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...an den Schraubentüten muss ich wohl noch arbeiten :unbekannt:



gruß Heiko

Ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen, du machst sehr gute Arbeit!
Mit dem Lärchenholz hast du m.M. nach eine optimale Holzart gewählt. Lärche (wie im übrigen Douglasie genauso) ist sehr dauerhaft und wird aufgrund seiner Eigenschaften sehr viel im Außenbau verwendet, wie z.B. Terassendielen, Zäune, Holzschindeln für Dächer, Carports etc. Esche dagegen ist nicht dauerhaft, auch behandelt hat man bei dem angestrebten Einsatzzweck nicht lange Freude daran.
Soll es eine Laubholzart heimischer Wälder sein, empfehlen sich Eiche, Esskastanie, Robinie (und evtl Erle, jedoch nur unbehandelt).
Ansonsten sind die Tropenhölzer Teak, Afzelia, Bilinga, Greenheart, Padouk, Makoré, Maobi sehr dauerhafte Hölzer, wegen ihrer Herkunft jedoch nicht empfehlenswert.
Frohes Schaffen
Gruß

Stimmt - Robinie/Akazie ist sicher das am längsten haltbare Holz. Douglasie und Lärche sind wie oben erwähnt ebenfalls perfekte aber weichere Hölzer, die aber sowas von schnell ergrauen und schwindrissig werden, daß man mit der Pflege nicht mehr nachkommt.
In jedem älteren Weinberg oder in jeder Bodensee-Obstplantage stehen Spalierstangen mit Erdkontakt aus fast gar nicht verrotbarer Robinie vulgo Akazie (oder andersrum :unbekannt: ). Dieses Holz kommt kurz vor Kunststoff oder Bankirei (das - bei Dunkelheit gesägt - Funken schlägt). Alles richtig in der hier gemachten Ansage. Nur- wir sprechen hier ja nicht wirklich von einem Konstruktionsholz. Sondern eher von einem Deco-Element auf welches man auch mal draufstehen können sollte.
So sind diese Dachgepäckträger doch grundsätzlich Schönwetter-Teile. Und eine hochglanz-lackierte Beplankung in Esche sieht schon sehr schön aus. Ölen sollte man Esche dagegen nicht (da selbst Ölbaumgewächs - wird das Zeug dann flammig und unansehnlich)
Jeder Rodel-Schlitten und Spatenstiel wird aus Esche gemacht (da eine gewisse Grundelastizität dauerhaft gegeben ist). Die Pritschen-Ladeboden-Streifen-Beplankung war original auch aus Eschenlatten - Esche hat, wenn man sie schön mit Bootslack streicht/pflegt einfach ein optisch perfekt helles und somit - sorry - originales Maserungsbild. Grundsätzlich ist zu beachten daß bei stark gerbsäurehaltigen Hölzern wie Eiche und Robinie es nach den ersten Regengüssen trotz Schönwettereinsatz saure Auswaschungen gibt die den Lack angreifen und gelbliche Schlieren hinterlassen können. Ich bin also für Esche - auch wenn es auf den ersten Blick tatsächlich unverünftig erscheint. Übrigens die Wagenbauschule der historischen Holzkarosserien sah auch stets Esche vor, da auch als Dampf-Bugholz in jede beliebige From zu bringen (z.B. Thonet-Kaffee-Haus-Stuhl)

ulme*326 hat geschrieben: Übrigens die Wagenbauschule der historischen Holzkarosserien sah auch stets Esche vor, da auch als Dampf-Bugholz in jede beliebige From zu bringen (z.B. Thonet-Kaffee-Haus-Stuhl)

Hm? Thonet war doch Rotbuchen-Bugholz, oder täusch ich mich? Eiche würde ich aus vorgenannten Gründen keinesfalls empfehlen, ich denke dass hält der Lack nicht aus. Akazie würde wahrscheinlich auch gewaltige Verformungen mit sich bringen. Ich denke Teak wäre auch eine vernünftige Lösung, oder? Gibts ja auch als FSC und wegen den 12 Brettchen auf Dachträger...
Lärche ist sicher OK, wird halt schnell grau. Aber was solls, dann passt es zum meinem Erscheinungsbild, ich werd auch grad schnell grau.

... eigentlich wollte ich den Traäger etwas kürzen, wenn er kommt. Damit er hinter mein kleines Hubdach paßt. Aber so schön wie der ist.... ich glaub, ich kauf mir noch nen Bus, wo er so draufpaßt...

Micha

Wieso, passt der nicht dahinter? Der kleine Träger wurde doch immer hinter dem kleinen Hubdach montiert. Das wäre ja sonst schlecht...

Natürlich passt der hinters kleine Hubdach.

Wenn ich mir das Bild von dem gechopten Dachträger anschaue.... ich glaube ich brauch noch nen Bus mit Blechdach... schon allein für den Dachträger!

bigbug hat geschrieben:Wenn ich mir das Bild von dem gechopten Dachträger anschaue.... ich glaube ich brauch noch nen Bus mit Blechdach... schon allein für den Dachträger!

Oh, das hat noch ne Menge andere Vorteile, du hast mit nem Weekender ned den superhäßlichen Blick nach oben mit dem runterhängenden Stoffgesumsel und nebenbei den schönsten Himmel, der im T2 verbaut wurde. Wenn Du ihn allerdings zum häufigen Campen nutzt, siehste irgendwann aus wie der Glöckner von Notre Dame.

Gringo hat geschrieben:

bigbug hat geschrieben:Wenn ich mir das Bild von dem gechopten Dachträger anschaue.... ich glaube ich brauch noch nen Bus mit Blechdach... schon allein für den Dachträger!

Oh, das hat noch ne Menge andere Vorteile, du hast mit nem Weekender ned den superhäßlichen Blick nach oben mit dem runterhängenden Stoffgesumsel und nebenbei den schönsten Himmel, der im T2 verbaut wurde. Wenn Du ihn allerdings zum häufigen Campen nutzt, siehste irgendwann aus wie der Glöckner von Notre Dame.

Stoffgesumsel??? Wenn du die Zotteln am Aufstelldachfirst meinst, für die ist mein Bus zu jung! Und meinen Dachhimmel finde ich eigentlich garnicht sooo doof.. der ist aber auch nicht mehr original