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Hallo zusammen,

ich hab nun schon einiges gelesen bezüglich der Motorraumdichtung und in fast allen Threads geht es um die Flachmotoren.
Bei mir geht es um einen 1600er Typ1 im T2a Modelljahr 1971.
Wenn ich richtig gelesen habe, ist die Dichtung beim T2a mit Typ1 geteilt, einmal vor dem Gebläsekasten rum und einmal "hintenrum". Und genau da wirft die bei mir einige Falten und fühlt sich auch ziemlich verhärtet an, so dass ich mir überlege, sie zu wechseln.
Was muss ich dazu alles an Verblechung abschrauben? Die Bleche außerhalb der Dichtung und auch die innerhalb, direkt um den Motor rum? Learning by doing ist zwar schön, aber ich möchte eben nicht sinnlos zu viel rausschrauben.
Oder könnte es reichen, die alte Dichtung wieder irgendwie richtig reinzustecken?


Beste Grüße aus Thüringen

Dirk

Hallo Dirk,

ich würd Stoßstange und Heckblech demontieren. Dann kommst du an alles dran.
Die Dichtung würd ich Stückeln, d.h. links und rechts separat einschieben von hinten und bei demontiertem Abschlussblech dort den dritten Teil.

Und die Dichtung hat zwei Lippen. Eine gehört unter das Motorblech, eine oben drüber.

Gruß woita

woita hat geschrieben: ↑17.08.2024 19:56 Hallo Dirk,

ich würd Stoßstange und Heckblech demontieren. Dann kommst du an alles dran.
Die Dichtung würd ich Stückeln, d.h. links und rechts separat einschieben von hinten und bei demontiertem Abschlussblech dort den dritten Teil.

Und die Dichtung hat zwei Lippen. Eine gehört unter das Motorblech, eine oben drüber.

Gruß woita

Okay, danke, dann werde ich mir mal diese Dichtung bestellen und das in Angriff nehmen.

Grüße, Dirk

Hallo allerseits

Frage zur vorderen Motorraumdichtung beim T2a:
Kommt die Motorraumdichtung so wie bei diesem Bild eines Teilehändlers zu sehen ist? Die abgewinkelte Lippe also nach unten zum Motor/Getriebe hin zeigend?

Frage deshalb, weil in Youtube-Videos das Gegenteil (nach oben) empfohlen wird, um nicht mit dem Gaskabel zu kolidieren:
https://m.youtube.com/watch?v=LgXevdGxAdI
https://m.youtube.com/watch?v=Z6N6T1XW4 ... ABo7VqN5tD

Hab mich mal in Skizzieren versucht: Wenn nach unten, dann aber frontal stirnseitig anliegend (rot) und nicht über die vordere Motorverblechung(-wand) drüber (grün), oder?
Blau wär die Empfehlung in den Videos.

Vielen Dank
avispa

Hallo Avispa,
ich hab einmal in meiner Erinnerung gekramt, wie es damals bei meinem T1 war.
Also abgewinkelte Lippe nach unten zeigend.
Bevor der Motor ganz hinein geschoben wird, sich aber schon leicht Kontakt mit der Lippe ergeben hat, dann diese anheben und auf dem Abschlussblech aufliegen lassen. Danach den Motor bis Anschlag nach vorne bringen.

Letztendlich ein Problem , wie es auch beim Käfer vorkommt: https://bugfans.de/Forum/viewtopic.php?t=17342

Siehe auch: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... p?t=751434
... inzwischen Bild 3: https://www.justkampers.com/111813741g- ... -1971.html

Beim T2 a sollte es sogar noch einfacher gehen als beim Käfer oder auch T1 (sowie Kübel und Karmann?).
Das Getriebe etwas absenken. Motor ansetzen und Gaszug einfädeln, dann den Motor in endgültige Position und nach oben bringen, wobei dann das Motor- Abschlussblech gegen die Gummilippe gedrückt wird. So hatte es jedenfalls mein Bruder an seinem seinerzeitigen T2a MJ 68 gemacht gehabt und ich war etwas neidisch, weil ich mehr "Fummelarbeit" mit dem einfädeln hatte.

PS: Was mir noch nachträglich eingefallen ist: Wie war denn Deine alte Dichtung verbaut gewesen?

Danke Norbert

Norbert*848b hat geschrieben: ↑21.02.2026 22:55 …
ich hab einmal in meiner Erinnerung gekramt, wie es damals bei meinem T1 war.
Also abgewinkelte Lippe nach unten zeigend.
Bevor der Motor ganz hinein geschoben wird, sich aber schon leicht Kontakt mit der Lippe ergeben hat, dann diese anheben und auf dem Abschlussblech aufliegen lassen. Danach den Motor bis Anschlag nach vorne bringen.
…

Genau so hab ich es vor 5 Jahren nach Motorrevision auch gemacht gehabt (Variante ‚grün’ in Skizze oben).
Motor musste kürzlich wegen Getrieberevision raus, hab sogar vorher ein Foto gemacht… … dachte erst ich hätte damals die Dichtung nicht ganz ordnungsgemäss verbaut gehabt.
Motor kommt die Tage wieder rein, die Dichtung wird wieder genau gleich verbaut

Lg avispa

BTW: Ach ja, auch so einige "youtuber" haben mich an meinem Verstand zweifeln lassen...