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Hallo zusammen,

ich hoffe jemand von euch kann mir helfen.
Ich habe meinen alten Scheibenwischermotor inkl. Gestänge ausgebaut und einen Ersatz beschafft.
Anbei ein Bild des alten Motors inkl. Verkabelung.

Nun habe ich einen neuen Motor bei BusOK gekauft und anhand der bebilderten Anleitung angeschlossen. https://www.bus-ok.de/T2-Scheibenwische ... 211955113Q

Dann habe ich ihn angesteckt und mit eingeschalteter Zündung einen Funktionstest versucht. Leider ohne Erfolg.
Kann mir jemand sagen was ich falsch mache?
Reicht denn nicht eigentlich die Zündung anzuschalten um den Wicher in Gang zu kriegen?

Ich stehe gerade auf dem Schlauch.

Danke schon mal für eure Hilfe.
Gruß Arne

Hi Arne,

mach doch bitte mal Bilder von deinem Motor. Hast du die Farben auch alle wirklich richtig gesteckt?

Wenn du hier Bilder von Bus OK hoch lädst, kann ich nicht beurteilen ob irgendwo was falsch steckt.

Viele Grüße
Thomas

Naja, das erste Bild ist von meinem Motor.
Und da ich den Motor von BUS OK gekauft habe habe ich es auch mit den Farben so angeschlossen wie es auf dem Beispielbild zu sehen ist.

Aber ich mache nachher nochmal ein Bild hoch.

Gruß, Arne

Hast du denn Strom?

Hallo Arne,
hast den Motor nur angesteckt oder auch verbaut?
Der braucht glaub auch Masse durch das Anschrauben.

Ralph

Sorry, ich bin gestern nicht dazu gekommen.
Morgen bin ich wieder in der Garage. Dann mache ich Fotos und messe nochmal durch.
Verbaut hatte ich ihn nicht, aber das Massekabel an der Karosse befestigt.

Aber sehe ich das richtig das der Scheibenwischermotor eigentlich auch mit Zündung an laufen müsste? Oder nur wenn der Motor des KFZ auch läuft?
Gruß, Arne

Hallo Arne,

abi hat geschrieben: ↑07.11.2025 10:55 Aber sehe ich das richtig, dass der Scheibenwischermotor eigentlich auch mit Zündung an laufen müsste?

Nur mit Zündung an läuft der Wischermotor, ganz egal ob Du Deinen Motor gestartet hast oder auch nicht..

Der ZAS "D" (Schalterstellung "Zündung ein") gibt auf den Kontakt "X" Spannung auf die Sicherung Nr 10.
Am Kontakt 53a am Wischerschalter "E" liegt dann diese Spannung an.
Über den Wischerschalter (Schaltstellung 1) wird dann diese Spannung am
Kontakt 53 vom Wischermotor angelegt und dieser dreht sich dann mit der
niedrigen Drehzahl.
Ich hab mich an diesem Schaltplan orientiert: https://www.vw-t2-bulli.de/data/wiring/ ... iagram.jpg

So, habe es hinbekommen.

Der Anschluss war korrekt, wie auf dem Bild.
Aber der Stecker von dem Motor ist so miserabel gefertigt das es zwischen den Pins keine Abschirmung gibt.
Jetzt habe ich alle Stecker nochmal sauber gepresst und mit Schrumpfschlauch bis über den Stecker versehen.
Jetzt läuft alles super.

Danke euch allen.

abi hat geschrieben: ↑09.11.2025 15:32 Aber der Stecker von dem Motor ist so miserabel gefertigt das es zwischen den Pins keine Abschirmung gibt.
Jetzt habe ich alle Stecker nochmal sauber gepresst und mit Schrumpfschlauch bis über den Stecker versehen.

Moin Abi,

also zumindest auf der Webseite ist ein Gehäuse für die Stecker vorhanden. Ich weiß ja nicht, ob die Kontakte mit dabei waren.
Aber vermutlich gehören da Stecker mit Rastnase rein und dann sollte das auch keine Kurzschlüsse geben dürfen.
https://www.steckerladen.de/Kabelschuhe ... 6_848.html

Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

ja, der ist dabei.
Aber meine Stecker mit Rastnasen haben da irgendwie nicht reingepasst und leider wurden die 5 benötigten Stecker auch nicht beigelegt.
Naja, so ist es jetzt auch gut. Das klappt alles super jetzt.