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Moin Stephan,

Stiop hat geschrieben: ↑29.06.2022 15:01 die Ausgleichs und nachlaufbohrung, wo finde ich die genau

HBZ ausbauen, Ausgleichsbehälter abdrücken, dann sieht man für jeden Bremskreis die jeweiligen beiden Bohrungen.
(Bedarfsweise kann ich noch ein Foto machen und nachreichen.)
Theoretisch ginge es jetzt mit Pressluft durchzublasen, halte ich aber für Pfusch.
Besser ist es natürlich den HBZ zu zerlegen, die Zylinder-Bohrung und die genannten Bohrungen inspizieren und wenn alles noch ok ist, dann mit neuen Manschetten wieder zusammen bauen.
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... bz_rep.htm

... auch noch interessant:
https://community.dieselschrauber.org/v ... php?t=7374
https://www.kfz-tech.de/Biblio/Hydrauli ... mszylZ.htm

Ok super vielen dank erstmal für die Erklärung.

Habe gestern nochmal überlegt und da ist mir eingefallen, dass ich nur einen bremssschlauch gewechselt habe und es bei einem 2 kreissystwm ja dann theoretisch immer noch den gleichen Druck drauf hat. Bevor ich jetzt den hbz ausbaue habe ich mich entschieden erst den anderen auch zu wechseln und Siege da es hat sich schon deutlich leichter gedreht das Rad. Bin gestern mal 10 km Probe gefahren und die Radnabe ist nur leicht warm geworden. Werde morgen jetzt in den Urlaub fahren und dann weiter berichten wie es so war;)
Je nachdem gehe ich dann noch an den hbz.
Vielen Dank erstmal für die Hilfe, bin immer wieder begeistert von dem vielen kompetenten Input.
Ich werde weiter berichten….
Liebe Grüße
Stephan

Hallo Stephan, schön das Dir diese „Kleinigkeit“ von nur einem gewechselten Bremsschlauch noch eingefallen ist
Wenn Du Deine Bremsen selbst wartest, sollten allgemeine Grundsätze wie der obligatorische paarweise Wechsel von Bremsschläuchen /Teilen eigentlich bekannt sein.

Ralph