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Hat zwar nix mit T2 zu tun aber mit VW Bus

Heute früh, gut gelaunt aufm Weg zum Bäcker, leuchtet doch bei meinem T5 die Kühlwasserlampe auf "Kühlwasser Prüfen"

hääääääääh, dachte ich, was soll dass denn?

Ausgleichbehälter geöffnet, Finger reingestreckt und dann ölverschmierten, schwarzen Stinke- äh sorry Mittelfinger wieder rausgezogen. Mir war der Morgen versaut. Hätte bloss noch der Dauernörgler wegen seinem Rost am T2 gefehlt, dann wär ich zum HB-Männchen geworden.

Dachte gleich ans schlimmste, Zylinderkopfdichtung, Kopf, Motor.... manman...... hab schon viele 500€ Noten fliegen sehen

Was meinen denn die Fachmänner denn was es sein kann....

Klingt ganz nach Kopfdichtung oder Ölkühler...

...aber bei deinem grinsenden Smily wars wohl eher der Azubi der mal flott Motoröl in alle Behälter gekippt hat...

Als Analyseansatz:
1.) welchen Zustand hatte der Finger vorm ins Kühlwasauchimmer eintauchen?
2.) du bist sicher daß es der Kühlewasserausgleichsbehäter war und nicht der von der Servopumpe oder der Automatik?
3.) wo kommen sich Öl und Kühlwasser räumlich so nahe, daß es bei Undichtigkeiten einen Austausch geben könnte? --> eigentlich nur im Kopf, oder? Na dann herzlichen Glückwunsch. Hast du noch ne VW-Garantie drauf? Weiß nicht ob da ne ZKD mit drin ist, aber wenn, dann bist du an den Teilen beteiligt und das, in dem Fall wirklich teure, die Arbeitszeit wird i.d.R bezahlt. Zumindest kenn ich das von der Gebrauchtwagengarantie meiner Freundin so.

bigbug hat geschrieben:Als Analyseansatz:
1.) welchen Zustand hatte der Finger vorm ins Kühlwasauchimmer eintauchen?
2.) du bist sicher daß es der Kühlewasserausgleichsbehäter war und nicht der von der Servopumpe oder der Automatik?
3.) wo kommen sich Öl und Kühlwasser räumlich so nahe, daß es bei Undichtigkeiten einen Austausch geben könnte? --> eigentlich nur im Kopf, oder? Na dann herzlichen Glückwunsch. Hast du noch ne VW-Garantie drauf? Weiß nicht ob da ne ZKD mit drin ist, aber wenn, dann bist du an den Teilen beteiligt und das, in dem Fall wirklich teure, die Arbeitszeit wird i.d.R bezahlt. Zumindest kenn ich das von der Gebrauchtwagengarantie meiner Freundin so.

@bigbug 1.) Finger war am frühen morgen tacko, wollte ja meinen geliebten Käsekuchen damit in die Hand nehmen
2. ) Automatik???? fahr ich doch nicht ist doch was für Opis :unbekannt: fällt mir gerade ein, mein T2 und T3 haben
ja auch Automatik
3. Ne, leider keine Garantie mehr, Auto schon 3 Jahre und 5 Monate alt.
Wo hast du denn die Garantie für deine Freundin abgeschlossen? meine Versicherung wollten die nur Haft-
pflichtversichern, aber ne Rundumgarantie für die Freundin haben die stets abgelehnt

Ich würde sagen : Kopfdichtung , leider !

Nach der Rep. das gründliche spülen des Kühlsystems nicht vergessen .

Gruß Uli

clipperfreak hat geschrieben:

bigbug hat geschrieben:Als Analyseansatz:
1.) welchen Zustand hatte der Finger vorm ins Kühlwasauchimmer eintauchen?
2.) du bist sicher daß es der Kühlewasserausgleichsbehäter war und nicht der von der Servopumpe oder der Automatik?
3.) wo kommen sich Öl und Kühlwasser räumlich so nahe, daß es bei Undichtigkeiten einen Austausch geben könnte? --> eigentlich nur im Kopf, oder? Na dann herzlichen Glückwunsch. Hast du noch ne VW-Garantie drauf? Weiß nicht ob da ne ZKD mit drin ist, aber wenn, dann bist du an den Teilen beteiligt und das, in dem Fall wirklich teure, die Arbeitszeit wird i.d.R bezahlt. Zumindest kenn ich das von der Gebrauchtwagengarantie meiner Freundin so.

