[Workshop] Bremskraftverstärker nachrüsten T2b

[Pflalzeinser]

Hallo,
Ok, dann hab ich da auch mal ne Frage dazu- die bisherigen Aussagen meiner "Fachleute" sind da recht widersprüchlich:
Ist der Bremskraftverstärker bei Umbau von Typ1 Motor auf Typ 4 nun Pflicht oder nicht?
Bin mit der Bremsleistung so eigentlich zufrieden, will aber meinen 73er von AS auf AP umrüsten.
Gruß Gunther

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Gunther,

Ist der Bremskraftverstärker bei Umbau von Typ1 Motor auf Typ 4 nun Pflicht oder nicht?

Das wird der Mann im Kittel beim TÜV Dir sagen...
wahrscheinlich wird er auf Nummer sicher gehen und ihn fordern, den alle mit Typ 4 Moped ab August 1972 hatten einen BKV.

Der Sicherheit im heutigen Straßenverkehr mit der schweren & flotteren Fuhre kann man es eh nur empfehlen -
es sei denn nur Juck Norris fährt selbst

Viel Erfolg,

[Johnnycrack]

Sehr gut, hatte schon daran gedacht aber Angst dass das nicht passt wegen evtl. Gewindeunterschieden.

Besten Dank!!

[Johnnycrack]

Ist es Sinnvoller die Bremse also das Bremspedal betätigt zu lassen während des Tausches oder eher nicht?
Wobei gibts weniger Sauerei?

[Rolf-Stephan Badura]

Ist es Sinnvoller die Bremse also das Bremspedal betätigt zu lassen während des Tausches oder eher nicht?
Wobei gibts weniger Sauerei?

Sauerei gibt es so oder so -
entweder von Nachfüllbehälter tröpfelt (oben das Entlüftungloch zuhalten könnte helfen - oder erst absaugen oben) -
oder mit Bremsdruck aus den Leitungen spritzend... letzteres kann bös ins Auge gehen, also nicht das Pedal treten dabei
Entlüften musst Du dann sowieso das ganze nochmal.

Grüße,

[samson]

Um noch mal auf dieses Thema zurück zu kommen. Wir haben auch einen Typ 4 anstelle des originalen 50 PS Motors drin (so gekauft ). Haben es allerdings noch nicht geschafft einen BKV nachzurüsten, steht aber auf jeden Fall an, nur halt nicht jetzt. Nun wollen wir den Bus nächste Woche zum Tüv bringen und fragen uns ob der BKV wirklich Pflicht war. Wie gesagt, wir wollen sowieso einen einbauen, nur schaffen wir es eben jetzt nicht mehr so kurzfristig.
LG Britta

[boggsermodoa]

Keine Pflicht! Scheibenbremsen müssen sein, beim dicken Motor, aber nicht der Bremskraftverstärker.
Einen Beleg dafür habe ich freilich nicht. Findest du aber evtl. auf den Knappmann-Seiten. Evtl. hat auch der TÜV was. Kann also hilfreich sein, dort vorher mal anzurufen oder vorzusprechen.

Gruß und viel Glück!

/edit/ Britta, ist der Motor denn bereits eingetragen? Wenn ja, dann ist das Auto so wie's ist abgenommen. Feddich!

[samson]

Leider nicht eingetragen. Danke für die Info!

[Norbert*848b]

... und fragen uns ob der BKV wirklich Pflicht war.

Eines scheint aber Fakt zu sein, wer sich seinerzeit zum großen Motor entschieden hatte, bekam automatisch den BKV sowie Gürtelreifen dazu.
http://www.vw-t2-bulli.de/data/books/br ... celist.pdf
Ich kann aber nicht sagen und auch nicht daraus ableiten, ob das eine Voraussetzung für das Erlangen der Betriebserlaubnis war.

[Norbert*848b]

Hallo Piotr,

Kann mir Jemand sagen was füt Teile brauch mann für den Umbau?

... das ist noch der einfache Teil Deiner Frage:
unter B6.1/1-1 ist da Einiges aufgeführt:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... dex.htm#B6

... und wo man sie kaufen kann ?

Da wird es schon schwieriger und ich bin da überfordert.
... deshalb muss ich die Frage an die anderen Forumskollegen weiterreichen.

Edit: Da Du offensichtlich beim Typ 1 Motor die Nachrüstung machen möchtest, kann es sein, dass der Unterdruckanschluss am Ansaugrohr bereits vorhanden und nur verschlossen ist.
Bitte direkt einmal unterhalb des Vergaserflansches nachschauen.