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Hallo,
ich hab derzeit Probleme mit dem Magentschalter meines Anlasssers (T2b, Bj 77 Cj Motor). Dieser funktioniert nicht immer.
Nun wollte ich meinen Ersatzanlasser einbauen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob dieser passt und wollte es zuerst klären.
Die Nummern auf dem Anlasser kann ich nicht alle lesen.
Folgendes glaube ich entziffert zu haben:
0001 211 221 222
1093 091 811 023
Auf dem Magnetschalter ist nichts mehr zu lesen.
Passt dieser Anlasser?
Wenn ich nun den defekten Magnetschalter des aktuell eingebauten Anlasssers erneuer möchte, welche Teilenummer müsste er haben?
Grüße Thomas

Moin Thomas,

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 19:32 0001 211 221 222

0001 211 221 wäre die Bosch-Nr. für Busse ab 08/75: 2162000 001>>
... und die VW Teilenummer (für Anlasser 6): 091 911 023
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 1-95000/#6
(Achtung: die ersten beiden Zahlen fehlen in diesem Katalog für die Anlasserübersicht)

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 19:32 1093 091 811 023

Ablesefehler? 9 statt 8?

Der passende Magnetschalter würde dann die Teilenummer 311 911 287 (Bosch-Nr.: 0 331 302 040) haben.

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 19:32 Auf dem Magnetschalter ist nichts mehr zu lesen.

Das Problem kenne ich, musste dem Schalter auch erst mit einer CSD-Scheibe auf den Leib rücken.

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 19:32 Passt dieser Anlasser?

M.E. nach ja.

BTW: Magnetschalter lassen sich auch gut zerlegen, reinigen und anschließend mit MoS2 Fett versehen.
Kontakte überprüfen und ggf. "glätten".
Ein so instand gesetzter Magneztschalter "flutscht" dann wieder wie ein neuer.

Manch einer baut sich auch ein "Hot Start Relais" ein, das entlastet den Zündanlassschalter, es geht weniger Spannung über Kabel 50 verloren und somit tut sich selbst auch ein nicht gewarteter Magnetschalter nicht so schwer.

Hallo Norbert,
danke dir für die Info. Ich hab mal im Internet geschaut. Die Magnetschalter sind ja echt teuer- so 150 Euro.

Noch ne Frage: Das Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser ist nicht isoliert. Ist das die Masse oder wird da die 12 V geschaltet zum Anlasser geleitet. Müsste dann aber isoliert sein??

Grüße Thomas

Moin Thomas,

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 21:04 Die Magnetschalter sind ja echt teuer- so 150 Euro.

Ja, bei original Bosch (auch selbst bei "Made in South Afrika") wird inzwischen kräftig zugelangt.
Einfach einmal nach der Bosch-Nr. ohne Leerzeichen googlen, oder auch nach der VW-Nr., dann kommen auch Repros
und die liegen zwischen 30 und 50 € sowohl als auch für mehr zu bekommen.
Händlerbeispiel: https://www.werk34.de/de/magnetschalter ... 11_311_287#

Was die Repros taugen, kann ich leider nicht beantworten, hatte selbst das Glück, mich noch mit einem orig. Bosch eindecken zu können.

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 21:04 Noch ne Frage: Das Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser ist nicht isoliert.

Von der zum Anlasser gewandten M8 Schraube, führt ein (hochflexibles) nicht isoliertes Kupergeflecht ins innere des Anlassers.
Da gibt es aber eine Gummiisolierung für die Durchführung durch den vorderen Deckel, so gesehen, doch isoliert.

Thomas*78 hat geschrieben: ↑25.06.2023 21:04 ... oder wird da die 12 V geschaltet zum Anlasser geleitet.

Der Magnetschalter überbrückt die (innenliegenden) Kontakte der äußeren und zum Anlasser gewandten 8 mm Schrauben.
(Klemme 30 zum Anlasser hin.) Ich hoffe, dass die Angelegenheit nun soweit geklärt ist, ansonsten bitte nachfragen.