@bigbug 1.) Finger war am frühen morgen tacko, wollte ja meinen geliebten Käsekuchen damit in die Hand nehmen
2. ) Automatik???? fahr ich doch nicht ist doch was für Opis :unbekannt: fällt mir gerade ein, mein T2 und T3 haben
jau Automatik
3. Ne, leider keine Garantie mehr, Auto schon 3 Jahre und 5 Monate alt.
Wo hast du denn die Garantie für deine Freundin abgeschlossen? meine Versicherung wollten die nur Haft-
pflichtversichern, aber ne Rundumgarantie für die Freundin haben die stets abgelehnt

Ich meinte eher die Garantie, die meine Freudin bei Endkunden mit verkaufen muß ....
Die kann man übrigens auch verlängern, die Garantie, nicht die Freundin, vorausgesetzt alle Wartungen usw. aber wem erzähl ich das, hast ja selber mit dem Zeuch zu tun.



Gibts eigentlich den T5 mit dem 174PS-Motor und DSG? Ist doch die Cruise-Kombination schlechthin.

bigbug hat geschrieben:


Gibts eigentlich den T5 mit dem 174PS-Motor und DSG? Ist doch die Cruise-Kombination schlechthin.

Nee, VW hat den 5Zylindermotor jetzt eingestellt, wird im T5 nicht mehr angeboten ab sofort.

Dafür kommt ein 4 Zylinder-Motor mit 2 Ltr. Hubraum, 7 Gang DSG-Getriebe und Bi-Turboaufladung und satte 180 PS

Bin mal gespant wie sich der fährt, soll angeblich 2 Ltr. weniger verbrauchen, deutlich leiser sein, aber wie es um die Haltbarkeit aussieht, dass wird die Zukunft zeigen. Ich darf gar nicht dran denken , was der Austausch der beiden Turbolader mal kosten wird.

clipperfreak hat geschrieben:

helsinki1978 hat geschrieben: Wenn man überlegt was ein neuer T5 California kostet und was bei dem ein Kundendienst kostet bleibt der T2 ein Schnäppchen bis zur Rente

T5 174PS 4Motion, vor 4 Wochen 500 Tacken bezahlt für Inspektion. Völlig normaler Preis

Sag ich ja, T2 ist ein Schnäppchen bis zur Rente

helsinki1978 hat geschrieben:

clipperfreak hat geschrieben:

helsinki1978 hat geschrieben: Wenn man überlegt was ein neuer T5 California kostet und was bei dem ein Kundendienst kostet bleibt der T2 ein Schnäppchen bis zur Rente

T5 174PS 4Motion, vor 4 Wochen 500 Tacken bezahlt für Inspektion. Völlig normaler Preis

Sag ich ja, T2 ist ein Schnäppchen bis zur Rente

Da hat er mich wieder erwischt der Hans

man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, war bis jetzt eigentlich immer zufrieden mit dem T5 bis auf die brennenden Lämpchen im Display, aber die muss mann ignorieren, Karre läuft auch mit brennenden Lämpchen

ich darf sogar mit dem Öl im Wasser jetzt weiterfahren laut KD-Meister bei VW. Hab Termin für nächste Woche für Reparatur. VW übernimmt natürlich leider nix mehr auf Kulanz

Siehste ma, Klaus.

Im T2 hättest du höchstens Spüli im Wasser - und wahrscheinlich nicht genügend Druck auf der Leitung, um es auf die Windschutzscheibe zu spritzen.
Bei 'ner durchgeblasenen Kopfdichtung sollte es bei laufendem, warmem Motor im Ausgleichsbehälter blubbern.
Falls nicht: Wie wird denn die Wasserpumpe angetrieben?

Gruß,

Clemens