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Hallo zusammen,

heute habe ich bei meinem T2a die hinteren Fenster ausgebaut.

An zwei Stellen habe ich leider Löcher im Blech aufgefunden. Im Bild ist die Schiebetür zu sehen. Das andere Loch ist auf der Fahrerseite.

Ich möchte nicht ganz unvorbereitet zum Lackierer fahren.

Habt ihr mir ein paar Infos damit ich nicht wie ein völliger Laie dastehe?

Wie würdet ihr aus Erfahrung den Rost an dieser Stelle bearbeiten bzw. Schweißen?

Moin Scireg4 (... muss mich leider wiederholen: sorry, dass ich Dich leider nur mit Deinem Nickname ansprechen kann, Dein echter Vorname wäre mir
etwas gefälliger gewesen ),

Scireg4 hat geschrieben: ↑13.06.2021 21:45 Wie würdet ihr aus Erfahrung den Rost an dieser Stelle bearbeiten bzw. Schweißen?

Bei den Durchrostungen das Blech partiell heraustrennen, dann ein passendes "Flickblech" zuschneiden und einschweißen.
An den Roststellen wo das Blech noch nicht durch ist, bitte die Rostnarbe auch entfernen und dann verzinnen bzw. mit Zinn auffüllen.

Scireg4 hat geschrieben: ↑13.06.2021 21:45 Habt ihr mir ein paar Infos damit ich nicht wie ein völliger Laie dastehe?

Du kannst Dich an diesem Thread orientieren:
viewtopic.php?f=7&t=6540

Scireg4 hat geschrieben: ↑13.06.2021 21:45 Ich möchte nicht ganz unvorbereitet zum Lackierer fahren.

Macht der denn auch die entsprechenden Karosserie-Arbeiten fachmännisch nach "State of the Art" mit, ... nicht dass der da nur mit Spachtelmasse werkelt.

Danke für den Link, Norbert. Einige Seiten. Aber alles schon durchgelesen.

Verstehe ich das so richtig?
An Stellen an denen es zwar durchgehend rostig ist aber das Blech noch stark genug ist, reicht es wenn es abgeschliffen

Das habe ich z.b. bei der Schiene ( unterhalb vom Fenster) auf der die Schiebetür läuft und bei der Befestigungsnut an der die lange Blende welche die Führungsschiene verdeckt, angebracht wird.
Dami

Hallo Dami,

Scireg4 hat geschrieben: ↑14.06.2021 10:53 Verstehe ich das so richtig? An Stellen an denen es zwar durchgehend rostig ist aber das Blech noch stark genug ist, reicht es wenn es abgeschliffen

Also, Rost abschleifen und die (verbliebenen?) Rostnarben auch entfernen. Simon hat das mit Pelox (Bezugsquelle Korrosionsschutzdepot) gemacht.
(Ich hatte seinerzeit mit Salzsäure gearbeitet, wo besondere Sicherheitsvorschriften einzuhalten sind.)
Nur so lässt sich ein Verzinnen erfolgreich durchführen, was halt nur auf metallisch blanken Flächen funktioniert.
Gerade bei Stellen, die unter dem Fenster-Gummi verschwinden, ist es wichtig sehr sorgfältig zu arbeiten, damit das Ergebnis auch nachhaltig bleibt.

Scireg4 hat geschrieben: ↑14.06.2021 10:53 Das habe ich z.b. bei der Schiene ( unterhalb vom Fenster) auf der die Schiebetür läuft...

In dem Bereich hatte ich nur mit einem Schaber gearbeitet und Säureprimer sowie Decklack aufgetragen.
Heutzutage hätte ich wohl vorher die Fugen mit Owatrolöl behandelt, gab es damals aber so noch nicht.
Ist aber egal, meine Methode hat sich seit mehr als 30 Jahren als nachhaltig erwiesen.
Allerdings hatte ich vor Montage der Abdeckleiste alles darunter mit säurefreiem, zähen Fett (Polfett) eingepinselt.

Gutes Gelingen!

Rep Bleche für den Fensterrahmen von Bus ok hätte ich noch hier liegen, da ich die damals nicht benötigt habe. Würde ich, falls Interesse günstig abgeben

Micha*098 hat geschrieben: ↑14.06.2021 22:12 Rep Bleche für den Fensterrahmen von Bus ok hätte ich noch hier liegen, da ich die damals nicht benötigt habe. Würde ich, falls Interesse günstig abgeben

danke, da komme ich evtl. drauf zurück.

Moin,

hier in meinem Video gibt´s ein paar bewegte Bilder zum schweißen von Scheibenrahmen . Ab ca. der Mitte...

https://www.youtube.com/watch?v=2rJeiSK ... XK&index=5

Viele Grüße
Marvin

Sytronic1987 hat geschrieben: ↑15.06.2021 14:24 Moin,

hier in meinem Video gibt´s ein paar bewegte Bilder zum schweißen von Scheibenrahmen . Ab ca. der Mitte...

https://www.youtube.com/watch?v=2rJeiSK ... XK&index=5

Viele Grüße
Marvin

Danke für das Video. sehr schön