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Moin zusammen,

einige von Euch fahren ja so wie ich gehört habe auch mit diesen Vergasern auf dem CJ-Motor.
Da der Benzinverbrauch bei mir im Schnitt immer noch zu hoch liegt (16l/100km bei mittleren Strecken) und der Motor beim stärkeren Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen stark ruckelt, möchte ich die Einstellungen alle noch mal überprüfen.

Folgendes hab ich schon geprüft/gewechselt:
Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule (Unterbrecher ist ein kontaktloser Ignitor)
Zündzeitpunkt ok, Verstellung funktioniert
Alle Gummiwinkel Dichtungen und Schlauche im Unterdrucksystem sind im letzten Jahr erneuert worden.

Er läuft jetzt zwar schon wesentlich besser, aber wie gesagt noch nicht optimal

Als nächstes wollte ich die Einspritzmenge der Beschleunigungspumpe prüfen, aber welche Menge ist die richtige? Ich hab da nirgens Einstellwerte gefunden, für die Klappenspalte hab ich die vom originalen Vergaser 32/34 übernommen:

http://www.ruddies-berlin.de/34PDSITvw.htm

Für die 36-40er finde ich da (und woanders) aber nichts...

http://www.ruddies-berlin.de/40PDSIT_VW.htm

Es ist übrigens die Bedüsung für die 412/85PS-Variante eingebaut, ist das überhaupt richtig?

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen

Hallo Oliver,

zur Bestückung dieses Vergasers auf dem CJ wirst du nüscht finden, weil's diese Kombination niemals serienmäßig gab.
Nähere Informationen erhältst du evtl. bei Eckstein und ganz sicher bei Kummetat. Dieses Geruckel hatte meine Mühle anfangs auch. Da waren erroneously statt 50er 55er Leerlaufventile drin. Nach dem Wechsel war's gudd.

Gruß,

Clemens

Tag die Herren,

das Internetangebot hat sich im Hinblick auf die 36/40er erfreulicherweise erweitert. Wer auf Olivers oben angegebene Seite klickt, der findet dann unten einen Link (als solcher eigentlich nicht erkennbar ) zur technischen Information:

http://www.ruddies-berlin.de/Ti28Ti38.html

Außerdem findet man das "Begleitheft" hier:

http://felix03.jimdo.com/die-vergaser/d ... -vergaser/

Grüße,
Harald

Lecker:

http://cgi.ebay.de/VW-BUS-Porsche-914-T ... 3369edc115

Hm,

hat vielleicht jemand einen Tipp, welchen Dichtungsatz ich bei Ruddies bestellen müsste?
Meinen Typen gibts dort nicht. Die dort abgebildeten Dichtungen unterscheiden sich augenscheinlich nicht von denen, die ich ausgebaut habe.

Solex 36/40 PDSIT gekauft bei U. Eckstein

Typenschilder: 029 129 027 G / 029 129 028 G

http://www.ruddies-berlin.de/40PDSIT_VW.htm

Moin,

ich habe mir den Nachbausatz 4.SX708.20 gekauft, der Nummerncode der Vergaser ist der gleiche wie deiner, allerdings mit einem "S" anstelle deines "G" am ende. Wo hier der Unterschied liegt weiß ich nicht.
Bei Ruddies gibt es eine gute Beratung, schick ne Mailanfrage mit deinen Typenschlüsseln und wenn du dir versehentlich den falschen Dichtsatz ausgesucht hast wirst du darauf hingewiesen. So war es zumindest bei mir.

Moin,

gut zu wissen, Danke!

Hallo,

die Vergaser sind wieder im Stück (2x) und es sind gar nicht mal soo viele Einzelteile übrig geblieben.



Hat Jemand einen Tipp, wer mir in Norddeutschland die Drosselklappenspalts auf 0,55 mm einstellen kann?
Ich wollte Mutti eigentlich kommendes Wochenende mit Bus nach Dänemark ausführen, angesichts ihres jährlichen Jubilats.

Habe in Hamburg schon sämtliche Boschdienste angerufen. Entweder konnten die damit gar nichts anfangen, oder es gab so Alt-Meister-Tipps, wie

"Anschlagschraube soweit eindrehen, bis sie den Anschlag berührt, aber dann noch ne Vierteldrehung weiter."
oder
"Anschlagschraube soweit eindrehen, bis sie den Anschlag berührt, aber dann noch ne halbe Drehung weiter."
oder
"Schmeiß weg das Ding, gucke mal hier, was ich in meinem 3er drin hab'."

Bully Mamero hat erst ab Mitte Juni was frei.
Wünsch hat Urlaub.




Hilfe.

Moin Thorben,
was ist mit der Werkstatt bei Malte in der Nähe: "Earth, Wind and Fire" oder so ähnlich...
Grüße von der Audobahn!
Kolja

Ahoisen Kolja,

du meinst wohl "Merch & Thunder" alias Mertsch und Zander
Den rufe ich gleich mal morgen an. Ich berichte.

Wir sehen uns Mittwoch.