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so, wie angekündigt, fang ich mal an zu fragen:

ich überleg ja schon eine zeit lang, ob ich den AP-motor in meinen a/b einbauen soll.

nun möcht ich ihn doch gern vor dem einbau mal laufen lassen!
könnt ihr mir sagen was bei dem motor fehlt und was welche kabel ich anschließen muss, um ihn auf einer palette laufen lassen zu können?
wäre toll, wenn mir jemand weiterhelfen könnte!!

Hi Bensch,

Du hast dir alle Fragen richtig beantwortet. Der Mehrfachstecker gehört an den externen Lima-Regler.
Der Unterdruckanschluss an den BKV mus natürlich verschlossen werden.
Auf dem 1. Foto kann ich nicht genau erkennen, ob das Leerlauf-Ventil des rechten Vergasers angeschlossen ist?

Grüsse

Björn

Auf dem oberen Bild hängt mittig nach unten so ne feine Leitung, die mußt Du mit ner Schraube zumachen, geht zur Ansaugluftvorwärmung des Luftfilterkasten. Sonst haste Falschluft.

Grüße,
Harald*393

Ist das der Lima-regler? die magnetventile sind beide angeschlossen.

@harald: meinst du leitung 2?
wo gehört eig. leitung 1 hin?
und was gehört bei 3 drann?

den stecker hab ich noch im motorraum gefunden:
brauch ich den?
wenn ich den motor ohne auto laufen lassen will, was muss ich denn wo anschließen?
muss ich da die Lima anschleißen oder geht das auch ohne lima?

bensch

Leitung 1 gehört IMO an die Benzinpumpe (oder halt zum Testen irgendeine andere Spritquelle)

Benschpal hat geschrieben:Ist das der Lima-regler?

Foto2197.jpg

Ja, genau richtig.

Benschpal hat geschrieben:den stecker hab ich noch im motorraum gefunden:
brauch ich den?

Foto2199.jpg

bensch

Der Stecker gehört an das Heizgebläse, das beim Typ4 über dem Motor hängt und zusätzliche Luft von oben in die Wärmetauscher bläst.

quis hat geschrieben:Leitung 1 gehört IMO an die Benzinpumpe (oder halt zum Testen irgendeine andere Spritquelle)

ja stimmt, hätt ich eig auch selber draufkommen können, wie doof von mir!
aber : wo isn die benzinpumpe bei dem motor?

Robin hat geschrieben:Der Stecker gehört an das Heizgebläse, das beim Typ4 über dem Motor hängt und zusätzliche Luft von oben in die Wärmetauscher bläst

danke dir! lüfter hängt noch ma bus...

Benschpal hat geschrieben:

quis hat geschrieben:Leitung 1 gehört IMO an die Benzinpumpe (oder halt zum Testen irgendeine andere Spritquelle)

ja stimmt, hätt ich eig auch selber draufkommen können, wie doof von mir!
aber : wo isn die benzinpumpe bei dem motor?

Ich nehme an, dort wo sie beim CJ auch ist, rechts vorne unten

Die Nummer 3 wird an den Luftfilter angeschlossen.
Das ist die Luftansaugung für den Leerlaufvergaser.
Kannste zum Testen eigentlich offen lassen.

Die Unterdruckanschlüsse für den Bremskraftverstärker unbedingt luftdicht verschließen, da der Motor sonst darüber falschluft zieht.
Kann es sein, dass du die Verbindungsstange der beiden Vergaser falsch herum eingehängt hast?

Gruß Stephan

quis hat geschrieben:

Benschpal hat geschrieben:wo isn die benzinpumpe bei dem motor?

Ich nehme an, dort wo sie beim CJ auch ist, rechts vorne unten

hmm, ich hab noch ned so genau geschaut, danke!


@Sgt. Pepper: danke für aufklärung der 3!
ja kann sein, dass die stange falsch herum drauf ist! die ist neben dem motor gelegen, ich hab die einfach mal draufgesteckt....
habs aber probiert, die klappen gehen auf!



wie ist denn das nun mit der Lima? wie/über welche kaben wirdn eigentlich die batterie geladen??