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Hallo zusammen,

nachdem ich dieses Wochenende schon den Fußraum durch einen neuen CSP-Schalthebel und ein wieder korrekt "abgedichtetes" Bremspedal (Gummistulpe und Schaumstoffteil) verschönert habe, stellen sich mir natürlich neue Fragen:

(1) Mein Gaspedal ist verbogen, rostig und wackelt in der Führung. Den Umlenkmechanismus habe ich bereits durch ein "Buttys-Bits"-Teil ersetzt, jetzt würde ich gerne Pedal, Feder, Bolzen und "Lager" ersetzen (Repro-Teile habe ich alle da, am Pedal selber musste ich leider den Halter umschweißen, hatte "Glück", vor längerer Zeit die fehlerhafte Charge zu erhalten ). Original wird das Lager mit dem Bodenblech ja verschweißt - sollte ich das auch wieder so machen, oder zwecks eventuell späterer zerstörungsfreier Demontage (zum Saubermachen, etc.) doch lieber verschrauben? Und hat jemand Erfahrung, ob die Gummistulpe in Kombination mit dem Buttys-Bits-Teil passt? Gibt es eigentlich ein Gaspedal-Upgrade für den T2 mit sauber gelagerter (Gleitlager, etc.) Verbindung?

(2) Das Bodenblech rund um mein Kupplungspedal sieht aus, als hätte der Vorbesitzer versucht mit viel Gewalt das Pedal nach unten rauszuziehen und hat dabei vermutlich einen Dosenöffner oder ähnliches eingesetzt Die letzten 25 Jahre hat mich das nicht gestört und ich hab es mit einem größeren Schaumstoffteil abgedeckt. Aber die Gummistulpe lässt sich so eben nicht sinnvoll montieren und hässlich sieht es eben auch aus. Da ich das Loch samt umliegenden 3-4 cm Bodenblech nachbauen muss, wüsste ich gerne, ob das Loch genau so groß sein sollte, wie das beim Bremspedal?

Vielen Dank schon mal und eine leichte Zeit
Timo

Hi Timo,

von Bus OK gibt es ein Upgrade Kit für das Gaspedal:

hier mal die Link für das T2b-Kit:

https://www.bus-ok.de/T2b-Gaspedal-Upgr ... 72-579-Top

Vielleicht hilft Dir das?

Ich habe das für den T2a in meinem Bulli verbaut: geht gut!!

Gruß

Gisel

Hi Gisel,

Danke, aber das ist das von mir erwähnte und bereits verbaute „Buttys-Bits“-Teil (oder ein Nachbau): https://www.buttysbits.com/product/bb-0 ... r-version/

Mir geht es um das „Scharnier“ am Pedal selbst. Habe zwar alle Teile neu, aber die Passgenauigkeit ist unterirdisch. Aber vielleicht werde ich das erstmal verwenden und mit Nietmuttern befestigen und dann parallel an was weniger klapprigem arbeiten...

Vielen Dank und eine leichte Zeit
Timo

GuentherKrass hat geschrieben: ↑07.03.2021 18:46 Da ich das Loch samt umliegenden 3-4 cm Bodenblech nachbauen muss, wüsste ich gerne, ob das Loch genau so groß sein sollte, wie das beim Bremspedal?

Hallo,
das Loch von Bremspedal und Kupplungspedal ist gleich groß. Ich habe auch an beiden die gleichen Gummistulpen zur Abdichtung montiert.

Ein Millimeter mehr oder weniger spielt da beim Nachbau keine Rolle.
Es gäbe aber auch Reparaturbleche bei den Händlern, wenn du nix selber schnitzen magst.

