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Liebe Community,

ich habe einen T2b Westy 75, der für den italienischen Markt gebaut wurde.

In der Auspuffanlage gibt es eine Stange (die lose ist - sie war beim Kauf wohl mit Draht befestigt, was ich nicht gesehen hatte, der TÜV jetzt dafür aber leider schon) und deren Funktion ich gerne wüsste.
Meine Recherchen bei Knappmann und Classic Parts liefen leider ins Leere.

Das passende „Loch“ für die Stange ist auf einem Bild lila umkreist.

Hat mir jemand Rat? Je nach Funktion würde ich das Loch sonst einfach schließen und die Stange als Schaschlikspieß verwenden.
Der TÜV hätte gerne eine geschlossene Auspuffanlage

Viele Grüße und danke vorab
Julius

Kurios,
welche Motorkennbuchstaben? AR mit 44 PS und 1285 ccm?

Bella Italia Grüße,

Nichts schöneres als Kuriositäten…
Motorkennbuchstabe muss ich nachschauen.

1570 ccm stehen im Schein.

Moin Julius,
ich kann es leider auf den Bildern nicht erkennen. Gibt es an dieser "Stange" noch irgendwelche Anschlüsse? Und zwar von der äußeren zugänglichen Seite. Bevor ich meinen Verdacht äußere, möchte ich erst einmal Deine Antwort abwarten.

Danke der Nachfrage. Ja gibt es…
Ich kann sie nicht zuordnen, bin aber auch über Vermutungen dankbar.

Moin Julius,
Danke für die Bilder und jetzt kann ich entsprechend aufsetzen und brauche nicht zu mutmaßen.
Also zwei Anschlüsse, Ein- sowie Ausgang

So etwas habe ich in Polen in der Wertstatt des privaten VW Museums in der Nähe von Danzig schon einmal zu Gesicht bekommen, allerdings bei einem T2 mit Typ 4 Motor.
Da war also eine Umrüstung für den Betrieb auf Gas vorgenommen worden.

Aus der Erinnerung heraus darf ich einmal die Erklärung wiedergeben:
Bei wassergekühlten Fahrzeugen geht man an den kleinen Kühlkreislauf und wenn etwa 35–50 °C erreicht sind, wird auf Gasbetrieb umgeschaltet.
Das braucht man wohl deshalb, damit das Flüssiggas beim Expandieren und Verdampfen im Druckminderer nicht gefriert.

Bei luftgekühlten Fahrzeugen steht diese Möglichkeit jedoch nicht zur Verfügung und da hat man halt eine "Patrone" in den Endschalldämper eingesetzt, um das gleiche Ziel zu erreichen.

M.E. nach wurde bei Deinem Bus die Gasanlage außer Betrieb genommen und wohl das Meiste entsorgt.
Möglicherweise findest Du noch Hinweise am Vergaser, so der denn noch der originale vom Gasbetrieb übrig geblieben ist, dass da irgendeine zusätzliche Verschlussschraube vorhanden ist, die da sonst original nicht hingehört.

@Bruchpilot
Der Forumskollege André (alias "Bruchpilot") hat auch einen Italien VW Bus und meines Wissens nach sogar den modifizierten Vergaser als "Andenken" eingelagert.
Vielleicht kann der einmal etwas Licht ins Dunkle bringen und Fotos ergänzen.

Igelinho hat geschrieben: ↑08.05.2026 10:35 Je nach Funktion würde ich das Loch sonst einfach schließen und die Stange als Schaschlikspieß verwenden.

Ja und guten Appetit.

Das passt zusammen! Vielen lieben Dank!

Die Schraube im Vergaser gab es bei mir auch und alle haben sich gewundert…dann ist ja Licht im Dunkel. Super und vielen Dank!

Bleibt noch die Frage, wie ich die Stange befestige. Sie hält im Loch schon, wackelt sich aber raus… in dem Fall wrsl. Loch verschließen mit einem Blech.

Danke!!

Moin Julius,

Igelinho hat geschrieben: ↑Gestern 08:58 Die Schraube im Vergaser gab es bei mir auch...

Wenn es Dir nichts ausmacht, dann mach doch bitte einmal ein Foto und stelle es hier ein.
Mich würde nämlich interessieren, wo man den Vergaser angebohrt hat.

Igelinho hat geschrieben: ↑Gestern 08:58 ... in dem Fall wrsl. Loch verschließen mit einem Blech.

... halte ich für die richtige Lösung...