forum.bulli.org

Hallo Leutz,

also ich wollt ja mein Lenkgetriebe austauschen, hab da ein gebrauchtes Teil mit unbekannter Funktion liegen. Hier noch ein paar Fragen, weil ich hab vor der Aktion irgendwie Angst...

1. Das Austauschteil lässt sich an dem Schneckenzapfen zur einen Seite widerstandslos bis Anschlag drehen, zur anderen Seite gehen die letzten 2 cm übel schwer. Muss ich mir da Gedanken machen?

2. Am Schneckenzapfen ist ja so ein breites Abdichtgummi, bei dem Teil sind da ganz am Zapfen ganz leichte Risse, schlimm?

3. Wie zum Henker merkt man, ob genug Fließfett im Lenkgetriebe ist? Die Ketchupflasche hat keinerlei Einteilung und ist undurchsichtig. Es sollen ja 160 cm³ rein. Ich hab jetzt mal immer weiter mitm Finger reingestopft, bis keine Luftblasen mehr kamen (fließen tut das Zeug nämlich nicht, so wies der Name vermuten ließe )

4. In der Anleitung ist vom Lösen und hochdrücken der 'Lenkungskupplung' die Rede. Ist damit das Teil unterhalb der Hardyscheibe gemeint?

5. Ich hab am Austauschteil den kurzen Lenkstockhebel noch dran (aber ohne Mutter), also muss ich den vom jetzt eingebauten Teil ja von der Schubstange lösen. Das geht nur mit Abzieher oder? Steht ja auch so im RLF...wie habt ihrs gemacht?

6. Und last not least habe ich Risse in der Hardyscheibe. Irgendwas sagt mir, daß das nicht gut ist...

Hoffe Ihr könnt mir mal flott helfen, ich will dieses Elend am We hinter mich bringen.

1. Meiner Meinung nach nicht besonders gut - klemmt oder verkeilt sich da vielleicht was im Inneren?

2. Nicht schlimm, das Gummi ist nur eine Staubkappe, damit sich zwischen Welle und Wellendichtring kein Staub sammelt, welcher dann die Dichtlippe des Wellendichtringes aufschmirgelt.

3. Fließfett anwärmen, z.B. die Ketchup-Flasche ins heisse Wasser legen.

4. Genau.

5. Geht am leichtesten und elegantesten mit Abzieher, ist auch meine bevorzugte Methode. Man kann auch mit dem Hammer seitlich draufhauen, oder das Ganze ordentlich anheizen, oder beides, oder...

6. Unbedingt tauschen, Hardyscheibe kostet nicht viel. Mit einer neuen Hardyscheibe elimierst du etwas Lenkungsspiel, und eine Gefahrenquelle. Ausserdem kommst du jetzt gerade besonders leicht dran.

Viel Erfolg!
Roman

Hi Roman,

alles klar, danke für die schnelle Antwort.

Punkt 1 gibt mir zu denken. Werd ichs wohl aufschrauben müssen...oder direkt ein neues ordern...irgendwer hatte hier doch mal ein neues zu verkaufen...oder weiß einer, wos die gibt?

Moin,

da habe ich auch noch eine Frage zu 6., also der Hardyscheibe:

Wie bekommt man die ab besten gewechselt, wenn das Lenkgetriebe drinnen bleibt?

in dem du das komplette lenkrad samt säule ausbaust!
ist eine ziemliche fummelei die schrauben mit denen die hardyscheibe befestigt ist, zu lösen. geht aber.

hupenkabel abhängen ned vergessen!

Nochmal zum lösen des Zapfens, der zur Lenkungskupplung geht: wo greift das Teil genau rein?

Also was ich meine ist: löst man erst das Lenkgetriebe von der Kupplung und kann es dann rausheben oder baut man die Kupplung gleich mit aus? Da ist ja auch noch eine Sechskantschraube quer.

Muss man beim Einbau die Verzahnung des Zapfens beachten, oder reichts wenn die Markierungen am Lenkgetriebe in einer Flucht sind?

Ich hab das Lenkgetriebe samt Hardyscheibe ausgebaut, dabei die Hardyscheibe an der Lenksäule gelöst.
Beim Einbau dann zuerst die Lenkkupplung mit der Hardyscheibe an die Lenksäule angeschraubt und dann erst das Lenkgetriebe montiert. Eigentlich ist es egal, ob man die Lenkkupplung mit dem Lenkgetriebe gemeinsam ausbaut oder nicht - wenn du eh die Hardyscheibe ersetzen musst, mach es so wie es leichter geht.
An der Lenkkupplung selbst gibts meines Wissens keine Verzahnung, das hält nur mittels Klemmung.
Evtl. muss man nach der Montage noch das Lenkrad umsetzen; am Lenkgetriebe selbst zeigt die kleine Spitze an der Staubkappe auf eine Markierung am Lenkgetriebegehäuse die Mittelstellung an (sofern die Staubkappe nicht verdreht oder getauscht worden ist).

Grüße,
Roman

Perfekt, vielen Dank!

Hatte in der Zwischenzeit auch die Forensuche nochmal bemüht, da hatte Dani das auch irgendwann beschrieben, aber ich Dämlack habs überlesen...

Also ich denke ich werd das Lenkgetriebe mal versuchen gängig zu machen. Kann auch sein, daß es sich erst 'einschmieren' muss, weil es komplett trocken war. Dann werd ich sehen, ob das Problem mit der Schwergängigkeit an der einen Seite bestehen bleibt...

Benschpal hat geschrieben:in dem du das komplette lenkrad samt säule ausbaust!
ist eine ziemliche fummelei die schrauben mit denen die hardyscheibe befestigt ist, zu lösen. geht aber.

hupenkabel abhängen ned vergessen!

Danke! Dann werd ich mich mal an einem der nächsten Wochenenden dran machen...

Hallo!
Ich habe da auch eine Frage zum Thema Lenkgetriebe:
Unseres leckt nämlich nicht gerade wenig. jetzt haben mir schon einige Bulli-Fahrer gesagt, dass das bei einem T2 nichts ungewöhnliches ist, der leckt ja schließlich gern mal hier und da.
Aber: Ich denke, dass man das mit nem Dichtring für 4, 5 Euro oder so beseitigen könnte, also warum nicht! DAS PROBLEM:
Wir bekommen das Getriebe nicht vom gestänge!!!!!
Wir haben alles Probiert:
- die sanfte, also mit Dreipunkt-Abzieher in zwei verschiedenen Größen.
- die heiße Methode: Der versuch, mit einem Brenner das Gestänge etwas zu vergrößern, um das Getriebe rauszubekommen.
- die Brutale methode: Gewalt, Hammer, Gewalt.


Aber es tut sich nicht die Bohne!
Das Ding sitzt, als wäre es angeschweißt!
Was tun? Ideen? hat sowas schon mal jemand gehabt?

danke euch!
Fabian