Wo werden diese Kabel angeschlossen? (Motorraum)

[Benutzer0815]

Hallo zusammen,
aktuell bin ich am Motoreinbau meines 1975er 1.8 L Westfalias nach erfolgter Motorrestauration. Es geht in den Endspurt
Ich habe den Bus innerhalb der letzten zwei Jahre komplett vom Rost befreit, lackieren lassen und den Motor instandsetzen lassen. Da ich den Motor selbst nicht ausgebaut habe, fehlen mir leider diverse Infos über den Anschluss von diversen Kabeln.
Hoffentlich kann mir hier in diesem Forum weitergeholfen werden.

Parallel habe ich bereits den Stromlaufplan auf der Homepage von "Baduras Bulli" heruntergeladen und schon einige Kabel identifizieren und anschließen können.
Folgende Anschlüsse habe ich bereits umgesetzt:
- Heckleuchten rechts/links
- Schalter Rückfahrscheinwerfer
- Anlasser, Magnetventil
- Batterieanschluss
- Lichtmaschinenregler

Bei folgenden Kabeln fehlt mir jedoch jede Spur:
1. Dreipoliger Stecker (rund)

2. Dreipoliger Stecker (Flach, eckig)
Bei diesem Stecker dachte ich zuerst, dass er zum Lima-Regler gehört (wie man auf dem Bild sehen kann), was sich aber schlussendlich als der Motor drin war als falsch herausstellte.

3. Dreiadrige Leitung im Motorraum rechts bei der Batterie:

Ich hoffe jemand kann mir hierbei weiterhelfen.

Viele Grüße
Sebastian

[MCT]

Hi,
Der 1. Stecker gehört zum Diagnose stecker und kommt, wenn ich mich recht erinnere an den Sensor vorne rechts am Motorgehäuse, der die Umdrehungszahl anhand der Schwungscheibe ermittelt.
Du kannst den ganzen Stecker beim rechten Scharnier der Heckklappe gerrost ignorieren.

2. Stecker: schwer zu sagen nur anhand dieses Bildes

3.: Masseleitungen, gehören genau dort an die Massepunkte im Bild


Gruss
Michael

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Sebastian ,

putz die Kabel mal ein bißchen mit Sidolin/WD40/Waschbenzin o.ä. damit man die Farben nicht so wirr erraten muss...


zu 1: such mal nach dem Kabel und Stecker:

zu 2: das Kabel mit Stecker zum LimaRegler kommt direkt von der Lima - der Motor mit Lima ist ja noch nicht drin.
Hmm, dreipolig hinten... fällt mir nix ein.
den Zusatzlüfter für Heizluft über dem Motor hast Du scheinbar noch nicht in Betrieb?
Da ist bei mir ein 2poliger Stecker


zu 3: Massekabel was da baumelt wurde schon gesagt.
Zur dreiadrigen... welche Farben?

[Benutzer0815]

Hallo Michael, hallo Rolf-Stephan,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.

zu 1) Hier konnte ich den folgenden Stecker an meinem Motor ausfindig machen:

zu 2)
@Rolf-Stephan Badura Für den Lima-Regler und den Zusatzlüfter habe ich bereits die richtigen Kabel/Stecker zuordnen können.

zu 2 & 3) Ich lasse euch morgen bessere Bilder zukommen.

Viele Grüße
Sebastian

[Rolf-Stephan Badura]

zu 1) Hier konnte ich den folgenden Stecker an meinem Motor ausfindig machen:

Da hat wohl jemand schon das Kabel abgeschnitten (nicht schlimm, braucht man heute nicht mehr)...
und zu viel silberne Farbe gehabt (original Kappe schwarz, Kabel hellgrau):

[Benutzer0815]

Heute war ich wieder in der Werkstatt und habe hoffentlich bessere Bilder für euch machen können.

Folgende Leitungen sind noch nicht angeschlossen:

1) Kommt aus dem Hauptkabelbaum am Tank heraus, schwarz ummantelt; Leitungslänge etwa 1m
Kabelfarben: blau-schwarz, schwarz, weiß-grün

2) Kabelfarben: weiß, braun, braun-weiß; Leitungslänge etwa 30 cm; kommt aus Hauptkabelbaum an Abzweig zur Heckleuchte heraus (vgl. Bild)

3) Kabel-Stecker-Verbindung:

4) rotes 2,5 mm^2 Kabel mit Steckverbinder

5) Ist das der Öldruckschalter und das zugehörige Kabel? Falls ja, wo wird dieses denn angeschlossen? Es kommt mir recht kurz vor.

6) Hier habe ich noch einen Anschluss an einem der Vergaser gefunden:

Vielen herzlichen Dank schonmal für eure Hilfe.

Viele Grüße
Sebastian

[Rolf-Stephan Badura]

Manches ist spuky und kann ich bisher nicht zuordnen, aber was sagt Deine M-Plate - irgendwelches elektrisches Zusatzgedöns?

zu 4.
ist auf dem tranparenten Steckergehäuse sehe ich kein VW Zeichen, oder?
Dann ist das vielleicht nachgerüstet als Stromdieb für irgendetwas nachgerüstetes.

zu 5.
Ja Öldruckschalter - das Kurzel Kabel geht nur aus dem Loch raus und
dann weiter in blau/grün im Hauptkabelstrang nach vorne zum T8 Stecker unter dem Armaturenbrett.
Bei mir bei der Resto noch ungeputzt:

[aircooled68]

2) Kabelfarben: weiß, braun, braun-weiß; Leitungslänge etwa 30 cm; kommt aus Hauptkabelbaum an Abzweig zur Heckleuchte heraus (vgl. Bild)

Wahrscheinlich die Kabel vom Diagnosestecker zur Batterie

Gruß Jan

[Sgt. Pepper]

Moin,

zu 6: Das wird zusammen mit den anderen Abschaltventilen angeschlossen. Du sieht an dem Stecker vom Abschaltventil noch wo das Kabel abgerissen ist.

Grüße,
Stephan

[Benutzer0815]

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Infos und Tipps.

Ich habe derweil in der Werkstatt die Leitungen nachvollzogen und durchgemessen.

Hier noch die Info meiner M-Plate:

Meine Ergebnisse:

zu 1)
blau-schwarz: Dies ist tatsächlich die im Kabelbaum verlegte Leitung vom Öldruckschalter zu T8. Vom Öldruckschalter zu dieser Leitung und nach T8 ist die Farbe blau-grün.
schwarz: Diese Leitung geht zum Zündanlasschalter
grün-weiß: Diagnosestecker

zu 2)
Die Leitungen gehen alle zum Diagnosestecker

zu 3 & 4)
weiterhin keine Ahnung - wird wohl try and error

Viele Grüße
Sebastian