Der Motor hat erst geruckelt und ist dann ausgegangen

[Rüdiger]

Hallo zusammen, Typ 1 Motor mit 1776 ccm und 37er Vergaser. Wir beschrieben; Erst geruckelt und dann aus, sprang auch nicht wieder an. Da habe ich erstmal den elektronischen Verteiler durch den originalen ersetzt und statisch eingestellt. Bringt aber nix. Der Motor orgelt und riecht dann auch nach Benzin. Was kann ich noch überprüfen ? Fragende Grüße

[Norbert*848b]

Hallo Rüdiger,

Was kann ich noch überprüfen ?

Die Zündspule!

Bevor Du diese durchmisst, zuvor an Klemme 15 die Spannung prüfen, ob da wirklich etwas ankommt.

Hier ein Beispiel von der "blauen" Bosch (0 221 119 027)
VW Teilenummer: 043 905 115 C:
Von (1 nach 15) 3 Ohm (2,8 Ohm)
Von 1 nach 4 ca. 8 / 12 kOhm (weniger als 20 kOhm!)

Sollten die Werte passen, dann einmal einen Hochspannungstest machen:

Das Zündkabel vom Mittenkontakt der Verteilerkappe abnehmen und den freiliegenden Kontakt nun etwa 1 cm von einer Masse entfernt fixieren.
Das natürlich mit einem isolierenden Material wie "Tüddelband", also Schnur oder Faden vornehmen.

Dann den Motor mit dem Starter kurz durchdrehen lassend, es muss ein Funke überspringen!
(eintausend Volt überspringen 1mm, bei 10 mm kann man also von mindestens10 Kilovolt ausgehen.)

Natürlich kannst Du auch eine Zündkerze herausschrauben und das Gewinde an Masse halten, dann beobachten, ob beim Startvorgang ein Zündfunke zu beobachten ist.

[Rüdiger]

Hallo Norbert, vielen Dank für deine Tipps. Wie immer. Ich meine Reservezündspule eingebaut. Jetzt ist der Bulli angesprungen, das Feintuning kommt später. Hatte nach mehreren Stund rumprobieren keine Lust mehr. Mit Wohnkabine ist es ein bisschen schwieriger…

[boggsermodoa]

Da habe ich erstmal den elektronischen Verteiler durch den originalen ersetzt und statisch eingestellt.

Wenn er nach Sprit stinkt, hat er Sprit. Das ist schonmal gut. Vergaser hat er außerdem zwei. Die werden schon nicht beide gleichzeitig kaputt gehen.

"Statisch eingestellt" heißt mit Prüflampe? Die war dann an und aus, was bedeutet, dass der Unterbrecher schaltet. Dennoch würde ich das zuerst mal prüfen, da er ja vermutlich lange rumgelegen hat: Prüflampe zwischen Klemme 1 der Zündspüle und Masse schalten, Anlasser betätigen (lassen): Prüflampe muss blinken.

Tut sie das, bleiben Kondensator, Zündspule, Hochspannungskabel zur Verteilerkappe und die Verteilerkappe selbst als mögliche Verdächtige.

[boggsermodoa]

Norbert!

[Rüdiger]

Vielen Dank Euch beiden !!!!!