US Motor : Leistung?

[schapan]

Lambda-Sonde = geregelter Kat, wofür soll die sonst gut sein ?
Für das Modelljahr 1979 (Kalifornien-Fahrzeuge) wurde die komplette Abgasanlage bis auf den Schalldämpfer geändert.
(siehe auch Foto weiter oben)
Ebenso wurde die Einspritzanlage angepaßt:
Steuergerät (jetzt mit integrierten Vorwiderständen):
039 906 021 D (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
039 906 021 E (Fahrzeuge mit Automatik)
039 906 301 Luftmengenmesser
039 906 059 Doppelrelais
039 133 551 C Schubluftventil (nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
039 971 761 D Leitungsstrang
kontaktlose Transistor-Zündanlage
039 905 205 C Verteiler
211 905 115 C Zündspule
Grüße aus dem frostigen Münster
Schapan

[René]

Danke für die Daten Schapan

Hier mal die verschiedenen Abgasanlagen zum Vergleich. Ich bräuchte zufällig einige der Teile der Abgasanlage der 79er Californien-Ausführung . Kann mir da vielleicht jemand zufällig weiterhelfen? Schapan, hast du evtl. auch dazu Teilenummern?

P.S. Vielleicht noch für die Nachwelt interessant: Fuel Injection (Bosch Parts Interchange)

[clipperfreak]

Ist schon irre, was VW seinerzeit für einen Aufwand treiben musste, wegen der Abgasvorschriften in den USA.

Kann mir vorstellen, dass es mit der Teilebeschaffung für die US-bzw.Cal.-spezifischen Auspuffanlagen nicht leicht sein wird.

Gibt es denn in Deutschland Bezugsquellen

[René]

Sieht gar nicht so gut aus mit der Abgasanlage der Californien-Edition 79. Die wichtigsten Teile kann man natürlich nicht mehr nachkaufen. Das wird schwer, da etwas gebrauchtes zu finden, es scheint auch nur das Baujahr und nur der Bundesstaat so genutzt zu haben. War klar, dass ich wieder so was erwische.

Hier mal ein Lieferant mit Ersatzteilen, der hat zumindest noch ein paar Teile da, u.a. auch den Kat.
Abgasanlage: 1979 Californien Model
http://www.bus-boys.com/exhaustcomp1979-cal.html

Abgasanlage: 1979 Federal Model
http://www.bus-boys.com/exhaustcomp1979-fed.htm

Abgasanlage: 1975-78
http://www.bus-boys.com/page34.html

[Harald]

War klar, dass ich wieder so was erwische.

Naja,
so schlimm wird das alles ja gar nicht sein. Der Block und sein Inneres wird ja mit ziemlicher Sicherheit "unseren" Aggregaten entsprechen. Wenn also dann alle Stricke reißen: Runter mit der Einspritzanlage und die Solex-Teile drauf, schon fährt er wieder.

Bei ebay-USA oder the samba wird gerade ein recht hübscher Bus aus Californien angeboten. Der Typ muß den verkaufen, weil er den Abgastest in Californien nicht (mehr) schafft. Und ich dachte immer, unsere Feinstaubzonen wären weltweit der Oberschwachsinn.

Grüße,
Harald

[René]

Naja, mein Plan war eigentlich mir noch ein paar Teile zu sichern, damit ich die Einspritzanlage behalten kann. Aber den Plan hatten vermutlich schon ein paar andere vor mir.

Ich bin so froh, dass mein neuer Motor soooo schön läuft, da will ich schon wieder etwas ändern. Naja, im Moment muss ich ja auch noch nicht. Aber ist eine gute Vorsorge nicht eine deutsche Tugend?

[Peter E.]

naja, die Lamdasonde kriegst du sicher auch in die deutsche Abgasanlage irgendwie integriert, und der Kat ist ja, wie du sagst, auch nicht eingetragen...

Bleibt die Frage, wie die Abgasrückführung wegrationalisiert werden kann...

[B.C.]

Ich würde den Motor ohne Kat und Lamdasonde weiter fahren, wenn die Anlage weggegammelt ist.
Also eine Anlage ohne Kat einbauen und AGR-Anschlüsse schließen.
Dazu würde ich dem Steuergerät per Festwiderstand (Spannungsregelnde Lamdasonden gab es noch nicht) "vorgaukeln" und den CO-Wert kontrollieren.
Wer mehr zu dem Thema Lambdasonden lesen will, wir hatten hier mal einen astreinen Fred dazu.

Grüsse

Björn

[Peter E.]

Aber warum willste denn auf die Sonde verzichten? ist doch schön, wenn er sich das CO selber hinregelt. (wenns funktioniert...)

[René]

Ich habe jetzt mal etwas in den USA gestöbert und habe fast die gesamte US-California-79er-Abgasanlage als gute Gebrauchtteile gefunden. Ich habe sogar ein generalüberholtes Steuergerät und viele der Einspritzerteile für diese Version gefunden. Ich habe am Wochenende lange überlegt und ich werde mir die Teile in einer Sammelbestellung von den verschiedenen Anbietern ordern. Ich muss sowieso über die Firma was in den USA bestellen und kann das ganze dann als Sammel-Seefracht kombinieren. Dann sind die Kosten auch erträglich.

Dann hätte ich am Ende fast die gesamte Abgasanlage und Einspritzanlage mit Steuergerät als Ersatzteil liegen. Denn wenn die Bauteile wirklich nur im 79er T2 und nur bei denen die nach Californien gingen, verbaut wurden, dann kann ich nicht auf einen Nachbau der Teile hoffen und günstiger werden die Gebrauchtteile auch nicht werden. Klingt für mich nach einem guten Plan. Würde auch nicht günstiger werden, wenn ich eine komplett andere Abgasanlage montieren und den Einspritzer gegen Vergaser tausche. Außerdem ist es auch eine gute Beschäftigung im soooo langweiligen Winter.


P.S. @highway_surfer: Sorry erstmal dafür, dass wir Deinen FRED hier missbrauchen.