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Hi zusammen,

bei mir war durch einen langwierigen Motorumbau der TÜV schon länger abgelaufen. Dann heute endlich mit neuem Motor zum TÜV.
Ergebnis: Durchgefallen wegen nicht funktionierender Heizung
Argument: Da der Bus theoretisch auch um Winter fahren kann, muss die Heizung funktionieren.

Ich habe die Heizbirnen einfach nocht nicht angeschlossen, da ich eh nur im Sommer fahre. Der Bus hat Saisonkennzeichen 4-10

Frage mich ja immer noch, ob das wirklich ernst gemeint war.
Wollte einfach einen kurzen Erfahrungsaustausch starten. Hattet ihr ähnliche Erlebnisse ?

Beste Grüße,
Enrico

Ist das der einzige Mangel? Anschließen und gut ist. Hast du das nicht schriftlich, dann anschließen und neuen HU Prüfer suchen.

Gruß Jan

enricohelli hat geschrieben:Hi zusammen,

bei mir war durch einen langwierigen Motorumbau der TÜV schon länger abgelaufen. Dann heute endlich mit neuem Motor zum TÜV.
Ergebnis: Durchgefallen wegen nicht funktionierender Heizung
Argument: Da der Bus theoretisch auch um Winter fahren kann, muss die Heizung funktionieren.

Ich habe die Heizbirnen einfach nocht nicht angeschlossen, da ich eh nur im Sommer fahre. Der Bus hat Saisonkennzeichen 4-10

Frage mich ja immer noch, ob das wirklich ernst gemeint war.
Wollte einfach einen kurzen Erfahrungsaustausch starten. Hattet ihr ähnliche Erlebnisse ?

Beste Grüße,
Enrico

Klar ist das ernst gemeint:

§35c Heizung und Lüftung

Geschlossene Führerräume in Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h müssen ausreichend beheizt und belüftet werden können.

Wobei es bestimmt Prüfer gibt die nicht drauf achten.

Und fairerweise muss man einräumen dass auch im Zeitraum 4-10 schon mal die Heizung gebraucht werden kann, und der TÜV kann schlecht erst das persönliche Nutzerprofil des Besitzers abklären kann bevor er auf bestimmte Regeln pocht. Zumal das Auto ja nach der Prüfung jederzeit auf Ganzjahresbetrieb umgemeldet werden könnte.

Also: anschließen und gut

Moin,

da war der Prüfer ganz genau - Recht hat er.

Es geht nicht nur darum das es warm wir, es geht auch darum das die Scheiben beschlagen können und dann sollten die frei geblasen werden können.

Manche Prüfer verlassen sich auch drauf das Du das noch machst - dieser war anders.
Die Prüfer haben es aber auch zunehmend schwerer und werden deshalb immer "strenger"

Gruß Bernd

Die Prüfer haben es aber auch zunehmend schwerer und werden deshalb immer "strenger"

Grüße aus der Pfalz
Tom

T2Tom hat geschrieben: ↑28.08.2024 08:40 Die Prüfer haben es aber auch zunehmend schwerer und werden deshalb immer "strenger"

Völlig korrekt. Die Welt wird immer Digitaler. Unsere Prüfberichte und Gutachten werden nachkontrolliert. Fast alles muss mit Fotos festgehalten werden. Es gibt anonyme Testautos zur Kontrolle.
Und es fahren gemischte Teams der Prüforganisationen umher um uns Prüfer stichprobenartig Nachzukontrollieren. Also die von uns geprüften Autos. Da will ich nicht wegen ner Kleinigkeit Ärger bekommen oder den Job verlieren.

Erik

Ja okay. Klare Meinung hier im Forum
Ist an sich ja auch keine große Sache, das zu beheben.
Habe mich nur gewundert. War schon mit so vielen alten Autos beim TÜV, aber die Heizung hat bisher noch keiner geprüft.
Wahrscheinlich waren die fehlenden Schläuche einfach zu offensichtlich