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Habe einen Problem bei der Montage vom Lenkrad ,Ich bekomme zwischen Lenkrad und Lenkstockschalter keine luft . Lenkrad drückt beim anziehen der Mutter richtig auf den Lenkstockschalter vielleicht kann mir einer helfen bzw sagen was ich machen kann.

Modelljahr? Ein bisschen mehr Info oder gar ein Bild dürfte es schon sein

bulli71 hat geschrieben: ↑16.06.2021 21:14 Modelljahr? Ein bisschen mehr Info oder gar ein Bild dürfte es schon sein

Bj 76 ,T2B

Hallo Cemil,

Cemil hat geschrieben: ↑16.06.2021 21:25Bj 76 ,T2B

Lies Dir bitte einmal diesen Beitrag durch, da solltest Du m.E. nach Hinweise für Dein Problem finden können:
viewtopic.php?f=7&t=19258

Norbert*848b hat geschrieben: ↑17.06.2021 00:18 Hallo Cemil,

Cemil hat geschrieben: ↑16.06.2021 21:25Bj 76 ,T2B

Lies Dir bitte einmal diesen Beitrag durch, da solltest Du m.E. nach Hinweise für Dein Problem finden können:
viewtopic.php?f=7&t=19258

Norbert komplett durchgelesen heute morgen gleich angefangen .
Das komplette teil mit Zündschloss kann ich hoch und runter schieben sozusagen es liegt schon unten an beim anschlag . Beim lenkrad habe ich noch mal den Schleifring komplett abgeschraubt um zu sehen ob der jetzt etwas luft hat , leider so liegt das Lenkrad trotzdem auf dem Lenkstockschalter.
Als ich die Lenksäule bekommen hatte war das ja In Einzelteile deswegen kann ich noch nicht mal sagen ob da irgendwas schief gelaufen ist.

Das Blech auf dem die Lenksäule montiert wird (diese Platte vom Luftkasten unterm Armaturenbrett kommend) ist auch in Ordnung, richtig montiert, nicht verzogen?

Hallo Cemil,
ich darf voranstellen, dass ich keine praktischen Erfahrung mit der Lenkung nach F 214 2164 060 habe und kann somit nur bedingt helfen.

bulli71 hat geschrieben: ↑17.06.2021 09:30 Das Blech auf dem die Lenksäule montiert wird (diese Platte vom Luftkasten unterm Armaturenbrett kommend) ist auch in Ordnung, richtig montiert, nicht verzogen?

Das wäre auch meine Meinung, was es zu prüfen gilt.

Wie ist der Zweiarmflansch auf dem Lenkgetriebe montiert und lässt sich da noch etwas nach oben verschieben?
Die Sechskantschraube (Pos. 6) wird wohl in einer Nut der Schneckenwelle vom Lenkgetriebe in Position gehalten, viel Luft sollte da eigentlich nicht sein.

Sind die Distanzscheiben 3B auch vorhanden? Die haben nämlich eine Stärke von 4 mm, die machen also auch eine Menge aus, was das Lenkrohr um diesen Betrag höher kommen lässt.
Und zu guter Letzt noch die Hardyscheibe (Pos. 2, Gelenkscheibe), hat die auch Abmessungen in der Stärke wie ein Originalteil?
Leider liegen mir da jetzt keine Maße vor, ich könnte das aber nachmessen, wenn ich wieder in die Bastelgarage komme.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 5-38000/#2

Viel Glück bei der Fehlersuche!

Ich fange mal mit dem Lenkrad an ob das überhaupt das richtige ist für das Fahrzeug 02.1976 .

Norbert*848b hat geschrieben: ↑17.06.2021 12:17 ... ich könnte das aber nachmessen, wenn ich wieder in die Bastelgarage komme.

12 mm ergibt sich in der Höhe der eingesetzten Hülsen in der Gelenkscheibe.

Cemil hat geschrieben: ↑17.06.2021 12:26 Ich fange mal mit dem Lenkrad an ob das überhaupt das richtige ist für das Fahrzeug 02.1976 .

Ist die Sechskantmutter eine M16X1,5 , Verzahnung so etwa 18 (17) mm?

Norbert*848b hat geschrieben: ↑17.06.2021 12:56

Norbert*848b hat geschrieben: ↑17.06.2021 12:17 ... ich könnte das aber nachmessen, wenn ich wieder in die Bastelgarage komme.

12 mm ergibt sich in der Höhe der eingesetzten Hülsen in der Gelenkscheibe.

Cemil hat geschrieben: ↑17.06.2021 12:26 Ich fange mal mit dem Lenkrad an ob das überhaupt das richtige ist für das Fahrzeug 02.1976 .

Ist die Sechskantmutter eine M16X1,5 , Verzahnung so etwa 18 (17) mm?

Das kommt genau so hin habe es nachgemessen.