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hallo

gibts eig die möglich keit eine differentialsperre ins getriebe einzubauen?
oder gibts da ein getriebe mit sperre?

hat jemand informationen drüber oder hats schon mal jemand gemacht?

gruss
bensch

oder gibts da ein getriebe mit sperre?

Gips alles!

Getriebekennbuchstabe CG für den 1600er Motor = CE mit Sperrdifferential.
CN für den 1800er Motor = CM mit Sperrdifferential.

Gruß,

Clemens

hmm, ich hab ein CE getriebe...

aber recht sperren tut das nicht!

oder kann man die sperre irgendwie aktivieren?


bensch

Benschpal hat geschrieben:hmm, ich hab ein CE getriebe...

aber recht sperren tut das nicht!

oder kann man die sperre irgendwie aktivieren?


bensch

Wenn ich Clemens richtig interpretiere, wäre es auch ein CG-Getriebe wenn es sperren würde.

achsooooo, ich habs andersrum verstanden...

also ist das CG das, das sperren tut!

danke schöön, für die auskunft!!

Ich würds jetzt so interpretieren CG ohne Sperre und CE mit Sperre!!!!

oder verstehe ich das falsch?

Entschuldigung für die unklare Ausdrucksweise.
CG hat 'ne Sperre und entspricht ansonsten dem CE.
CN hat 'ne Sperre und entspricht ansonsten dem CM.
So war's gemeint.
Ich habe keinerlei praktische Erfahrungen mit dem Sperrdifferential. Lt. Hörensagen isses eine Rutschkupplung (und damit ein Verschleißteil) das zu 30% sperrt.

Gruß,

Clemens

boggsermodoa hat geschrieben: Getriebekennbuchstabe CG für den 1600er Motor = CE mit Sperrdifferential.
CN für den 1800er Motor = CM mit Sperrdifferential.

Oder für Algebraiker:

CG=CE+SD
CN=CM+SD

bzw:

CE=CG-SD
CM=CN-SD

ja danke, jetzt kapiers auch ich

So, um noch etwas fachliches beizutragen: Leider ist das mit der Rutschkupplung im Prinzip korrekt. Die Getriebe halten alle nicht besonders lange, Lebensdauer 60-70.000km.
Gruß
Daniel