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Hallo in die Runde,
nachdem ich bei meinem Bully (CJ-Motor, Bj. 1977) immer noch Probleme beim Anlassen mit warmem Motor habe, würde ich gerne das vielzitierte Hot-Start-Relais nachrüsten. Aber bei den einschlägigen Teilehändlern habe ich nichts dazu gefunden. Hat das Teil ev. eine andere Bezeichnung oder weiß jemand, woher ich es bekommen kann? Außerdem: gibt es dazu eine Einbauanleitung? Ich stehe mit der Elektrik immer etwas auf Kriegsfuß... Schon mal vielen Dank! Gruß, Peter

https://bekaboclassics.de/elektrik/rela ... UrEALw_wcB

oder mit mehr Ampere

https://www.motointegrator.de/artikel/1 ... gEEALw_wcB

oder CSP

https://www.csp-shop.de/elektrik/multif ... 1728420457


Harald

Moin Peter,

frag mal Thomas @Tanjas&Thomas_T2b . Ich hab meins von ihm.... funktioniert bis heute wunderbar

VG
Jörg

Moin,

ich ich hatte mal eine Kleinserie von vor-konfektionierten Hot Start Relais aufgelegt.
Die dienen zur Entlastung des Zündschloss Schalters.
Der Magnetschlter zieht 30A und da nutzen die aktuellen Schalter im Zündschloss recht schnell ab.
Mit dem Hot Start Relais, wird nur noch der Steuerstrom für das Relais über den Schalter geführt.
Damit wird der Kabelweg für den Magnetschalter dann auf ein Minimum minimiert.
Montiert wird der Relais Sockel an der Schottwand zum Tank.
Die Kabel kann man durch die Öffnung des Lichtmaschinenkabels mit durchführen.

Hier einmal die Einbauanleitung: Montage Reihenfolge Hot-Start-Relais (HSR)
-im Motorraum: Batterie abklemmen(Masseleitung)
-am Anlasser 13er Mutter lösen und Lima Kabel(das Dicke was zum Motor geht) runternehmen
-im Motorraum Lima Kabel zurückziehen(Hier müssen ggf. ein paar Luftfilterteile oder Ansaugschläuche demontiert werden) und die Kabeltülle aus dem hinteren Blech popeln.
Flachsteckergehäuse und Ringöse vom HSR und Lima-Ringöse durch die Tülle und das Blech Richtung Anlasser.
-am Anlasser beide Ringöse wieder auf den Gewindestifte (13er Mutter) und den Flachstecker vom Anlasser (Klemme 50) mit dem HSR verheiraten (passt alles nur einmal)
- Loch bohren für Relaissockel
Relaissockel mit der Ringöse vom braunen Kabel (Masse) im Motorraum anschrauben und Relais aufstecken.
-Batterie im Motorraum wieder anklemmen
-das rot-blaue Kabel am Relaissockel ist ein Extra für das Starten vom Motorraum aus (Kompressionstest, etc.)

Also, wenn jemand eins haben will schreibt mich an. Dann kann ich noch mal was anfertigen.


Viele Grüße
Thomas

Vielen Dank an alle für die Infos!
@Thomas: ja, wenn Du wieder welche baust, hätte ich gern eins, oder falls das Teil auch beim Käfer verwendbar ist (1200 Mex), deren zwei.
Gruß, Peter

Hallo Thomas,

ich würde auch 2 Stück nehmen, leider funktioniert das senden einer PM nicht

Grüße Olle

PMs werden nur als gesendet angezeigt, wenn der Empfänger die Nachricht gelesen hat. Nur so zur Info.
Gruß Jan

Hi Olle,

ich habe neue Sockel und Relais bestellt und werde dann Mal wieder eine Serie zusammen bauen.

Ist dein Postausgang voll? Mehr als 500 Nachrichten kann man nicht im Gesendet Ordner speichern.
Es gibt auch die Einstellung immer die ältesten Nachrichten zu löschen.

Viele Grüße
Thomas

Hallo,
Postausgang und Eingang sind leer!

Leider kann ich die Fehlermeldung nicht ganz lesen, aber auch egal, du meldest dich wenn die Teile fertig sind. Das bekommen wir dann schon hin!

Grüße Olle

Hallo,

die Amis benutzen meistens Starterrelais, welche sonst im Motorraum der alten Pickups eingebaut wurden.
Hab mich auch erst gewundert, was ich da an meinem US-Bus gefunden habe.
Die werden dann einfach irgendwo zwischen Batterie und Starter am Unterboden (z.B. hinter der Sitzbank) ans Blech geschraubt.
Standardware, in jedem US-Car-Shop verfügbar.

Ahnlich diesem Teil. https://www.startenladen.nl/startrelais ... 76969.html

Gruß Gregor