forum.bulli.org

Otto/DFL hat geschrieben: ↑16.02.2011 12:39 Moin!

Ich greife das Thema noch mal auf:

Das die Einzelfensterdichtungen aus dem WW-Satz nichts taugen habe ich gelesen, aber was macht Ihr dann, meine Scheiben waren mit einer Art Fensterkit/Leinöl eingesetzt. Ich würde das gerne mal probieren, denn bis jetzt war das Ganze dicht und hat nicht geklappert. Spricht etwas dagegen?

Außderdem scheinen die acht kleinen Abdeckbleche an den Außenseiten eloxiert zu sein. Ich werde es so lassen, aber ein guterTipp zum Abschleifen des Eloxat sind die 3M Diapads. Aber achtung: die sind richtig teuer. Damit habe ich aber meinen Deluxe Trim wieder hinbekommen!

Otto

Moin zusammen,
ich möchte hier einmal meine Erfahrungen kundtun, weil ich gerade dabei bin zwei Lamellenfenster aufzubereiten. Ich habe mir auch die Dichtungssätze von Wolfsburg West gekauft und wollte damit meine beiden Fenster ausstatten. Jetzt wurde ja hier in einigen Beiträgen dazu geschrieben, dass die Dichtungen für die Gläser nicht passen und aus diesem Grund Dichtmasse (Silikon) verwendet wurde. Mir ist aufgefallen, dass ich offensichtlich zwei unterschiedliche Fenster habe, ein deutsches und ein amerikanisches. Bei dem deutschen Fenster waren die Scheiben mit Dichtmasse eingesetzt und das Glas war so stark, dass die Dichtung aus dem Satz von WW nicht passte. Daher habe ich es mit klarem Fenstersilikon eingesetzt. Bei dem amerikanischen war das Glas mit Gummidichtungen eingesetzt und das Glas war etwas dünner. Hier passt auch die WW Gummidichtung. Das scheint also der Unterschied zu sein und führt zu unterschiedlichen Methoden die Scheiben einsetzen zu können. Btw.
Der Tipp mit dem Edelstahl-Schraubensatz ist super! Kostet nicht viel Geld und alle Schrauben in passender Größe sind dabei.
Bevor ihr den Rahmen verschraubt, wird dieser verklebt. Dazu habe ich Soudal Metall Fix genommen, lässt sich sehr gut verarbeiten und sieht gut aus Viele Grüße, Andreas

Mein Fenster ist schon seid letzten Sommer auseinander genommen. Wo kam denn überall das MetallFix hin?
Obwohl, müsste ich ja Ei endlich an meinem Fenster irgendwo sehen.
Und was für einen Edelstahl-Schrauben-Satz?! Habe ich da was überlesen?
Und sind in diesem Satz auch die Schrauben bei, mit denen ich das Fenster in die Karosse Schraube? Welche Maße haben die denn?



Sascha

Hallo Sascha,

slashman78 hat geschrieben: ↑23.12.2020 18:03 Welche Maße haben die denn?

ich hab' die "VW-Universal-Standard-Halbrund-Kreuzschlitz-Blechschraube" genommen (hatte davon noch ein paar Hände voll). Maße: 3,8 x 9. Nimm' hier keine Edelstahlschrauben, die "normalen" halten viel mehr aus und sind an der Stelle ja auch nicht rostgefährdet. Jede ähnliche Größe tut's aber auch, doch sehr viel länger dürfen sie nicht sein.

Der Kleber war bei mir nur in den vier Ecken des Rahmens (habe ein amerikanisches Fenster). Da kannst Du fast jede Dichtungsmasse nehmen, nur sollte es kein Säurebildner sein (Silikon).

Schöne Grüße

Wolfgang

Hallo Sascha,

Wolfgang T2b *354 hat geschrieben: ↑23.12.2020 20:19 Maße: 3,8 x 9.

Gemäß Einbauanleitung sollen in den Steg A 3 mm Löcher gebohrt werden. Da halte ich 3,8 mm Linsenblechschrauben für zu groß.
Ich habe mein Fenster auch nachrüsten müssen und bin mit 2,9 mm Schrauben hingekommen, das hat auch für ausreichenden Halt in den Nutleisten D gereicht.
Und ja, die Länge ist auch kritisch. Besser einmal Steg und Nuttiefe sowie -Breite nachmessen, denn ich musste auch von den Schrauben die Spitzen etwas wegdremeln.
https://www.vw-t2-bulli.de/data/documen ... window.pdf

Besten Dank ihr beiden. Das hilft mir weiter




Sascha

Moin moin!
Hat jemand schon mal die Mechanik am Fenster getauscht?
Ich habe mir eine neue besorgt, die alte ist hin.

Kann mir jemand sagen, was für Nieten da rein kommen und wo man die bekommt?

Tausend Dank

Ich hab bei meinen Fenstern die Mechanik nicht mehr genietet sondern hab Senkkopfschrauben M4x20 und selbst sichernde Muttern verwendet.
Nieten habe ich keine in passender Länge gefunden.
Hat den Vorteil dass man das auch wieder leichter auf kriegt. Von Platz her stören die Muttern nicht und liegen innen also kann auch nichts von außen geöffnet werden

Danke für die schnelle Antwort, so werde ich es auch machen!
Beste Grüße

Markor16 hat geschrieben: ↑01.02.2021 09:53 Moin moin!
Kann mir jemand sagen, was für Nieten da rein kommen und wo man die bekommt?

Tausend Dank10CD41E4-49C2-4BDF-A097-117783633740.jpeg

Moin, ich habe am Anfang auch ein bisschen ausprobiert, da ich vorher nie genietet habe.
Nach dem Ausmessen meines Fensters, habe ich folgende Niete genommen.

Alu / Stahl, Blindniet mit Flachrundkopf

Abmessungen: 4,0 x 12 mm
nietbare Materialstärke: 6,0 - 9,0 mm
Durchmesser Setzkopf: 8,0 mm

Damit ihr nicht den selben Fehler macht, noch ein paar weitere Hinweise.
Die alten Niete lassen sich am besten mit einem 4 mm Bohrer ausbohren. Wenn ihr nietet legt etwas dünnes zwischen das Fenster und das Gestänge, damit es sich hinterher gut bewegen lässt. Ich habe es zunächst mit der Klinge eines Cutters versucht, da ist mir der Abstand aber zu groß. Heute werde ich es mal mit einer Fühlerlehre probieren.

Grim99 hat geschrieben: ↑20.03.2021 07:53

Markor16 hat geschrieben: ↑01.02.2021 09:53 Moin moin!
Kann mir jemand sagen, was für Nieten da rein kommen und wo man die bekommt?

Tausend Dank10CD41E4-49C2-4BDF-A097-117783633740.jpeg

Ich habe es zunächst mit der Klinge eines Cutters versucht, da ist mir der Abstand aber zu groß. Heute werde ich es mal mit einer Fühlerlehre probieren.

Kurzes Update: Mit der 40’er Fühlerlehre hat es sehr gut geklappt. Bei der Montage ist mir leider aber etwas richtig ärgerliches passiert. Ich habe neue 3,9x3,9 Blechschrauben für die Scheibenblätter verwendet. Leider hat es dabei ganz leise Ping gemacht. Dann habe ich mir die alten Schrauben genau angesehen und festgestellt, das mein Vorgänger alle Spitzen abgesägt hat. Wohl nicht ohne Grund.