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Schönen Abend
Ich habe ein kleines Problem und dachte mir ich frage mal wieder in die Runde.

Fahre einen T2b mit 2l Typ4 CJ Motor und bin gerade dabei den Auspuff zu tauschen da der alte durch ist.
Leider passen die Bolzen nicht in die Flansche der Wärmetauscher. Wenn ich den neuen Auspuff (Edelstahl von Jopex) mit dem alten vergleiche, ist der Bolzenabstand oben Mitte/Mitte beim alten 64,5, beim neuen 65cm. Somit passt er einfach nicht spannungsfrei an die Heizbirnen.
Hattet Ihr vielleicht schonmal ein ähnliches Problem? Wie habt Ihr das gelöst? Oder hat vielleicht jemand eine Idee?
Über Hilfe wäre ich Euch sehr dankbar.
Mfg und schönen Abend
Tim

Vielleicht noch eine kleine Zusatzbemerkung…
Der alte Auspuff war original … deshalb auch wirklich langsam durch… Heizbirnen waren Repro vom Günzl. Beides hatte ohne Spannung gepasst.

Ich würde einfach die Bohrungen 0,5mm vergrößern und schon sollte alles prima passen.

Es sind 5mm…
Dann ist halt der Übergang zwischen WT und Endtopf nicht optimal…. Oder kann man das bei 5mm vernachlässigen?

Hallo,
man könnte auch beim Teilehändler sich durch die Exemplare messen um den aus der Streuung rauszubekommen der am besten passt.
Voraussetzung ist natürlich, die räumliche Nähe und Bereitschaft.

Luftgekühlte Grüße Magnus

Hatte mit dem Verkäufer gesprochen, er kann es sich nicht erklären und wollte bei den anderen die er auf Lager hat nochmal messen.
Er meinte die werden eigentlich alle in der selben Vorrichtung geschweisst, somit wären alle identisch.
Rückmeldung steht aus.
Hat von Euch vielleicht jemand einen Original Auspuff bei sich liegen und könnte das auch mal messen?

Die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen, 648 mm würde ich sagen. Bei beiden, alte orig. VW Töpfe.
Also: Die Langlöcher in den Heizbirnen auffeilen oder an den Heizbirnen hebeln, die geben nach. Das passt fast nie auf Anhieb.





Viele Grüße, Matthias

Guten Morgen,

gut, dass der Händler schonmal positiv reagiert.

Ja. Heizbirnen an den Köpfen ab, neue Dichtungen dazwischen, dann alles lose zusammenschrauben, rütteln und nach und nach alle Muttern rundherum anziehen, Stück für Stück. An allen 4 Punkten hast du dann etwas, das sich dann zu den fehlenden mm addieren kann.

Viel Erfolg und Luftgekühlte Grüße Magnus

Giten morgen….
So wäre auch mein Plan gewesen, war mir nur nicht sicher ob das evtl. gefährlich für die Bolzen im Zylinderkopf werden könnte, nicht das es mir da was ausreist !?

Genau, daher würde ich niemals ohne Not an alten Typ 4 Heizbirnenflanschen bei gehen.