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Hallo,
ich habe für unseren T2b Baujahr 1978 einen stärkerenTyp 1 Motor zusammengestellt und in diesem Zusammenhang gleich noch ein Getriebe vom 2.0 l Bus besorgt. Leider kann ich am Bus nicht probieren, da der im Winterschlaf ist.
Kann man die Getriebe einfach tauschen oder sind irgendwelche Anpassungen nötig?
vielen Dank für Eure Hilfe!
mfg emanuel

Hallo,

es kommt darauf an aus welchem Baujahr dein Motor ist. Die Getriebeglocke ist beim 2l-Getriebe etwas länger. Das bedeutet das am Motor die beiden Bolzen unten und die beiden Schrauben oben etwas länger sein müssen. Bei Motoren ab BJ 76 sind die schon länger.

Die andere Frage ist, was machst du mit der Kupplung. Die Serienkupplung könnte je nach Leistung nicht reichen.

Hast du was in Sachen Kühlung gemacht. Bei gleichem Tempo sinkt die Lüfterdrehzahl. Kühlung wird also schlechter bei gleichen Gechwindigkeiten.

Gruß aus Leverkusen,

Andreas

Bus-Hoehle hat geschrieben:Hallo,

es kommt darauf an aus welchem Baujahr dein Motor ist. Die Getriebeglocke ist beim 2l-Getriebe etwas länger. Das bedeutet das am Motor die beiden Bolzen unten und die beiden Schrauben oben etwas länger sein müssen. Bei Motoren ab BJ 76 sind die schon länger.

Die andere Frage ist, was machst du mit der Kupplung. Die Serienkupplung könnte je nach Leistung nicht reichen.

Hast du was in Sachen Kühlung gemacht. Bei gleichem Tempo sinkt die Lüfterdrehzahl. Kühlung wird also schlechter bei gleichen Gechwindigkeiten.

Gruß aus Leverkusen,

Andreas

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Woran erkenne ich die längeren Bolzen, also wie lang sollten sie denn sein?
Baujahr des Motors kann ich leider nicht sagen.
Als Kühlung wird der Serienölkühler im Gebläsekasten bleiben und zusätzlich am Unterboden ein 96 Platten Kühler mit großem Lüfter verbaut. Vorher sitzen dann noch ein Thermostat und ein verstärkter Ölfilter.
Über die Kupplung hab ich mir noch gar keine gedanken gemacht...was sollte man denn beachten- gibts eine Empfehlung? Leistung liegt bei ca. 90-95PS.
Grüße aus Dresden

Vielleicht ganz hilfreich:
http://www.d-jetter.de/Michael/Spezials ... riebe.html

was haste denn an deinem Motor gemacht?
soweit ich weiß muß nur der Kupplungsdorn gekürzt werden.
die originale Kupplung hält locker die 90 ps ab.
du kennst vieleicht mein Grün weißes Auto.. der hatte bis vor einem jahr noch nen 1,9er drin mit guten 100ps. und zimplerlich bin ich nie gefahren. die kupplung ( serie ) hat immergehalten- selbt mit Wohnwagen hinten dran.
Kühlung ist so ok. wobei ich so nen riesen kühle rmit gebläse gar nciht verbauen würde. hast du Doppelvergaser drauf? wenn ja dann baue doch vom /8 nen ölkühler an die Vorderachse und den rest wie geplant.
wenn du keine 40er vergaser hast reichen auch 2 Typ 4 ölkühler über dem Getriebe dicke zu.

peter-dd hat geschrieben:was haste denn an deinem Motor gemacht?

40er Doppelvergaseranlage
Pauter Nockenwelle
1776ccm
auf Full Flow umgerüstet
38mm Fächerkrümmer

peter-dd hat geschrieben:soweit ich weiß muß nur der Kupplungsdorn gekürzt werden.
die originale Kupplung hält locker die 90 ps ab.
du kennst vieleicht mein Grün weißes Auto.. der hatte bis vor einem jahr noch nen 1,9er drin mit guten 100ps. und zimplerlich bin ich nie gefahren. die kupplung ( serie ) hat immergehalten- selbt mit Wohnwagen hinten dran.
Kühlung ist so ok. wobei ich so nen riesen kühle rmit gebläse gar nciht verbauen würde. hast du Doppelvergaser drauf? wenn ja dann baue doch vom /8 nen ölkühler an die Vorderachse und den rest wie geplant.
wenn du keine 40er vergaser hast reichen auch 2 Typ 4 ölkühler über dem Getriebe dicke zu.

Plattenölkühler mit Lüfter und Schlauchthermostat zur Lüftersteuerung hab ich schon...
deinen grün weißen kenn ich leider nur von bildern, schönes Gespann!

Michael ex*532 hat geschrieben:Vielleicht ganz hilfreich:
http://www.d-jetter.de/Michael/Spezials ... riebe.html

danke für den Link!

blöde frage aber bekommste das eingetragen?
kannst auch gern per PN antworten falls es zu illegal hier wird

peter-dd hat geschrieben:falls es zu illegal hier wird

Och Peter - ich wollte Dir nicht zu nahe treten, Sorry, wenn ich Dich irgendwie falsch angegangen bin

? wie meinst das? in welchen zusammenhang?

peter-dd hat geschrieben:? wie meinst das? in welchen zusammenhang?

:unbekannt: Habe da was verwechselt :unbekannt:

Neulich in Dude´s Ast, da lief ein Thema ein wenig aus dem Rahmen - nimm das Sorry einfach für den obigen Beitrag. Ich geh jetzt mal wieder in die Papiertüte.

Schönes Wochenende,
Harald*393