ4 verbaut. Ab 73 kam dann der Papierluftfilter. Öl raus, putzen, Öl rein.

Ob der aber mit nem 2l was kann, keine Ahnung... Was hast du denn für ein Motorkennbuchstabe?

Gruß Jan

War garkein Öl drin,nur reichlich Dreck zu sehen, ich bekomme ihn nur nicht weiter auseinander zum reinigen

Das ist er....

hast du denn für ein Motorkennbuchstabe
Wo finde ich den?

Gibt 2 von den Buchstaben. Einen auf dem Gebläsekasten, der ist egal, aber interessant und einen auf dem Rumpf.
http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-enginenumber

Öl sollte bis zur roten Linie drin sein, wenn der auseinander ist. Normales Motoröl. Sind dann 2 Teile, den oberen bekommst nicht auseinander.
Ob der mit nem anderen Vergaser als dem 1,7er läuft wag ich zu bezweifeln. VW hat damals nicht umsonst die Bedüsung am 1.7er zwischen Öl und Papier geändert. Kann man bestimmt verwenden, wenn der richtig abgestimmt wurde.

Woher weißt du, dass er zu fett läuft? Zündkerzen? Verbrauch?

Gruß Jan

arno29 hat geschrieben: ↑22.07.2020 19:45 War garkein Öl drin, nur reichlich Dreck zu sehen, ich bekomme ihn nur nicht weiter auseinander zum reinigen.

Schlamperei den ohne Öl zu benutzen.
Das mit dem Reinigen hatten wir einmal hier einmal gehabt : viewtopic.php?t=26295

Eine Kerze rausgehabt und schwarz und ölig....ist eine mit 3 Bügeln üder der Elektrode.

Das ist die Nummer auf dem Gebläsekasten. Was steht auf dem Rumpf?

Wie sehen die anderen Zündkerzen aus? Wieviel km?

Ich glaube, da ist viel zusammengestückelt worden, was einfach nicht zueinander passt. Funktioniert am Anfang, nach ein paar tausend Km dann halt nicht mehr. Schade ums Material...

Gruß Jan