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Moin,

zumindest beim 79ger B-Modell gibt es einen Zugang:
Wenn die Verblechung verbaut ist sieht man es nur nicht so gut.
Aber durch das Loch bekommt man einiges rein geschoben.

Viele Grüße
Thomas

Vielleicht überlesen?
In der Anbauanleitung von Westfalia http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 21079d.pdf
ist auf Seite 2 oben detailliert beschrieben, wie eine fehlende Mutter eingeschweißt wird.

So ist es leider, wüsste nicht, wie man da rein kommen soll ohne eine größere Operation.

Hallo,
Ich finde die Lösung von Westfalia sehr einleuchtend und haltbar.
Und zulässig ist sie auch.

Guten Abend zusammen,

ich hatte auch die Idee an meinem T2b (Bj. 1973) eine AHK nachzurüsten.
Nach Rücksprache mit meinem Tüver sollte es letztlich die von Bus-Ok sein.

Heute habe ich diese montiert und gleich mal zwei Probleme - mit der Elektrik habe ich noch gar nicht angefangen

1) Der Abstand zwischen der Stoßfänger-Blende und der Karosse ist nun (gefühlt) um 2 cm größer (siehe Bild).
Abgesehen davon, dass mich dies optisch stört, kann ich mir eigentlich das nur so erklären, dass die Arme des AHK-Träger "zulang" sind,
da ja bei der Montage kein Spielraum für Fehler ist - oder?
Drohen da beim Tüv Probleme - Stichwort Fahrzeuglänge o.ä.? (Die AHK hat eine EU-Zulassung)
Hatte hier jemand im Forum auch solche Effekte?
2) Montage des AHK-Trägers am Längsträger.
Wie auf dem Bild zu sehen, sind hier 2x2 Schrauben auf jeder Trägerseite vorgesehen.
Hier gab es ja schon kreative Lösungen, wobei der Längsträger ja von der Stirnseite nicht zugänglich und zwei
Schrauben durch ein Schlüsseloch zu Punktschweißen, scheint mir akrobatisch...
Die Schrauben sitzen ziemlich weit oben am Rand der Bulli-Längsträgers - Bohren wird schwierig?
Hat hier jemand schon das Problem in der Praxis erfolgreich gelöst...


VG Andreas

langhansen hat geschrieben: ↑19.07.2021 17:46 1) Der Abstand zwischen der Stoßfänger-Blende und der Karosse ist nun (gefühlt) um 2 cm größer (siehe Bild).

Hallo Andreas
das ist bei der Westfalia Kupplung auch so.
Man gewöhnt sich dran
Gruß Jochen

Hallo Jochen,
...das beruhigt mich ein wenig...

Schön wäre, wenn hier auch Bilder veröffentlicht werden - wie sehen die Befestigungen und Stoßstangenabstände bei Euch aus?
Bei der Websuche habe ich keine aufschlussreichen Bilder gefunden und auf der Straße treffe ich adhoc auch keine Bullis mit Nachrüst-AHK

Wg Bohren: Pneumatik Winkelbohrmaschine...

Hallo Andreas,

ich habe an meinen 78-iger auch eine Anhängerkupplung von BUS-OK angebaut. Mir ist auch als allererstes aufgefallen, dass die Stoßstange deutlich weiter hinten sitzt, der Abstand zur Karosserie entsprechend größer geworden ist. Sieht nicht schön aus, aber mittlerweile habe ich mich an den Anblick gewöhnt. Der Nutzwert der Anhängerkupplung ist für mich höher als die Defizite in der Optik.

Ergänzend sollte ich erwähnen, dass durch den US-Auspuff eine Anhängerkupplung mit weniger Abstand nicht gepasst hätte. Durch eine leichte Veränderung der Halterungen für die Stoßstange ließen sich vielleicht 10 mm noch herausholen, aber das mache ich bei Gelegenheit, wenn ich die Stoßstangen mal lackiere.

Gruß ......
Thomas

Habe mir auch die Bus-OK AHK geholt und angebaut, allerdings noch nicht angeschlossen. Mein Problem ist die vierte Bohrung (im geklauten Bild markiert), ich komme da auf der Innenseite des Rahmens innerhalb der Ausbuchtung (ebenso markiert) aus ...
Das Heftschweißen mit dem Langloch (Westfaliaanleitung) funktioniert ja nur für die vertikalen Schrauben. Wie habt Ihr denn diese vierte Schraube verbaut? Stehe da etwas auf dem Schlauch ...
Zum Thema Elektrik: Ich möchte gerne die Stromdiebversion vermeiden. Gibt es auch kreative Ideen zum Anschluss der Kabel? Oder einfach Kabelschuhe mit Abgang in die Lampen?

Danke & Grüße

Bernd