Harald hat geschrieben:Sgt. Pepper hat geschrieben:150°C ?!
Hab da mal gemessen und das höchste der Gefühlen waren was mit 80°C direkt über dem Motorblock nach dem Abstellen.
Du hast da über 3 Liter (mindestens!) 90 Grad heißes Öl im Block. Unter dem Block sind Wärmetauscher, deren Krümmer glühen können, die ganze Kühlluft fehlt, idealerweise stehst Du noch auf Asphalt, der sich den Tag über schön aufgeheizt hat - und Du misst 80 Grad?
Direkt Motorblock stimme ich dir zu, aber die Luft darüber kann sich nicht so weit erwärmen.
Die Luft steigt sobald sie sich aufwärmt nach oben und entfernt sich von der Wärmequelle. Dabei kühlt sie sich schon wieder ab, während kühlere Luft nachströmt -> Konvektion. Der Motorraum ist zu groß um sich so extrem aufzuheizen.
Zwischen den Wärmetauschern und dem Motorraum ist ein Blech, das die direkte Wärmestrahlung abhält. Genauso beim Zylinderkopf. Fehlen Motorbleche und die Abdichtung zwischen Karosserie und Abdeckbleche, ist das ein ganz anderer Schnack, da strahlt die Hitze ungehindert in den Motorraum ab.
Übrigens strömt während der Fahrt soviel Kühlluft nach, dass die Motorraumtemperatur fast gleich der Umgebungstemperatur ist. Daher ist es auch völlig unnötig bei zu hohe Öltemperatur die Motorklappe offen zu lassen.
Grüße,
Stephan
