wieder mal T2 Tankgeber Austausch...

[Oliver HH]

Grüße,
Harald
der ´n Foto machen würde, aber sein Fotomodell ist gerade bei Bulli Mamero

Deswegen hat es wohl so lange gedauert, bis ich einen Termin bei denen bekommen hab ...

Dann werd ich Deinem Bus am Mittwoch mal ein paar Grüße bestellen

[aps]

Was macht der denn da?????

der kriecht jedds'n Diesel!

[Knopf]

...hmmmmmmmmpfffffffffffff!
aber hoffentlich baujahrgerecht nen 1.5er CK mit 50PS,
damits orschinooool bleibt, sonst regt sich der klaus wieder auf!

...und den kühler setzt er in´nen bugradkasten mit vielen löchli (und moskitonetz),
oder ohne kasten hinters bugrad, und es werden noch löcher in den reifen gebohrt, damit er net so schwitzt!
oder er baut ein zweites lüftungsgitter in die front ein, hat ja von seinem gecleanten T2a eins über!

gleich wird er böse, der ...ääh, hanseate

[Harald]

Sooo, dann hole ich mir mal eben den dreifingerigen Franken her und nehm mein Buddelschiff:



Und für die anderen: Bulli hat Wellnesswoche, wird gestreichelt und liebkost. Und nebenher macht Jens all das fertig, wozu ich seit Jahren im Dreck meiner Auffahrt keinen Bock mehr habe: Heizungszüge in die vollkommen dichten Röhrchen unter´m Bulli einfädeln, Dani*8´s Motorverblechnung anbauen, den Einspritzertank mit seinen zwei Abgängen wieder gegen nen CJ-Tank tauschen, Gummi am Tankeinlaß wechseln und sowas.

Währenddessen laß ich mir warmes 20W50 von Castrol auf die Stirn tropfen, Ayurverda für Prökler.

Grüße,
Harald

[boggsermodoa]

Was macht der denn da?????

der kriecht jedds'n Diesel!

Beim Diesel gibbs nähmich koine Vergosers nech!

[bigbug]

Beim Diesel gibbs nähmich koine Vergosers nech!

Gibts jetzt nen Einspritzpumpen-Workshop?

[Knopf]

Beim Diesel gibbs nähmich koine Vergosers nech!

Gibts jetzt nen Einspritzpumpen-Workshop?

auja! ich musste meine verreckten dinger bis jetzt immer zu bosch hintun!
im zuge der wirtschaftskrise macht der blick über´n tellerrand wieder sinn, so mit diesel (ohne wiesel) und so.

harald, ich hab noch 3 pumpen rumliegen, kannst was haben davon für´n schnittmodell + workshop,
kriegste das bis cux hin?

ausserdem hat der buddelschiffklopper auch nur 3 finger, kann wohl keine frankenkrank(en)heit sein!

btw: im neuen enduro-heft (8/09) iss´n toller reisebericht über die hassberge und über die ureinwohner an sich,
wirklich perfekt getroffen!
das is wieder wasser auf deine mühlen, harald!

[BulliUli]

Ich habe eben, in gestoppten 30 Minuten (ohne Stress ), den Geber ausgetauscht.
Man braucht dazu nur einen Kreuz- und einen kräftigen Schlitzschraubendreher.
Beschreibung passt natürlich nur zum Typ4 mit Revisionsklappe !
- Hilfreich ist ein voller Tank, gibt zwar etwas planscherei, aber man erkennt sofort ob der neue Geber mit Dichtung auch dicht ist !!! Benzin drückt sich nämlich direkt an der Dichtung vorbei, wenn sie nicht sitzt.
1. Luftfilterkasten komplett abbauen
2. Kreuzschlitzschrauben rausdrehen (die unteren müssen nicht unbedingt los)
3. Der Regler am Schottblech kann dran bleiben
4. Mit den Schlitzdreher das Schottblech links oben (Bild) mit Gewalt nach unten knippen
5. Das Blech dann weiter nach rechts rausreissen(zeihen).
6. Der Geber ist jetzt zugänglich, das Schottblech kann nicht komplett rausgenommen werden !
7. Mit einer 1/4 Umdrehung nach links den Geber lösen und rausfummeln.
8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
- Dichtung sollte erneuert werden

Lediglich ein paar Kratzer im Lack erinnern an den Austausch.
Mir fällt auf das der neueTankanzeiger, trotz vollem Tank, nicht ganz auf voll zeigt ?
Wodran liegt das denn ?
Bilder in umgekehrter Reihenfolge gucken!

[Gastonlagaffe]

So habe ich es auch gemacht, leider ohne neue Dichtung.

Jetzt suppt es bei vollem Tank raus , aber Dichtung ist unterwegs

[alexos]

Ich habe eben, in gestoppten 30 Minuten (ohne Stress ), den Geber ausgetauscht.
Man braucht dazu nur einen Kreuz- und einen kräftigen Schlitzschraubendreher.
Beschreibung passt natürlich nur zum Typ4 mit Revisionsklappe !
- Hilfreich ist ein voller Tank, gibt zwar etwas planscherei, aber man erkennt sofort ob der neue Geber mit Dichtung auch dicht ist !!! Benzin drückt sich nämlich direkt an der Dichtung vorbei, wenn sie nicht sitzt.
1. Luftfilterkasten komplett abbauen
2. Kreuzschlitzschrauben rausdrehen (die unteren müssen nicht unbedingt los)
3. Der Regler am Schottblech kann dran bleiben
4. Mit den Schlitzdreher das Schottblech links oben (Bild) mit Gewalt nach unten knippen
5. Das Blech dann weiter nach rechts rausreissen(zeihen).
6. Der Geber ist jetzt zugänglich, das Schottblech kann nicht komplett rausgenommen werden !
7. Mit einer 1/4 Umdrehung nach links den Geber lösen und rausfummeln.
8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
- Dichtung sollte erneuert werden

Lediglich ein paar Kratzer im Lack erinnern an den Austausch.
Mir fällt auf das der neueTankanzeiger, trotz vollem Tank, nicht ganz auf voll zeigt ?
Wodran liegt das denn ?
Bilder in umgekehrter Reihenfolge gucken!

Hallo Uli,

danke für den fast-workshop!

Ich hab das gleiche Problem mit dem neuen Tankgeber - Nadel zeigt nicht mehr als 4/5 an. Lässt du den Tank an der Tankstelle automatisch befüllen (d.h. wenn der Tankstellenschlauch abriegelt nur noch den Euro aufrunden und gut ists) oder wartest du ein paar Minuten, bis sich die Flüssigkeit in allen Ecken verstaut hat?

Ich hab nämlich meinen Tank mal nur so voll bekommen - zwischen dem Abschnappen des Tankstellenschlauchs und dem Rausplätschern lagen da mindestens 2-3l Sprit...

Alex