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... alles gut
... und für die Nachwelt sicherlich eine wissenswerte Information, ggf. auch einen Verteiler vom Typ 1 Motor beim Typ 4 einzusetzen.

Anders herum (also Typ 4 Verteiler auf Typ 1) sollte das nur vorsichtig gemacht werden, da der Typ4 Verteiler eine "schärfere" Kurve hat.
Dann den ZZP bei etwa nur 5° vor OT belassen und dann sollte es bei der Heimreise keine Probleme geben können.

Hi Jochen,
sorry, halb Stuttgart war in Italien.
Stammtisch anfunken wäre auch noch eine Option gewesen
viewtopic.php?p=318124#p318124

Gruß Jan

Hallo Norbert,

Norbert*848b hat geschrieben: ↑03.06.2023 23:10 Die Leute, die eine 123 Ignition fahren, bekommen auch nur die "Käferkurve" # 9* angeboten / empfohlen und merken auch nicht einmal den Unterschied, wie ich erfahren durfte.
* Verteilernummer VW 043 905 205, Bosch-Nr. 0.231.170.034

also ich hab es schon gemerkt und der Bus ist erst wieder vergleichbar gut gegangen als ich den Zündzeitpunkt auf 10° vor OT gestellt habe, aber das gehört wohl in den 123 Ignition Thread. Will hier nur meine persönliche Erfahrung kund tun und keine Diskussion los treten

luftgekuehlte gruesse

Edgar