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Hallo zusammen,

ein '70er Jahre DEFA 604 Ölvorwärmer für 220 Volt Wecheslstrom aus Norwegen für kalte Winter hat sich bei mir eingefunden:
https://www.vw-t2-bulli.de/de-engine-preheating.html
Angebracht wird dieser statt des Blinddeckel unten am Typ 4 Motor, wo alternativ beim Porsche 914 auch das Deckel mit Öltemperaturfühler verbaut war.
Nach ersten Messungen könnte er sogar funktionieren - muss mir noch ein günstiges gebrauchtes DEFA Kabel besorgen...





Grüße,

Die Defa Kabel kosten, wenn man sie denn hier bekommt, ein Vermögen. Wenn die heutigen noch die gleichen Stecker haben wie früher dann hilft es wenn Du Kontakt nach Skandinavien hast.
Unser aus Schweden importierter T4 hat auch eine Defa Vorwärmung und das Kabel fehlte, gabs dort oben für 19,99.- bei Biltema. Biltema liefern nur leider nicht nach DE.

Hallo und besten Dank Thorsten,

ich suche eher gebraucht bei ebay und Kleinanzeigen...
gestern freute sich jemand anderes über ein OVP Set bei 27 € Pech, aber ich hab's nicht eilig...

Grüße,

Moin Stephan,

den DEFA Ölvorwärmer habe ich bei unserem Bus vor zwei Jahren eingebaut. Fotos von der Lösung bei mir kann ich bei Interesse die nächten Tage einmal machen. An einem kritischen Austausch bin ich immer interessiert!

Ich heize damit vor jedem Kaltstart (soweit planbar) 30 min (bei <5 °C eher 45 min) vor und freue mich über einen leichten Motorstart und hoffentlich etwas weniger Verschleiß. Das Öl hat dann so ca. 60°C.

Viel Grüße
Oliver

Was es alles gibt

So wieder einen Schritt weiter:
auch neue DEFA Kabel Sets passen wie #460785 (mit nur 2.5 m, gibt auch Sets mit 5 m Aussenkabel) -
günstig & neuwertig vom Online-Flohmarkt Macht einen recht guten Qualitätseindruck, top!



Vielleicht nutze ich es aber auch für das Winterladegerät am Zweit-Oldtimer...
(der Camping-Bulli hat ja schon seine 230 V Aussen-Steckdose)

Moin zusammen,

hier einmal die Bilder wie ich die Anschlussleitungen verlegt habe: Die Anschlussdose für das Außenkabel habe ich durch die Motorverblechung geführt.
So kann man das Kabel durch die angelehnte Motorklappe nach außen führen oder wahlweise an die interne Schukosteckdose Steckdose anschließen (wie hier im Bild):
Hat sich so seit 40.000 km bewährt.

Viele Grüße
Oliver

Hab seit kurzem einen T3 Lufti mit CV Motor. Der hat auch son Teil verbaut.
Erik