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Mit Getrieben kenn ich mich ja aus. Zumindest solange ich es nicht aufmachen muss
Was kann es sein das nur bei Gas und egal un welchem Gang ein metallisches Geräusch zu hören ist, eine Art dröhnen.
Sobald man vom Gas geht ist es weg. Vielleicht ist es ja ein Defekt den man selbst beheben kann ohne in die Technik des Getriebes allzu weit einsteigen zu müssen.
Danke!
Achso: Ein CP Getriebe vom 2ltr. falls das von Interesse ist.

burger hat geschrieben:Mit Getrieben kenn ich mich ja aus. Zumindest solange ich es nicht aufmachen muss
Was kann es sein das nur bei Gas und egal un welchem Gang ein metallisches Geräusch zu hören ist, eine Art dröhnen.
Sobald man vom Gas geht ist es weg. Vielleicht ist es ja ein Defekt den man selbst beheben kann ohne in Technik des Getriebes allzu weit einsteigen zu müssen.
Danke!
Achso: Ein CP Getriebe vom 2ltr. falls das von Interesse ist.

Kann das vielleicht auch von der Motor-/Getriebeaufhängung kommen? Weil Gas---> Last ---> Motor und Getriebe verdreht sich n bisschen und scheppert wo gegen. Nur so ne Idee.

Nein sobald ich die Kupplung trete ist das Geräusch weg. Außerdem ist es so ein typisches mahlendes Geräusch...

Schätze das Ausrücklager ist am Ende.

Motor raus, Ausrücklager tauschen, gut is.

Harald

Hallo,
Ausrücklager eher nicht, ist ja weg wenn Kupplung getreten....
Schätze eher irgendein Wälzlager, welche eine axiale Verschiebung einer Welle unter Last zulässt und daher
die Stirnräder falsch abwälzen. Also Lagerschaden.

Gruß Torsten

Sowas denke ich ist es. Hört sich also nicht so einfach an, trotzdem Danke!

würdest Du sagen es klingt wie ne alte Straßenbahn (von innen vom Fahrgast empfunden)?

ulme*326 hat geschrieben:würdest Du sagen es klingt wie ne alte Straßenbahn (von innen vom Fahrgast empfunden)?

ulme*326 hat geschrieben:würdest Du sagen es klingt wie ne alte Straßenbahn (von innen vom Fahrgast empfunden)?

ja könnte man so sagen. Aber wie gesagt nur solange das Getriebe unter Last ist.

Moin,

da singt wohl das Differential das Klagelied vom Drehmoment.
Bei den VWs ist da nach meiner Erfahrung meist nur das Lager am Triebling am Ende, nicht etwa die Zahnräder selbst.

Gruß,

Clemens