Erfahrung mit Kipphebeln und Stößelstangen?
Verfasst: 27.03.2026 21:48
Hallo zusammen,
ich habe meinen Typ 1 Motor ausgebaut, weil er stark gequalmt hat und auf dem dritten Zylinder keine Kompression hatte. Er lief jedoch.
Jetzt habe ich den Ventildeckel abgemacht und dies gesehen. Die Stößelstange ist vom Kipphebel gerutscht. Hat das schon mal jemand gehabt?
Der Vorbesitzer hat wohl die Köpfe abgehabt und geplant und ansonsten einiges vom Motor neu gelagert. Dabei muss er ja wohl auch die Ventile eingestellt haben. Es muss also wohl erst später passiert sein.
Wie kann das sein? Hat schonmal jemand sowas gehabt? Ich habe die Hoffnung, dass lediglich die Stößelstange neu muss. Die ist sicherlich krumm. Hat jemand Erfahrung, was bei sowas noch alles kaputt geht? Das Ventil ist jedenfalls nicht abgebrochen. Der Motor lief vor dem Ausbau sogar relativ ruhig, der Vorbesitzer ist damit rund 60 km gefahren. Er hat nur sehr stark gequalmt.
Ich möchte, haupsächlich aus Zeitgründen, nicht den ganzen Motor zerlegen. Kann ich, wenn ich die Stößelstange ersetze und die Ventile neu einstelle, bei ausgebautem Motor die Kompression messen? Also nur durch drehen an der Riemenscheibe? Oder ist das völlig utopisch?
Danke für eure Gedanken dazu
Gruß Rainer
ich habe meinen Typ 1 Motor ausgebaut, weil er stark gequalmt hat und auf dem dritten Zylinder keine Kompression hatte. Er lief jedoch.
Jetzt habe ich den Ventildeckel abgemacht und dies gesehen. Die Stößelstange ist vom Kipphebel gerutscht. Hat das schon mal jemand gehabt?
Wie kann das sein? Hat schonmal jemand sowas gehabt? Ich habe die Hoffnung, dass lediglich die Stößelstange neu muss. Die ist sicherlich krumm. Hat jemand Erfahrung, was bei sowas noch alles kaputt geht? Das Ventil ist jedenfalls nicht abgebrochen. Der Motor lief vor dem Ausbau sogar relativ ruhig, der Vorbesitzer ist damit rund 60 km gefahren. Er hat nur sehr stark gequalmt.
Ich möchte, haupsächlich aus Zeitgründen, nicht den ganzen Motor zerlegen. Kann ich, wenn ich die Stößelstange ersetze und die Ventile neu einstelle, bei ausgebautem Motor die Kompression messen? Also nur durch drehen an der Riemenscheibe? Oder ist das völlig utopisch?
Danke für eure Gedanken dazu
Gruß Rainer