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Hallo
Ich hab mir vor einem Jahr nach der Restauration eine neue dichtung für den Ölmessstab eingebaut. Jetzt ist sie schon wieder kaputt.
Weiß jemand obs inzwischen gute Dichtungen gibt oder kann man alternativ auch nen schlauch reinmachen.

Ich hatte auch schon neue Gummibälge in "Top-Qualität" gekauft, die direkt aus der Verpackung beim Auseinanderziehen gerissen sind...

Du kannst auch einen Schlauch (plus ggf. Schellen) nehmen. Das Aufschieben ist wegen der Trompetenform auf der einen etwas tricky, aber es geht.

Gruss,
Uli

Nach Diktat verreist...

Is schon traurig das man, nicht mal mehr fähig ist ne gute Dichtung herzustellen.

... hat eigentlich jemand schon die NBR-Teile ausprobiert gehabt? Oder sind diese "Zerfallsteile" etwa aus diesem Material?
Händlerbeispiele: https://www.heritagepartscentre.com/uk/ ... 000cc.html
https://shop.bugwelder.com/fahrzeugteil ... dmbum6lo06

Norbert*848b hat geschrieben: ↑19.11.2021 23:35 ... hat eigentlich jemand schon die NBR-Teile ausprobiert gehabt?

Ich habe den jetzt auch schon mal für den IG-T2 Warentest bestellt.
Leider gestaltet sich selbst die Bestellung von den Ölschnullis als schwierig.
Bei Bus OK ist die "Top" Variante nicht verfügbar und auch bei Heckkraftmotors ist gerade der Schnulli ausverkauft.

Viele Grüße
Thomas

Hallo,

ich habe alles mögliche probiert und dann habe ich mir verschiedene Gummitüllen zusammengeklebt dann mit Loctite eingesetzt.
Hält seit 15 Jahren.
Gruß Harald

Hallo zusammen,
nachdem der Ölschnulli bei mir in kürzester Zeit undicht war < 1 Jahr hab ich wieder ( hatte ich schon bei meinem alten Motor so gemacht gehabt, damals gabs nix zu kaufen)
so eine Zündkerzenstecker Kappe aufgesteckt. Die habe ich aus der Gummiteile Krabbelkiste bei mir in der Garage geholt. Die sind bestimmt schon 35 Jahre alt. Die hat mein Vater noch da reingeworfen
https://www.oldtimerbedarf.de/Gummi-Was ... appe-11-mm
Die passt perfekt ist aber ein ordenliches gefummel.
Seither seit Jahren dicht...
Gruß Jochen

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben: ↑20.11.2021 16:13 Norbert*848b hat geschrieben: ↑19.11.2021 23:35
... hat eigentlich jemand schon die NBR-Teile ausprobiert gehabt?

Ich habe den jetzt auch schon mal für den IG-T2 Warentest bestellt.

Zwischenstand,

ich hatte ja am 20.11 exakt ein Teil bei Bugwelder bestellt und mit Paypal gezahlt.
Damit nicht irgendetwas anderes im Rückstand ist, hatte ich auf die Bestellung weiterer Teile extra verzichtet.
Gekommen ist bis heute noch nichts.
Auf die Rückfrage die ich am 13.12 gestellt habe, wann ich mit der Lieferung rechnen kann, hat niemand reagiert.

Ich muss wohl mal den Telefonhörer in die Hand nehmen.

Viele Grüße
Thomas

Ich hab mangels Verwendungsmöglichkeit keine Erfahrung mit dem Teil, aber habt ihr mal mit Jörg Ehring Kontakt aufgenommen? Der weiß ja immer gut über die Marktlagen und erhältlichen Qualitäten bescheid und gibt da ehrlich Auskunft.

Hallo,
rein theoretisch reicht das NBR Gummi für unsere, im Extremfall sehr hohen, Öl-Temperaturen nicht aus.
Es mag aber (originale) Gummis gegeben haben, die durch (damals) gänzliches weglassen von recyceltem Altgummi trotzdem Jahrzehnte durchgehalten haben.

Viton (FKM) Gummi sollte die Temperaturen aushalten, gab es nicht mal irgendwo den Schnulli aus Viton, Thomas?

Ralph