Hallo zusammen,
ich bin momentan bei der Motorrevision von meinem Typ 4, Motorkennbuchstabe CJ.
Ich habe hierzu zwei Fragen:
Kann mir jemand mitteilen, wo ich momentan Kurbelwellenlager in Standardmaßen beziehen kann
und zweitens
Ich würde gerne von Muldenkolben auf Flachkolben umrüsten. Gibt es hier Empfehlungen, welchen Hersteller ich bevorzugen oder bei wem ich bestellen sollte?
Viele Grüße aus Ulm
Christoph
Motorrevision Typ 4
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Chris71
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Jürgen N.
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Re: Motorrevision Typ 4
Hallo Christoph,
Folgendes kann ich Dir anbieten:
- SM Deutschland Hauptlager Std / Std
- Flachkolben würde ich die 94er KS verwenden
Da die Nockenwelle und Stössel immer eingelaufen sind, kann ich Dir eine neue "GB" Welle vom 2,0l VW Porsche mit 100 PS anbieten.
Die verwenden vielen in ihren Busmotorrevisionen mit leichten Upgrade ohne die Motorcharakteristik wirklich zu verändern.
Folgendes kann ich Dir anbieten:
- SM Deutschland Hauptlager Std / Std
- Flachkolben würde ich die 94er KS verwenden
Da die Nockenwelle und Stössel immer eingelaufen sind, kann ich Dir eine neue "GB" Welle vom 2,0l VW Porsche mit 100 PS anbieten.
Die verwenden vielen in ihren Busmotorrevisionen mit leichten Upgrade ohne die Motorcharakteristik wirklich zu verändern.
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suomi_bus*818
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Re: Motorrevision Typ 4
Hi Jürgen.
Hast du eine Quelle für die Kolbenschmidt Kolben? Also einzelne Kolben finde ich. Aber einen Komplettsatz für Typ 4 leider nicht...
Erik
Hast du eine Quelle für die Kolbenschmidt Kolben? Also einzelne Kolben finde ich. Aber einen Komplettsatz für Typ 4 leider nicht...
Erik
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Jürgen N.
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Re: Motorrevision Typ 4
Hallo Erik,
einen Komplettsatz Kolben kannst Du von mir haben.
Zylinder sind gerade nicht verfügbar.
Da bietet sich an, org. VW neu zu honen.
Entweder 93mm auf 94mm.
Oder 94mm auf 94,5mm.
einen Komplettsatz Kolben kannst Du von mir haben.
Zylinder sind gerade nicht verfügbar.
Da bietet sich an, org. VW neu zu honen.
Entweder 93mm auf 94mm.
Oder 94mm auf 94,5mm.
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Chris71
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Re: Motorrevision Typ 4
Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Antwort.
Die Lager habe ich bereits bei dir bestellt.
Viele Grüße
Christoph
vielen Dank für Deine Antwort.
Die Lager habe ich bereits bei dir bestellt.
Viele Grüße
Christoph
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schrauberger
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Re: Motorrevision Typ 4
Hallo Erik, wobei es mit neu honen (Feinstbearbeitung) nicht getan ist.
Die Zylinder müssen vorher auch knapp unter Nennmaß neu gebohrt werden.
Ralph
Schöne Grüße von der Baar
Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
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Theo
- T2-Süchtiger
- Beiträge: 799
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Re: Motorrevision Typ 4
Moin
Und du bist dir sicher das der CJ nicht gespindelt werden muss?…
Hast du das gemessen?
Gruß
T
Und du bist dir sicher das der CJ nicht gespindelt werden muss?…
Hast du das gemessen?
Gruß
T