Schöne Grüße
Michael

Hallo Michael,
danke für die Info bezüglich Größe des Kupplungspedal-Loches. Ein Reparaturblech lohnt sich da nicht wirklich, ich brauche ja beinahe mehr Loch als Blech

Hab heute mal das Repro-Pedal und den Halter (mit Nietmuttern) eingebaut und gleich wieder ausgebaut. Das wackelt und klappert schlimmer als die alten vergammelten Originalteile
Also wieder alten Halter mit altem Pedal und neuem Bolzen montiert.
Hat denn niemand das mit Normteilen (Lager und Welle) mal spielfrei gemacht?

Leichte Zeit
Timo

Bel.Air.Boy hat geschrieben: ↑08.03.2021 12:44 Hi Timo,

von Bus OK gibt es ein Upgrade Kit für das Gaspedal:

hier mal die Link für das T2b-Kit:

https://www.bus-ok.de/T2b-Gaspedal-Upgr ... 72-579-Top

Vielleicht hilft Dir das?

Ich habe das für den T2a in meinem Bulli verbaut: geht gut!!

Gruß

Gisel

Mhh, die Marge von Bus ok ist wie immer ordentlich .
Wenn es auch zum halben Preis sein darf, hier direkt vom Hersteller
https://www.buttysbits.com/product/bb-0 ... r-version/

Ralph

Hallo

vielleicht hat jemand ein Tipp.

Will das Kupplungsseil und Lager, Sicherungsbolzen, etc. begutachten.
Hab alles gelöst (Getriebe ist gerade draussen, Pedal ist ab, die zwei Schrauben der Glocke vorne draussen), aber kriege die Glocke einfach nicht raus. Kann sie in Fahrtrichtung etwas vor und zurück schieben. Auch etwas drehen geht. Aber irgendwo steht irgendetwas an und bekomme es nicht raus.
Ist ein 68er T2a Rechtslenker.
Übersehe ich was?

Bin für Tipps dankbar.

Grüsse
avispa

Hallo Avispa,

Rechtslenker kenn ich nicht aber ganz allgemein, innen in der Glocke befindet sich ja auch ein Hebel in den der Zug eingehängt wird. Durch das drehen der Welle müsste ein Punkt zu finden sein wo dieser Hebel frei wird und nirgends mehr ansteht, dann muss er rauskommen.

Ralph

Hallo Avispa,
auch ich kenne mich mit Rechtslenkern nicht aus und aus Deinen Ausführungen werde ich leider auch nicht schlau.

Ist das bei Deinem Bus etwa nicht so, wie bei den üblichen Rechtslenkern? Bilder könnten ev. helfen.
https://www.justkampers.com.au/videos/i ... ch/id/390/
(Hier habe ich aber den Verdacht, dass der Hebel fürs Kupplungsseil um 180° verdreht ist. Die Aussparung des Hebels sollte zum Seil zeigen und nicht davon weg.)
https://www.youtube.com/watch?v=Clh3iU_R-Y0

Norbert*848b hat geschrieben: ↑12.08.2025 14:23 …
Ist das bei Deinem Bus etwa nicht so, wie bei den üblichen Rechtslenkern?
…

Nein, in den Videos scheint es sich um spätere Modelle mit den Y-artigen Längsträger zu handeln. Da gibt es offensichtlich keine „Glocke“ (mehr).
Bei meinem sieht es in etwa so aus wie in diesem Video (ab 2:25):
https://m.youtube.com/watch?v=koc07XPZB ... f8Ao7VqN5t
oder hier (ab 1:35), wobei da auch bequem von der gegenüberliegenden Längsträgerseite an den Sicherungsbolzen zugänglich:
https://m.youtube.com/watch?v=955aXsoNt-w

schrauberger hat geschrieben: ↑12.08.2025 08:37 …
Durch das drehen der Welle müsste ein Punkt zu finden sein wo dieser Hebel frei wird und nirgends mehr ansteht, dann muss er rauskommen.
…

Genau so hab ich mir das auch vorgestellt.
Aber ich werde noch ein bisschen weiter suchen.

Vielen Dank und Grüsse
avispa