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Moin, ich hab hier ein Problem mit dem Zündschloß vom 72er Bus. Wenn ich den Schlüssel abziehe, ist ein ziemliches Gefummel bis ich den Schlüssel wieder drehen kann. Irgendwie hakt das Schloß. Hat jemand eine Idee, wie sich das Problem lösen lässt. Den Schlüssel immer stecken lassen ist auf Dauer auch nichts.

Gruß

Andreas

Ich würde ein wenig Grafit-pulver reinpusten, evtl. hilft das ja schon ... Grüße, Sebastian

sorry, da muß ich wiedersprechen. Graphit verklebt die Zuhaltungen noch mehr. Irgendwann reicht der Federdruck dann nicht mehr. Ich würde das Schloß ausbauen und gründlich auswaschen. Z.B. "Brunox" ist sehr gut geeignet.

B.C. hat geschrieben:sGraphit verklebt die Zuhaltungen noch mehr.

Ups ...

Z.B. "Brunox" ist sehr gut geeignet.

... und riecht außerdem wesentlich besser als jedes Männerparfüm!

Herzlichst
Ihr Avon-Berater

(der diesmal nicht ins Haus kommt )

... wenn ich zu dem zarten Thema auch was anmerken darf:

Brunox halte ich auch nicht unbedingt für das Mittel der Wahl. Das beschichtet ja auch irgendwie, nachdem es den Rost gelöst hat.

Ich würde die Teile nur in Bremsenreiniger oder Biodiesel einlegen, anweichen lassen, vielleicht noch im Ultraschall sauber machen. Dann mit Uhrmacherfett wiede zusammensetzen. Bloß nicht Fertan oder Brunox oder sowas. Vielleicht bringt es auch schon was, das mit einem Tropfen Balistol auf dem Schlüssel mal im zusammengebauten Zustand zu versuchen.

Grüße,
Harald*393

Bloß nicht Fertan oder Brunox oder sowas.

Was bitte haben Fertan und Brunox gemeinsam?
Meine Scheune (@Westfaliafan: Ja, damit meine ich meine Scheune Nr.1 ) hat das Tor zu Wetterseite. Zugehalten wird sie von einem ABUS Vorhängeschloß, das sich jedoch nur so einhängen läßt, daß der Schließzylinder nach oben zeigt. Deshalb läuft da natürlich alles Regenwasser rein und deshalb war's auch über Winter mal zugefroren. Hab's dann aufgetaut und etwas Brunox reinlaufen lassen. Seither keine Probleme mehr - und das war vor mindestens acht Jahren.

Gruß,

Clemens

Was für ein Brunox meint Ihr eigentlich?

boggsermodoa hat geschrieben:
Was bitte haben Fertan und Brunox gemeinsam?

Wenn Ihr Brunox epoxy meint (und das ist doch wohl das gängigste von Brunox), dann sehe ich eine Ähnlichkeit mit Fertan, weil:

Die cognacfarbene, klare Flüssigkeit bildet mit der neutralisierten Rostschicht einen metall-organischen Eisenkomplex. Diese sich bildende, schwarze, sehr kompakte und widerstandsfähige Schutzschicht gewährt einen langfristigen Korrosionsschutz und ist dank der Epoxydharz-Bestandteile gleichzeitig eine perfekte Grundierschicht.

Also muß das doch auftragen - vielleicht nur ein klein wenig - aber es bleibt doch dabei: Die Schutzschicht trägt auf. Zudem würde ich die Gefahr sehen, daß sich da was verklebt, denn schmierende Eigenschaften werden nicht beschrieben.

Aber gut: Dem Clemens sein Vorhängeschloß ist ein beeindruckendes Beispiel. Ich würde Brunox (und auch Fertan) trotzdem nicht in mein Zündschloß gießen.

Heute bedenklich,
Harald*393

Was für ein Brunox meint Ihr eigentlich?

Hoppla,

gute Frage!
Mein Beitrag bezog sich auf das Deo für die Federgabel. Unterscheidet sich m.W. nicht sonderlich vom Turbo-Spray.

Gruß,

Clemens

Cher ami Clement,

meinst Du das jetzt im Ernst? Traue mich ja kaum noch, zu posten, erst Martin, jetzt Du. Hier mal die Brunox-Seite:

http://www.brunox.ch/

Postest Du jetzt wirklich die ganze Zeit vom Kriechöl/Turbo-Spray oder was auch immer? Dem Teil in der Mitte? Ich lege mich weg - ich habe von Brunox bislang nur vom epoxy-Zeug (daß an der richtigen Stelle nicht schlecht sein soll) gehört.

Also Bitte: War Vorstehendes nun ernst gemeint oder nicht?

Verunsichert,
Harald*393